Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravim panove,

teplota behem jizdy se mi drzi hodne nizko, tak kolem 60 stupnu a cidlo teploty jsem jiz menil za nove a nepomohlo to.

Tak jsme objednal termostat a o vikendu to prohodim. Je potreba u tohoto motoru nejak specialne odzvdusnovat pomoci toho sroubu nahore na domecku termostatu? Nebo je to automaticky? Teoreticky by ani nemuselo utect tolik vody, kdyz je termostat uplne nahore.

A ad volnobeh, trochu jsem ho zvednul pomoci toho plastoveho "stelovaku" ale neprijde mi to jako moc dobry a dlouhodoby reseni.
Kdyz jsem koukal do Jak na to, tak jsem z toho nebyl moc moudry, bohuzel kvalita obrazku neni uplne idealni. Reguluje se to shora pres tu diru, kterou je treba propichnout?

Diky za rady a usetreny nervy.

Výměna je u tohoto modelu za odměnu, i pro naprostého laika, vyteče ti jenom trošku, odvzdušní se to pak samo...
Termostat už nemůže být lépe přístupný, než zde. :)

U tohoto motoru řídí velikost volnoběhu elektronika.
Zřejmně špatná bohatost, ale varuj se toho, to štelovat....nech to někomu, kdo VÍ !
Pak se tu objeví dotaz : Kluci, co mám dělat, když jsem s tím zakroutil. :-!

:stern:
Dane, presne v to jsem doufal :) dikes. Stejne se za tebou budu muset v nejblizsi dobe stavit s par vecma na podvozku.

Premek: kroutit tedy radeji nebudu. Zajedu si do Saome, at se mi na to podivaji, mam to kousek od domu a sam do toho teda smatrat nebudu *stop*

dekuji za rady a za chvili se ozvu s tim, ze se mi to prehriva a drzi 3 tisice otacky :)

A jeste pro sichr, davam G11, ale nejsem si jisty, jestli tam nekdo kdysi nelil cervenou G12...ted si nevzpominam, co to tam vlastne je, ale v kufru mam lahev od G11...jak to dolejvam do ruznych aut, tak nevim, co vlastne patri sem...

Snad nevadi, kdyz se sem vkradu s podobnym dotazem. Mam 230E a menil jsem chladici kapalinu. Od te doby ale kdyz je venku teplo tak casto spina vetrak a kdyz je chladno tak to dele trva nez zacne topit. Takze hadam je to zavzdusnene. V knize Jak na to nic o odvzdusneni nepisou. Jak tedy na to?
Jeste jedna indicie - kdyz je chladno, rano nastartuju, nastavim ventily na topeni a za chvilku slysim jak mi "bubla voda". Ve smyslu ne ze vari, ale je tam nekde podle me vzduch a tim vznika i ten zvuk.
Predem diky za postrehy a tipy zkusenejsich.

U :stern: neobvyklá závada.
Odvzdušnění proběhne automaticky po ujetí pár km, pak jen kontrola hladina vody, a fertig.

V automaticke odvzdusneni jsem taky doufal. Auto uz od te doby najelo nekolik tisic a porad je to to same. Hladina kapaliny je tak jak ma byt.
Nejake napady co by to mohlo byt nebo co vyzkouset?
Premku, ty mas vzdy nejake eso v rukave... :-)

:( ...... .........Na tohle mám v rukávu jenom Uka.
.....jo, ty nevíš, co je Uka ?....To je Hovno, jako Ruka. *in love*
Fakt, nevím, musel bych to mít tady..... :'(

Chapu ze se nektere zavady nedaji resit po netu...

Po delsi dobe navazu na sve predchozi prispevky...
Vymenila se tekouci vodni pumpa, vycistil chladic a veskere hadice co byly pristupne okolo motoru. Mel jsem venku termostat, davala se jina nadobka chladici kapaliny. Vse se zdalo byt OK, jen do te doby co jsem zjsitil, ze se ztraci kapalina. Kopulka tarmostatu byla vzdy mokra, tak jsem ji sundal a zjistil ze tesneni termostatu je vymackane a zterele a kopulka termostatu ma upadly kus dosedaci plochy. Takze to vidim na nove tesneni a kopulku.
Nicmene co me trapi vice je to ze to nechce moc topit. Kdyz nastartuju a necham to na volnobeh ohrat, tak to netopi vubec, po nekolikerem proslapnuti plynu do vyssich otacek to uz topit zacne. Cistil jsem duoventil, chodi lehce, nic zaneseneho tam nebylo, jen ta membranka uz netesni a civky byly mokre, coz neni moc dobre - da se ta membranka sehnat nova nebo musim shanet cely ventil?
Dale jsem so vsiml, ze privodni hadice vedouci k duoventilu je vlazna, ikdyz jsou oba ventily otevrene, cili tipuju, ze je to nekde ucpane a vzhledem k tomu ze jedine co jsem necistil je topeni to vypada na zadu nekde tam. Teoreticky by se tim dalo vysvetlit i to bublani vody ktere jsem popisoval o par prispevku vyse.
Je nejaka finta jak topeni procistit aniz by byla nutna jeho demontaz? Jde to necim profouknout?

já loni v zimě propláchnul topení hadicí a fakt jsem se divil co všechno tam bylo... mimochodem ta vyrovnávací nádržka je fungl nová nebo jetá? Mě se na jaře přicpala všim tim dvacetiletym bordelem a taky se mi to nechtělo odvzdušnit. ale že tam toho bláta bylo...... :-!

A je nejaka rada, jak zvednout teplotu? Mam porad teplotu pod 80 stupnu...teplotni cidlo novy, termostat taky, viskospojka za studena jde lehce....kdo poradi?

Pouze správným termostatem.

Nadrzka je starsi, ale cistil jsem ji. Na te sve jsem mel prasklinky, tak jsem si rikal, radeji to vymenim hned nez bude pruser. Pokud staci vzit topeni hadici, tak to bude jednoduche, jen bych potreboval poradit jak na to. Predpokladam ze hadici bych napojil postupne na jeden a pak na druhy okruh primo za duoventilem. Vystup za topenim ale najdu kde? Vsiml jsem si na druhe pulce auta ze je jakoby z kabiny vyvod hlinikovou trubkou na kterou je nasazena hadice, to bude predpokladam vystup z topeni, je to tak?
Co ta membrana duoventilu, resil to nekdo?