Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím.Už delší dobu mě štve můj centrál na klíč. Jednou kdysi se mi vybila baterka a jak jsem ji nabil a dal zpátky, tak se sám od sebe zamknul a od té doby po cca 5 vteřinách se auto celé zamkne.Když potahnu za kliku od předních dveří, tak se zpátky otevře a pak se zase po 5ti vteřinách zamkne a buď se zamknou všechny dveře a nebo zůstanou otevřeny dveře u kterých jsem zatáhl za kliku.Nemá to vliv na zadní dveře.To se centrál nespustí. Když podrzim obě přední kliky otevřené po celou délku 5ti vteřin, tak už zůstanou otevřeny.Zadní dveře se ale zamknou.To bych musel mít čtyři ruce a pěkně dlouhé :-D Zkoušel jsem tu řídicí jednotku centrálu odpojit a celý problém se opakuje beze změn..I kdyby tam byla,nebo nebyla.
Nějaká rada,pomoc,tip? Už mě nebaví nosit u sebe další klíč pro jistotu.. Předem děkuji

některý zámek a jeho kontakt mele z posledního ;)

Takže jednotka centrálu není mrtvá?

to já nevím nejsem věštec ;)

Asi bych se soustředil na LP dveře, ....ale tohle je moooc divný. :'(

Dnes natočím video.
A pro dodatek: zámek od PP dveří můj tata měnil,kvůli toho špatného centrálu aby se daly otevírat v nouzi aspoň ty pravé dveře, kdyby někdo si zabouchnul klíče vevnitř..
Jedná se o komfortní centrál. Při podržení klíče v poloze zamknout, tak el okna v pořádku vyjedou nahoru .To funguje bez problému.

[youtube][/youtube]

Dodatek: Zde u 1.videa se zamknuly všechny dveře naráz


[youtube][/youtube]

Dodatek:
Při otevření klíčem se po samovolném zamčení zamknou 3 dveře, ale občas se stává, že všechny 4 dveře.
Při potáhnutí za kliku se samovolně zamknou pouze 3.

Řidičovy dveře mají pojistku proti zamčení, když jsou otevřený. Asi bych to tipnul od boku na špatnej kompresor, někde bude oxidace, kraťák, kterej neustále přijímá signál zamčeno (jen jsem nepochopil tvoji větu: Zkoušel jsem tu řídicí jednotku centrálu odpojit a celý problém se opakuje beze změn..I kdyby tam byla,nebo nebyla.) Tady je kompresor i řídící jednotkou. Samozřejmě může bejt chyba i ve vedení, ale to je oddeklovat LP, PP dveře a kufr a všechno proměřit. Do zadních vedou jen hadice a nemají řídící funkce, tudíž nespustí kompresor, kterej vycucne ostatní zámky

Teď přesně nevim. Na kompresoru je kulatej konektor(tři dráty- signál LP dveře, signál PP dveře,signál kufr) a jednou tam je plus, jednou mínus a já nevim, co tam hodí při zamknutí/odemknutí , ale podle toho by jsi měl být schopen vyloučit závadu vedení+zámků a soustředit se na kompresor, nebo opačně.

Ok, díky moc za radu a program na zítřejší den (haha..) :) s tou větou,kterou jsi nepochopil to se ani nedivím.Psal jsem to, co mi řekl jednou kamarád, který se mi na to díval.Díval se i na pravý dveře,které se zdají být podezdřelejší než ty levé, ale vše tam bylo v pohodě.Spíš si myslím, že bude problém v té ŘJ centrálu.. Bude kompaktibilní ze všech 124? Popřípadě i ze 190 by se dal použít? Novej stojí pro mně jako studenta s nepravidelným příjmem nepředstavitelné peníze...

Nejdřív počkej až někdo napíše, co máš naměřit na drátech u kompresoru.

trochu se přiseru, snad neva.

Občas se mi stane že dojedu, vypnu motor a jakmile vyndám klíček ze zapalování, auto se zamkne. Stane se to opravdu jen vyjímečně a je to od chvíle kdy jsem se zamkl v autě za jízdy zmáčknutím čudlu na řidičových dveřích.

Ovšem teď se stala ještě větší zvláštnost a auto se zamklo potom co se dovřel kufr.


Tedy dotaz, kde najdu kompresor? :)

V kompresoru to nehledej !
jestli ho chceš mocímermo vidět, je pod zadním sedákem vpravo, .......pozdravuj ho ! :D
Zkontroluj za prvé měchy v P dveřích !!!!....PP funguje AZ´ po vyjmutí klíčku !!!
...tam to asi bude, je třeba seřídit délku táhla.

asi tak nejak proste rozdelej dveře odpoj tahlo serva vycvakni cudl nahoru
a priloztahlo a uvidíš ze je kratsi .... srobouvani povysun do potrebny vysky
a trada
starsi cerpadlo je sranda za cca 3 kila novy za desitku :D
kdyby něco tak zavolej ale az budes mit rozhozenej calung na porte

srobouvani povysun do potrebny vysky
NIC nešroubovat.
Svlíknout ten kuželovej návlek směrem K měchu, tyčka se povolí, ustavit, a kužel opět nacvaknou zpět.... *in love* :stern:

Přemek Doležal píše:srobouvani povysun do potrebny vysky
NIC nešroubovat.
Svlíknout ten kuželovej návlek směrem K měchu, tyčka se povolí, ustavit, a kužel opět nacvaknou zpět.... *in love* :stern:

BABA pravdu mas soudruhu :D