Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Jde mi o charkteristiku, ne o absolutní čísla. Jde mi jenom o automobilové motory. Dle současných trendů se už nic moc takového nevyrábí, tak asi spíš z historie. Zajímá mě jaké motory jsou nejvíce "low end torque", prostě projevem jako elektromotor. Přes 80% max.toč.momentu v 1000 rpm atd. Co se nedá podtočit, co je orientované na sílu v nízkých otáčkách, ne na výkon. Prostě kde je ta křivka nejvíc placatá a je vidět od volnoběhu.

Pobeda varsava ap.

Pažitka 1.9d, dle převodovky. Na volnoběh 800ot se rozjede a bez plynu jede do kopce v klidu.
Křivku sem nikdy neviděl.

Warszawa=kufrová,v licenci vyráběná Poběda. :)

Ja vim
Pobeda byla i v automatu

V 8.

Znám takový motor,ale vrčí v rybářském kutru.

V3S.. *jokingly*

Jak výše napsal Přéma - tak samo V8
Ale mne docela překvapil boxer 2.0 ve starší impreze. Má to kámoška a občas s tím jezdím a až mne zarazila "pružnost" toho motoru a jak jde "od spoda" . Křivku výkonu jsem neviděl, ale pocitově z jízdy je to příjemné.

nejlíp odspoda jde přece Warťas 353, to mě fakt překvapilo, jaký odpich má to auto =-o =-o
nj, dvoutakt, ale od jistých otáček je velmi nepříjemné s tím jezdit :)

tomaso píše:nejlíp odspoda jde přece Warťas 353, to mě fakt překvapilo, jaký odpich má to auto =-o =-o
nj, dvoutakt, ale od jistých otáček je velmi nepříjemné s tím jezdit :)

Jj *thumbs up* na vlastní oči sem viděl se rozjiždět z křižovatky warburka kterej smažil gumy ,černý pásy ještě hodně daleko za ním ,navíc se ten samej motor daval do barkasu a ten něco uvezl *thumbs up*

Tommy M. píše:

tomaso píše:nejlíp odspoda jde přece Warťas 353, to mě fakt překvapilo, jaký odpich má to auto =-o =-o
nj, dvoutakt, ale od jistých otáček je velmi nepříjemné s tím jezdit :)

Jj *thumbs up* na vlastní oči sem viděl se rozjiždět z křižovatky warburka kterej smažil gumy ,černý pásy ještě hodně daleko za ním ,navíc se ten samej motor daval do barkasu a ten něco uvezl *thumbs up*

Kamarád měl W353 rok 1989 tuším a nebyl to zas tak špatný stroj. Pamatuju si, že to provozoval na tech. benzín, jelo to jako kráva, žádný středový tunel na podlaze, praktický koženkový sedačky - za 2 vteřiny lůžková úprava - tento systém se v praxi několikrát osvědčil :D :D ]:-> ]:->
A pamatuju, že to mělo takový primitivní diodový ekonoměr...joooo to byly časy, cca rok 2002-03 *in love*

Zachvilku se bude trabantmerit s concorde

Ja myslim ze asi nej kara bude veyron kdyz uz jako novy se prodava s cca 75% slevou za nejaky mizerny 4petky