Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdar. Mam problem s kurenim. Po uplnom vychladnuti motora a dlhsom stati auta (napriklad cez noc) trva autu velmi dlho pokial zacne kurit. Spravidla po 25km a to aj napriek tomu, ze motor je evidentne zohriaty na pracovnu teplotu. Po odstaveni auta na cca hodinu a naslednom nastartovani auto kuri hned. Napr. po 5 hodinach od odstavenia auta kuri hned po dosiahnuti pracovnej teploty motora. Niekedy vsak kuri len 1 strana, neskor zacne druha aj ked su obe nastavene rovnako napr. na MAX. Co moze sposobovat tento jav? Obehove cerpadlo? Kvapaliny mam dost, auto nema klimu, funguju mi vsetky polohy ventilatora a skusal som prehodit ovladanie teploty a ziadna zmena. :-$

Mimochodom, chcem vymenit chladiacu kvapalinu, aky objem ma chladiaca sustava u 2.5D? Mozem tam naliat G12? :-[

Dakujem

Duoventily nefungují správně. Asi.
Ucpané, zalehlé, napůl funkční.

OK, kde ich najdem?

Nehledej je, ....zajeď k někomu, kdo VÍ. :stern:

To je to az tak zlozite vymenit / opravit? =-o

Pro tebe....asi jako sestrojit atomovou pumu.
Pro mechanika :stern: Hračka.
Kontrola, oprava, a je to.

Přemek Doležal píše:Pro tebe....asi jako sestrojit atomovou pumu.
Pro mechanika :stern: Hračka.
Kontrola, oprava, a je to.

Fajn ze vies odhadnut moje schopnosti z par viet. Asi preto som na tomto fore lebo si viem kopu veci spravit sam. Keby som si chcel dat vsetko vymenit tak si kupim stiplavu Fabiu 1.2 HTP na leasing a chodim do servisu za "vymienacmi dielov" a neotravujem na forach. Na zlozitost vymeny / opravy sa pytam zamerne, lebo napriklad prevodovku by som nerozoberal pre jej relativnu zlozitost a mnozstvo ozubenia ale napr. vybrus ventilov na Forde Taunus 1.6 som zmakol v 18 rokoch v parku pod stromom. Jediny problem bol zohnat momentovy kluc na hlavu... Takze je to asi zlozite uz len na vysvetlenie "ako na to", natoz aby sa mi to vobec podarilo spravit.

Takze sa hlada bud spasitel :stern: co "sahne a spravi" alebo clovek ktory mi poradi ako zostrojim "atomovu pumu".

Dakujem

Duoventil je u akumulátoru. :D

a tu nájdeš k tomu nejaké foto ;)

http://sonypolicka.webgarden.cz/rubriky ... til-topeni

Takze dvojventil som vcera vymontoval po par minutkach. Rozobral som to a precistil kedze to bolo riadne zadrbane usadeninami. Poskladane a namontovane. Kurenie je funkcne, funguje hned po zahriati motora a funguju obe strany nezavisle. Dakujem za radu. Myslim vsak, ze stacilo napisat: pozri dvojventil pri akumulatore....

Kazdopadne som vdaka Premkovi a za pomoci mojho jazvečíka zostrojil atomovu pumu 8)

@}->--

Přemek Doležal píše:Duoventily nefungují správně. Asi.
Ucpané, zalehlé, napůl funkční.

:D *thumbs up*

Přemek Doležal píše:

Přemek Doležal píše:Duoventily nefungují správně. Asi.
Ucpané, zalehlé, napůl funkční.

:D *thumbs up*

Krasne vytrhnute z kontextu... *thumbs up*