Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Vačkový hřídel - kvíz pro místní motoráře - co je na té vačce špatně?

http://i43.tinypic.com/bfrzmr.jpg

Ja vim 8)

To je formát, jak širokoúhlý kino, dvě vedle sebe. Už jsem 3x odpověděl, a NIC
...na tomhle přístroji je fijalová...asi vzteky.

Fialová není v tom problém nehledej

Na domácím compu má barvu normální.
Má divnej počet palců mezi ložisky, dvě ložiska vedle sebe, ale to je asi z výroby, ...a dobře.
Bóže, z čeho to je ? Subaru...
Je to zřejmě vačka skládaná,....navlečené palce na tyč.
Takhle na fotce nevidím zásadní vadu či poškození.
Vyleštěný palce, ložiska jsou vidět blbě,..
...nevím.

Jsi hodně blízko - auto k nám dovezli z jednoho servisu kde dělali rozvody(po kolizi rozv. řemenu) jelikož ho doposud nikdo nebyl schopen nastartovat. Demontovali dokonce hlavu vše zkontrolovali.
-vše udělali dobře, ale motor nestartuje ani na spray.
U nás jsme provedli opět kontrolu nastavení rozvodu - měření synchronizace klika vačka vše, dá se říci bez závad.
Motor střílel do sání a sál výfukem.

Ano Přemku jedná se o navlečené palce na trubku, která se naplní tlakově vodou a tím se palce zalisují.

Zajímavostí je, když se pozorně podíváš, že všechny palce (vačky) jsou po dvojicích jednoho válce vždy téměř v jedné ose . tzn že vačky nejsou schopny stříhat. Takto se natočily po kolizi rozvodového řemene - nic jiného se nepoškodilo.
Momentálně už tuto technologii výroby vaček používá více výrobců (tato je Peugot 1.4 HDI)
Docela si nedokáži představit řešení závady - kdyby se natočili vačky třeba jen o kousek - auto by jelo příšerně, ale jak zjistit proč - měřit nějaké pulzace v sání? Myslím, že nás čekají pěkné vyjebávky díky tomu, že automobilky neustále ženou náklady na výrobu níž a níž.

blueabyss píše:Jsi hodně blízko - auto k nám dovezli z jednoho servisu kde dělali rozvody(po kolizi rozv. řemenu) jelikož ho doposud nikdo nebyl schopen nastartovat. Demontovali dokonce hlavu vše zkontrolovali.
-vše udělali dobře, ale motor nestartuje ani na spray.
U nás jsme provedli opět kontrolu nastavení rozvodu - měření synchronizace klika vačka vše, dá se říci bez závad.
Motor střílel do sání a sál výfukem.

Ano Přemku jedná se o navlečené palce na trubku, která se naplní tlakově vodou a tím se palce zalisují.

Zajímavostí je, když se pozorně podíváš, že všechny palce (vačky) jsou po dvojicích jednoho válce vždy téměř v jedné ose . tzn že vačky nejsou schopny stříhat. Takto se natočily po kolizi rozvodového řemene - nic jiného se nepoškodilo.
Momentálně už tuto technologii výroby vaček používá více výrobců (tato je Peugot 1.4 HDI)
Docela si nedokáži představit řešení závady - kdyby se natočili vačky třeba jen o kousek - auto by jelo příšerně, ale jak zjistit proč - měřit nějaké pulzace v sání? Myslím, že nás čekají pěkné vyjebávky díky tomu, že automobilky neustále ženou náklady na výrobu níž a níž.

"jedná se o navlečené palce na trubku, která se naplní tlakově vodou a tím se palce zalisují" . No to jsem netušil =-o

Bože, co je to za monštrum, je to vůbec automoblyl ? .....Pežot...nemám rád, ale jejich motory bejvaly výdrží souměřitelná s :stern: ....kdysi.
1. proč se to naplní vodou ???, a co jí natlakuje na 1000 ATM, aby se ta osa-trubka roztáhla ???
2. zřejmě je Pažout Dobrá firma, když je to schopno se protočit. VW to dělal už před 15 lety, jeli jsme to v závoďáku, a OK. *thumbs up* Dokonce tu někde tyhle vačky mám připravený, v závodním módu, do motoru 1.4 a 1.6 - 16V. Petr Krejbich se o nich vyjadřoval Velice pochvalně...konstrukčně skvostný, a nezničitelný-nepraskne.
Nesmí být ale v motoru se Lvem na prsouch. :D
Navíc, tahle vačka se po přebroušení na větší časování Nemusí nitridovat, neb palce jsou tvrdé ....až do Mourku kostí.
3. to, že mají být palce po dvojicích, či jen jednotlivě, samozřejmě z obrázku nepoznám.
Jeden palec je schopen otvírat až 3 ventily v jednom válci naráz.
5-ventilová AUDI má jeden poalec pro 2 výfuky, a dva palce pro 3 sací....i Škoda a VW.
To sou věci....... *stop*

Zítra ti to nafotím s novou vačkou pro porovnání - pokusím se foto v lepší kvalitě.

u nás se vačka dělala pomocí podchlazení a velmi krutého ]:-> spoj byl velmi pevný za 5 let žádná reklamace pak už nevím, o vodě jsem neslyšel přijde mě to jako blbost nevím študovat to nebudu...
tohle je spíš nedbalost při výrobě CNC vadná serie ,něco bylo vetší než tolerance dovoluje,,,,,použitá technologie podchlazení na to v tomhle případě vliv nemá, co si pamatuji tak spoj je pevnější než svár za pomocí svářecího automatu

VW má rýhovanou hřídel-trubku, a rýhovaný palce. Mezi nimi jsou jenom trubky, jako rozpěry.
A funguje to excelentně !....a bez vody, .....to je vopravdu asi kravina.
Hej, vy tam, v to Pejráku, co to tady na nás zkoušíte ????....tam u toho krematórija ? :D

Přemek Doležal píše: a co jí natlakuje na 1000 ATM, aby se ta osa-trubka roztáhla ???

Třeba čerpadlo ze systému CDI
3. generace s tlakem v systému až 2000 barů
4. generace s tlakem v systému až 2500 barů
Přemku s tímto tlakem již dávno nejsou žádné problémy

Ale Petře, jenom kretén, ...nebo Francouz ???,...by nafukoval hřídel vačky vodou,
... tlakem jak v hydraulickym lisu......nehledě na utěsnění voda-olej v prostoru hlavy,
....asi blbost, ne ?
Ostatní chápu,... i když, ...jak může ventil, potkající se z pístem, pootočit palec vačky,
....to je mezi nebem a zemí, ...tak asi někde v pekle,.... nebo v prdeli temný. *stop*
Mrkni na to ráno ješčoraz. *in love*

Přemek Doležal píše:VW má rýhovanou hřídel-trubku, a rýhovaný palce. Mezi nimi jsou jenom trubky, jako rozpěry.
A funguje to excelentně !....a bez vody, .....to je vopravdu asi kravina.
Hej, vy tam, v to Pejráku, co to tady na nás zkoušíte ????....tam u toho krematórija ? :D

Nic nezkouším - k zalisování - roztažení trubky se používá opravdu natlakovaná voda - myslím jen technologicky ne že v tom je. Vím o tom že VW používal rýhované hřídele - je to drahé už je nepoužívá :( Palce jsou protočené a na vačce mé slepé oči nevidí absolutně žádný otřep prostě nic. Chtěl jsem při kontrole časování vidět kde to stříhá a on ani jeden válec nestříhal. 009 Můžeš se na tu vačku přijet podívat stejně se mi tam válí nějaký tvůj vercajk 007

Achtááák, už jsem doma.
To bylo jen nepochopení, s tou tlakovou vodou. *thumbs up*
Vercajk si tam nech, ten je zase jen na práci, a práce šlechtí, ALE huntuje těélo.
Pojedu vokolo, přibrzdím, kafe dáme, chvilenku pokecáme,
jen co se ohřejeme, hned zase půjdeme. *stop*
Tvé Jezinky.