Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Mám od minulého majitele ve své 250D namontované žhavící relé ze 300D. Jednou jsem tady četl, že se to tak dá vklidu praktikovat, akorát se tam musí dát nějaký propojivací drátek, myslím.
U mě se to ale chová tak, že motor žhaví ukrutně dlouho, řekl bych že snad víc jak půl minuty a to bez ohledu na teplotu motoru nebo okolní teplotu. A kontrolka žhavení vůbec neplní svojí diagnostickou funkci. Odcházely mi postupně žhavičky až se odporoučely úplně všechny (to jsem samozřejmě poznával i bez kontrolky) a kontrolka chybu nesignalizovala.
Je teda chyba jen v tom relé nebo je tam třeba ještě něco jiného špatně? Třeba nějaké teplotní čidlo, které určuje dobu žhavení atd. Docela mě sere, když věci nefungují jak správně mají. Samozřejmě hodlám nasadit správné pětiválcové relé, ale ptám se jestli ještě může být něco špatně nebo jestli to vyřeší všechny problémy - délka žhavení v závislosti na teplotě, diagnostická funkce kontrolky.

Proklemujes 5a6 valec na rele nic vic

Prosím tě, nic neklemuj. :'(
Nasaď 5V štekr na 6V relé....po zvětšení otvoru pro 6.válec ve štekru.
Nebude ti fungovat správně kontrolka žhavení, ...můžeš si jí přepojit na libovolný válec, a vude svítit vždy, když to bude žhavit.
..... na funkci rostlináře, tj na žhavení, to nemá vliv. *thumbs up* :D
Zdar.

To 6.v relé mi tam funguje, auto žhaví. Problém je v tom že žhaví ukrutně dlouho, mnohem déle než žhavila např moje bývalá 190 nebo kombík 124. A doba žhavení (svícení kontrolky) se vůbec nemění i když motor úplně hoří jak je zahřátý. U dřívějších vozů se při teplém motoru rozsvítila jen na chviličku. Když odejde žhavka tak by taky měla po nastartování kontrolka zůstat svítit a ani toto se nedělo když se mi odporoučeli postupně všechny. Proto jsem se ptal jestli to nějak vyřeší instalace správného 5.v relé nebo jestli je chyba jinde. Nějaké čidlo vadné nebo něco prasecky zapojené.

Ti rikam spoj5 a 6 valec najednu zhavku a bude to makat
ono to porad hleda6. Zhavku alenepozna to kdyz6.propojis sjinou no:)

Címoš píše:To 6.v relé mi tam funguje, auto žhaví. Problém je v tom že žhaví ukrutně dlouho, mnohem déle než žhavila např moje bývalá 190 nebo kombík 124. A doba žhavení (svícení kontrolky) se vůbec nemění i když motor úplně hoří jak je zahřátý. U dřívějších vozů se při teplém motoru rozsvítila jen na chviličku. Když odejde žhavka tak by taky měla po nastartování kontrolka zůstat svítit a ani toto se nedělo když se mi odporoučeli postupně všechny. Proto jsem se ptal jestli to nějak vyřeší instalace správného 5.v relé nebo jestli je chyba jinde. Nějaké čidlo vadné nebo něco prasecky zapojené.

-------------------------------------------------------------------------
Milý vole, kontrolka zapojená na jednu ze svíček svítí tak dlouho, než odpadne relé, a to trvá min. půl minuty. :D
Takže po 10 s START, a neřeš. :stern:

A není jednodušší tam dát to co tam patří než to prznit roubováním jinýho...