Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Dobry na 270 cdi rv. 99 mi pada nafta a tym padom je tazsi start cim to moze byt?

Dovolím si tvrdit, že ti někde netěsní nějaká plastová roura,kterých je tam celkem dost,chce to vlézt do motoru ,sundat dekl a hledat,od PC se to udělat nedá *jokingly*

Vymenil by som vsetky O kruzky na nizkotlakovom okruhu

Merc124 píše:u CDI moc plastových hadiček nebude, já doporučuji kapilárový test vstřikovačů a kontr. snímače tlaku v rampě a regulátoru tlaku CR i na diagnostice se dá v istwertech zjistit tlak paliva při startu.

jsou tam asi 3 nebo 4 plastový trubky který se teplem vyhřejou a praskaj při výměně těch O-kroužků tak pozor až budeš měnit O-kroužky !!

a jak psal Merc124 ještě můžou protejkat vstřiky nebo je špatný čidlo a regulátor tlaku nebo zase ty O-kroužky :)

http://images.neoriginal.ru/index.php?c ... 17bf6fa389

dakujem a tie o kruzky zozeniem aj niekde inde ako v mercedese? :)

U MB to stojí nějaké drobné, moc se nevyplatí měřit je a shánět někde kde prodávají těsnění apod....

27kč kus u MB.

Tak som pomenil vsetky prepadove hadicky lebo boli tvrde, ptm novy naftovy filter a dnes som objednal v MB tie O-kruzky, v utorok by mali byt :) aspon ze uz auto nieje v nudzovom rezime a ide ako ma :stern:

Mal som tento problem na 290 TDi. Bolo to riesene aj na tomto fore. Padala mi nafta a musel som tocit, aby natiahlo palivo. Okrem kruzkov a ostatneho ako Ti radia kolegovia, som zakupil v Automonte rucnu pumpu so spatnymi ventilmi, zaradil som ho pred cerpadlo a uz dva a pol. roka bez problemov . V pripade ak by dosla nafta rucne docerpam a natlakujem palivovy system a nenicim bateriu a starter

Ja som to tam mal, pred filtrom a ziadna zmena sa nediala , a pri cerpadle akoby dajak slzilo