Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím, dneska jsem se díval jak to vypadá okolo vstřiků a jak jsem sundal část sání nad motorem tak jsem zjistil že to je abnormálně zamarasené což určitě dělá egr, který půjde zaslepit, ale taky tam bylo trochu oleje a v koncovém dílu trochu víc. Že by už začlo turbo pouštět olej, nebo se to tam může nasbírat přes egr? Díky

Egr nemá souvislost s olejem, olej se tlačí přes turbo.
Mohu tě uklidnit, sání ve starších turbomoterech bejvá prakticky vždy prolité olejem a auta mají před sebou bez větších zásahů do motoru statisíce kilometrů... :)
Prostě netrap se tim.

Je možné, že se olej v celkem velkem množství tlačí do sání přes odvětrávání motoru? Díky :)

beton píše:Je možné, že se olej v celkem velkem množství tlačí do sání přes odvětrávání motoru? Díky :)

ano, i to může být jedna z příčin, kolik ti to žere oleje na 10 tis.km ?

no od minule výměny mám najete cca 7tis a dolíval jsem nejak 6-8 dl

beton píše:no od minule výměny mám najete cca 7tis a dolíval jsem nejak 6-8 dl

tak to můžeš bejt v klidu ;) je to v normě 8) max. je 1 litr oleje na 1000 km ;)

Ale litr na 10.000 je lepší. 007
Každé turbo fouká do sání olej, je to olej, kterým je mazáno.
Ale je problém určit, CO je ješte v normě.
Rozebereš sací trakt, a v 90% z něho vytéká nashromážděný olej.
Pokud je jeho spotřeba v normě 1/10.000 ....neřeš. *thumbs up*

Brácha doleje do C250TD tak 2-3L oleje na 10 000km a už to tak jezdí 60 000km...a myslím, že ještě nějakou dobu bude. :)