Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Už dlhšie mam problém, že keď idem štartovať, a zapnem kľúčik do polohy 1, tak vždy mi to vyhodí poistku čislo 10, bez ohľadu nato akú silnú tam dam.
Dnes som sa rozhodol vyriešiť to, prešel som všetky káble k žhavičom a na chybu som neprišiel, poistku stále vyhadzovalo.
Až som došiel po kábli k nejakému snímaču/čidlu, ktoré neviem od čoho je.
Keď som z neho vytiahol konektor, prestalo mi vyhadzovať poistku a všetko ide ako má. Preto ma zaojíma od čoho je to čidlo alebo snímač? Je umiestnený niekde pod termostatom...
Pridávam foto
http://img547.imageshack.us/img547/2299/h37t.jpg

Snímač teploty pro žhavení....

Ďakujem, a čo to znamená v praxi? Je veľký problem keď budem jazdiť s odpojeným týmto čidlom?
Allebo čo by mohlo spôsobovať to, že stále po jeho zapojení mi zhorí poistka? :)

Pokud teplota vody je na určité výši, relé žhavení nežhaví, protože to není nutné.

Pokud je teplota na hranici teploty nebo pod ní, relé žhavení žhaví jak o život.

System píše:Ďakujem, a čo to znamená v praxi? Je veľký problem keď budem jazdiť s odpojeným týmto čidlom?
Allebo čo by mohlo spôsobovať to, že stále po jeho zapojení mi zhorí poistka? :)

Odpoj, a uvidíš.
Mě to bez čidla žhavilo velice krátce, musel jsem ten drát ukostřit.

Jazdím s odpojeným, žhaví to o dosť kratšie, ale zatiaľ som problém zo štartovaním nemal. Ale keďže to tam je, tak by to malo byť zapojené, preto to skusim nejak ukostriť, ako píše Premek :)

System píše:Jazdím s odpojeným, žhaví to o dosť kratšie, ale zatiaľ som problém zo štartovaním nemal. Ale keďže to tam je, tak by to malo byť zapojené, preto to skusim nejak ukostriť, ako píše Premek :)

Zřejmě v Michalovciach špatně pochopili.
Ukostřit, když Není zapojené čidlo.
Taky je třeba, mít žhavící relé s příslušným kolíčkem v malém štekru !

Nie, nie, ja som to pochopil dobre :-) jazdím zatiaľ s odpojeným čidlom, a viem že to treba ukostriť, len zatiaľ som nemal čas na hľadanie, keď som menil pružiny. A fuuha no neviem koľko kolíčkov mam na tom žhaviacom relé, keďže predtým tam bol 2.0D a na tom motore som take čidlo nenašiel, zajtra nato musím mrknuť

Tak máš 4.
15 - 31 - kontrolka - 50
Na čidlo je potřeba kolíků 5

Mam 4, ale nerieším to, keďže zatiaľ mi auto štartuje dobre aj keď bolo pod nulou :stern:

System píše:Mam 4, ale nerieším to, keďže zatiaľ mi auto štartuje dobre aj keď bolo pod nulou :stern:

Já mám zase naopak relé s 5ti, a jedu na 4. :D

Merc124 píše:tak když má relé na malý štekr jen 4 vývody, tak termistor je přímo v relé žhavení, ale petivývodový má ten termistor na motoru, to je všechen ten rozdíl.

Pokud vím, tak relé 4drát žhaví studený-teplý furtumfurt stejně dlúho....

Přemek Doležal píše:

Merc124 píše:tak když má relé na malý štekr jen 4 vývody, tak termistor je přímo v relé žhavení, ale petivývodový má ten termistor na motoru, to je všechen ten rozdíl.

Pokud vím, tak relé 4drát žhaví studený-teplý furtumfurt stejně dlúho....

ne e, už u piána po face to bylo znát, doba žhavení za studena a za tepla, a čidlo na motoru pro žhav.relé tam nebylo :)

......jsem to nikdá nezkoumal.....až do cvaknutí.
Pravda je, že teplota v motorovém prostoru....vs. nějaké čidlo uvnitř relé......čoveče... *thumbs up*