Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdarec pořád me to zlobí ,atlík mám ozkoušenej dobíjí dobře ,baterie když se dá do auta tak drží pouze když se odemyka a zamyka tak se vybije,kompresor :( centralu sem měnil uchazel byl prasklej ,ted mám jinej bylo to chvili cajk ale ne nadllouho,občas zlobí zadní zámek kufru jako by do nej nešel vzduch nebo spíš uchazel težko říct.Dík za každou odpověd .

Prověřil bych rádio, popřípadě světlo v kufru.

Radio mám už 3. to asi ne,ale to svetlo me nenapadalo zkusím :)

Zkusil bych ještě prověřit baterku.

W210 je vybíjením aku vyhlášená. :'(

Baterku sem si kvuli tomu kupoval novou 100fku ne zrovna levnou :(

Tommy M. píše:Baterku sem si kvuli tomu kupoval novou 100fku ne zrovna levnou :(

...a 210 jí vycucne, jak prt.

Jo, 210 je na to kádr... u mě to dělal "asi" spínač v kufru, protože jsem s nim různě šachoval.

Pozri ci ti vypne displej v budikoch.Mne vybijal baterku ten.Jednoducho nevypol,aj ked sa zamklo.

Nebudu se tápat ani diskutovat o tom, proč se baterie potažmo W210 tak strašně pověstně vybíjí..


Zkus si změřit klidový proud baterie.
Zkus jít pojistku po pojistce a hleda daný odběr.
Zkus, zda ti dosedají všechny 4 dveře na spínače ve sloupcích, zda vypínají nástupní světla, ikdyž u FL se vypnou po nějaké době sama.
Zkus lampičku v kufru - také spínač.

Je možné, že si danou štávu bere nějaká řj, která má ale ještě někde pokyn k tomu aby byla zapnutá.

Není v autě nic dodatečně nainstalované ?

Taxiky s tímhle mají někdy problém, různé zásuvky navíc, dodělané alarmy.


Kompresor při zamykání nebo odemykání, případně při úniku podtlaku či tlaku stejně jen nějakou chvíli dofoukne a pak toho sám nechá. Špatné dveře, či víko se pak odemyká s nějakým ztrátovým časem.

Vem si multimetr, ampérmetr a musíš měřit, třeba to bude blbinka a zase se tu šíří fámy o okradačích v podobě W210.

Jojo, tento postup je 100% správný, ale pak najdeš pojistku XY, přes kterou to bere.
ALE na jejím výstupu je spojeno 5 věcí do jednoho kontaktu.
Takže buď rozstříhat elektriku, a pátrat dál, ...nebo řešešní rychlé, ale pro provoz nepohodlné : Bateriový opdojovač.....řešilo to takhle už mnoho nešťastníků. Pod zadní sedák. :'(

Taky jsem to řešil viz zde viewtopic.php?f=26&t=44476" onclick="window.open(this.href);return false; udělal jsem co jsem mohl a pak jsem se s tím smířil. Nyní mám 2 baterky a cca. po měsíci a půl jí pravidelně měním za nabitou, je to sic vopruz, ale věčné nastavování dorazu oken, ladění radia, nastavování času a polohy řízení mě po vypínání odpojovače sířelo víc.

Takže kompresor centralu vyloučím ,zajmavý když odpojím baterku a zapojim tak nastupní svetla spodku dveří chvilec fungujou pak zase ne ,budu zkoušet všechny možnosti .Džejáre seš ješte v brně ? Já sem jeden čas bydlel ve Vyškove stavoval si se ke mne pro vstřiky z w202 jestli si vzpomeneš ,kdybys měl čas nějak bych se stebou dohodl cenově ,Dělám karosařskou, eletrika neni zrovna muj koniček *jokingly* Jinak všem moc díky .

A kolik to má "mrtvý odběr" ? Tedy auto zamčené, vše vypnuté a když se odpojí jeden kontakt z AKU a mezi odpojený kabel a kontakt AKu se dá ampérmetr, může to chvíli něco ukazovat i přez 1A, ale pak to musí klesnout až na 0,0něco Ampéry... často je u jakéhokoliv typu auta na vině prošlehlá dioda v altíku...čili pokud selžou zmíněné pojistky, zkusil bych měřit před a po odpojení altíku.

Ono ten odpojovač baterky je docela dobravarianta :-$ pokusím se to prohlídnout je taky možnost že je nekde v ohybu odizolovany kabel :P