Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

http://auto.bazos.cz/inzerat/27837471/S ... i-2003.php" onclick="window.open(this.href);return false;

shánim mámě octávu sdi,našel sem tuhle v budějkách v bazáči,má dost málo najeto,což si teda ještě ověřim,ale chci se zeptat jestli někdo nezná tenhle bazar??? popřípadě zkušenosti s provozovateli,přece jenom nemám důvěru v tyhle instituce,kor v Čechách,ale třeba to bude vyjímka ;)

Zkus oslovit uživatele Markuss...

No byl bych na pozoru, bazarníkům bych nevěřil ani slovo :(
Ten nájezd se mi obzvlášť u této motorizace nezdá - jinak SDI je dobrá volba na pohodovou úspornou jízdu, ten motor je nesmrtelný *thumbs up*
Znám jednu zednickou firmu a tam mají to sdi od novoty a vloni měli najeto necelých 600tkm...
Markuss by mohl o něčem vědět

nebude lepší tdíčko ? stát bude plus minus stejně a alespoň se nemusí bát předjet nakladak v kopci

Novej face a stará palubka ? vždyt to se do face ani nedávalo né ? myslím SDi.

Džejár píše:Novej face a stará palubka ? vždyt to se do face ani nedávalo né ? myslím SDi.

právě že do SDI se dávala snad do konce stará palubka,viděl sem snad jen jednu s novou kulatější
asi potřebovali sdělat staré díly *jokingly*

tomaso píše:No byl bych na pozoru, bazarníkům bych nevěřil ani slovo :(
Ten nájezd se mi obzvlášť u této motorizace nezdá - jinak SDI je dobrá volba na pohodovou úspornou jízdu, ten motor je nesmrtelný *thumbs up*
Znám jednu zednickou firmu a tam mají to sdi od novoty a vloni měli najeto necelých 600tkm...
Markuss by mohl o něčem vědět

proto volim SDI ;) je to nezmar,prostě tam není turbo,tudíž o problém mín.
máma má tedka saxo 1,5d *jokingly* takže tohle pro ní bude raketa

když bude zachovalý tdíčko tak pochybuju, že je mama takový driver, aby uhnala turbo

Fridrich píše:když bude zachovalý tdíčko tak pochybuju, že je mama takový driver, aby uhnala turbo

právě že by jí zarezla regulace :D tyhle facelifty už měly naklápění lopatek!

to je taky fakt :)

SDI měly starou palubku stejně jako 1,4i a kupodivu obě verze(SDI i 1,4i)jely slušně,když si člověk zvykl.

U SDi pozor na převodovku. Dřív nebo později se střihnou nýty na diferenciálu a převodovka K.O.
Repase těchto skříní se pořád prodávají kolem 15tis. kč. Stejnej problém má i 1.6 benzín, tam ta převodovka má kód DUU. U SDi si ten kód nepamatuju....
Sežeň mámě Octávku do roku 2000, 1.9tdi 66kw, kód motoru AGR. Ta má turbo bez regulace a jenom jednohmotej setrvačník. To je ta pravá nezničitelná Octa ;)

roody píše:U SDi pozor na převodovku. Dřív nebo později se střihnou nýty na diferenciálu a převodovka K.O.
Repase těchto skříní se pořád prodávají kolem 15tis. kč. Stejnej problém má i 1.6 benzín, tam ta převodovka má kód DUU. U SDi si ten kód nepamatuju....
Sežeň mámě Octávku do roku 2000, 1.9tdi 66kw, kód motoru AGR. Ta má turbo bez regulace a jenom jednohmotej setrvačník. To je ta pravá nezničitelná Octa ;)

Taky pravda.Za převodovku do 1.6 po mě chtěli kdysi 12 =-o ,tak jsem auto ani nekupoval.

Cena jako za 2 oktavky a jinak sdi je v tomhle autě kravina. Me to zralo 9,5 když jsem chtěl stačit normální jízdě tdi. Neznicitelny to sice je ale to je stejně fuk protože umře bambilion jinejch věci než motor.

http://www.koupelny-sen.cz/wc-kombi-misy" onclick="window.open(this.href);return false;