Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Dneska rano, -9 natocim auto, nastavim 24°C auto, odijdem.. pridem k autu o 10 minut, auto studene, okna zamrznute, motor nahriaty asi na 50°C..
Teply vzduch zacal.fukat az ked prepol termostat, a to som sa bol radsej previezt..
Po cca 19km jazdy zastavim auto, vypnem kluc, a ventilator sa asi na 10 sekund roztocil na plno, co mi pocas jazdy nechcel tocit..
Je toto normalne, alebo mam kupit benzin a podpalit?
007

Tak co, nikto nic? Hadica co ide vedla termostatu do dvojventilu bola studena, pokial nerepol termostat..
Ma to tak byt, alebo som mal niekde bublinku a rozbehlo sa to po prepnuti trrmostatu?
To by ma.tak ani netrapilo, trapi ma skor ten ventilator, ked som vypol auto...

zkus, zda fungují duoventilky topení

zda je průchozí výměník vody v kompletu topení pod palubovkou

nezarostlý chladič

vodní pumpa.

dvouventilek funguje, ten dvouventilek musim popozerat.. ale topeni mi potom na dalsi den normalne fungovalo.. nic, az bude teplejsie tak sa do toho nejak zapozeram viac..

Nejak tomu nerozumim, tobe se netocil ventilator nebo jak to fungovalo/nefungovalo? Teply vzduch sel z pruduchu, ale jenom lehce nebo vubec? Ja zrovna predevcirel taky jezdil s vymrznutym autem a ventilator se sepnul az ke konci jizdy. Takze jsem jiz objednal "jezka" u jedne nejmenovane medialni hvezdy :D.

Ventilator normalne reagoval na otacky, no na plne obratky to tocilo asi na 50%.. ked som zastavil a vypol motor, vybral kluc zo spinacky, tak sa ventilator roztocil asi na 10sec na fest..
Nastartoval som, a zase to.same(pomaly).. vypol a tiez sa roztocil jak blazen.. odvtedy to uz nedela.. normalne topi a vsetko ok...

Zkontroluj si nemrzku. Mohl jsi mít zamrzlý chladič.

Něco podobnýho mi dělal ,po výměně chladící náplně byla nekde vzduchá kapsa chtělo to akorad ovzdušnit

Tak mam dalsi problem..
Diagnostiku klimy som este nerobil, ale opytam sa..
Nejde mi nastavovanie klapiek, fuka mi len na okno, a boku..
Da sa nejak manualne natvrdo prepnut klapka nech fuka aj na nohy?
Teraz v zime je to dost onicom, v aute teplo, no nohy zamrzle...

já sice digi nemám,ale nepomohlo by tohle?

Načtení dat:
1. Zapněte zapalování
2. Na obou stranách nastavte 22°C (nevím, jestli je to nutné, funguje to i při jiných hodnotách, každopádně současným stiskem červeného a modrého tlačítka nastavíte právě 22°C)
3. Stiskněte a podržte tlačítko "REST", dokud se na neobjeví 1 na levé straně displeje
4. Levým tlačítkem "AUTO" listujete v hodnotách čidel nahoru, pravým tlačítkem AUTO listujete dolů.
5. Pro diagnostiku klimatizace slouží kódy 1 až 8 (možná tady má někdo i klíč k rozkódování ostatních čidel)

Kód 1 = vnitřní teplota
Kód 2 = venkovní teplota
Kód 3 = teplota levé větve
Kód 4 = teplota pravé větve
Kód 6 = teplota chladící kapaliny
Kód 7 = tlak chladiva ( při poklesu pod 7 už kompresor nesepne )
Kód 8 = teplota chaldiva
6. Opětovným stisknutím „REST“ opusíte prohlížení hodnot.

Dalším krokem by mělo být zjištění chybových kódů:
1. Zapněte zapalování
2. Nastavte požadovanou hodnotu pro levou část vozu na HI
3. Nastavte požadovanou hodnotu pro pravou část vozu na LO
4. Stiskněte a cca 5 podržte současně tlačítka REST a EC. (toto musíte stihnout do 20 vteřin od zapnutí zapalování)
5. Bliká kontrolka vnitřní cirkulace vzduchu
6. Opakovaně stiskněte pravé tlačítko AUTO, budou se Vám objevovat chybové kódy
(hodnota FF není kód)

Co znamenají kódy:
003 B1226 In-car temperature sensor with blower
005 B1228 Heater output temperature sensor
B1229 " " "
B1230 AC evaporator temperature sensor
B1231 Engine coolant temperature (ECT) sensor
B1232 AC refrigerant pressure sensor
B1233 AC refrigerant temperature sensor
011 B1234 AC sunlight sensor
012 B1235 Heater intake air purity sensor
013 B1241 AC refrig pressure sensor, AC temp pressure sensor refrigerant level
014 B1416 Engine coolant pump motor
019 B1417 Engine coolant heater regulator valve LH
020 B1418 " " RH
021 B1419 AC compressor clutch
022 B1420 Idle speed increase
023 B1421 Engine coolant blower motor control module
024 B1422 Serial interface K1
025 B1423 AC heater valve block
026 B1424 AC heater air intake filter actuator
027 B1425 " "
029 B1429 Serial interface K2

Kódy lze vymazat následucím postupem:
V režimu chybových kódů stiskněte a podržte současně obě tlačítka "AUTO" . Na displeji uvidíte "d“ a „FF". Vypněte zapalování. Všechny chybové kódy jsou smazány.

diagnostika mi nic nepomohla, jednu chybu mi tam vypsalo, 014 B1416 Engine coolant pump motor..
nejde nejak tedka narychle manualne otevrit klapku aby to foukalo i na nohy??

:D

Safra, pisu z mobilu a cele se mi to smazalo. Tak jeste jednou.

Rozdelej si veci kolem spolujezdcovy casti palubky, najdi podtlakove vedeni a ovladej. Pusou bud foukas nebo nasavas. Jde i manualne ovladat tahle podtlakovych ovladacu - rozdelas dalsi kusy palubky. Nekdy to jde, nekdy ne.


V pripade potreby mám cela topeni na dily, origo diag a stejne prvni problem s topenim skonci celou palubkou dole a vymenou radiatorku. A ted měl prijit ten smajlik.

Noo super!.. toto som potreboval..
Topi mi to pekne, len to ovladanie nefunguje.. takze skusim to nastavit manualne.. diky