Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Prosím o konzultaci...
rok 99 předface, motor M113.980, automat

za studena není problém, za tepla občas nechce chytit - ani neškytne (stává se to občas a nakonec to třeba na pátý pokus chytne, jakoby nic)

jelikož nemám funkční kabel na bosch diag, tak zkouším selskej rozum a Vaše zkušenosti

-spínačka odemkne volant, otočit jde, startér točí.... (oba klíče to samý)
-při startu žádný blikání kontrolek..
-volič automatu maká, jak má...
-v krabici s ECU je sucho, ovšem na omak jsou mastný svazky k ECU převodovky (uvnitř ECU je však sucho)

dočetl jsem se zde o podobným problému a řešení bylo přepájet tíšťák ECU startu s relátkama (ovšem nevím jestli předtím točil startér, nebo netočil a bylo to vždy u dieselu)

a nakonec - po zátěžáku AKU jsem zjistil pouze 40% kapacity (netuším, jestli to může mít vliv na nechytání)

budu rád, za fundovaný názory na věc *thumbs up*

Já měl podobný problém s firemním autem a vyřešilo se to baterkou a repasováním startéru. Slabší baterie a unavený startér který odebíra dvojnásobek ampér než by mněl múže zapříčinit že se k svícím nic nedostane. múže to být také něco jiného , možná vyzkoušet diagnostiku ale v MB , jsou kvalitnější a hodně dokážou vyčíst.
S Pozdravem Slavoš.

Slavoš píše:Já měl podobný problém s firemním autem a vyřešilo se to baterkou a repasováním startéru. Slabší baterie a unavený startér který odebíra dvojnásobek ampér než by mněl múže zapříčinit že se k svícím nic nedostane. múže to být také něco jiného , možná vyzkoušet diagnostiku ale v MB , jsou kvalitnější a hodně dokážou vyčíst.
S Pozdravem Slavoš.

kdo ti tohle nakukal ??? větší fake snad nění

Ja som mal taky isty problem aj ked na Audi A6 2.6.Studene to chytilo vzdy.Ked som to na par minut vypol,tak to nechytilo ani za boha aj ked startel tocil normalne .Ked sme to drcli,tak na pol otacky motor naskocil.Alebo som to nechal stat a po par hodinach to normalne naskocilo.Nikto si s tym nevedel rady.Ani koncernova diagnostika.Az v jednom Bosch servise v Ba napichli cely motor(kazdu vec zvlast)a povedali mi,ze mam vymenit baterku.Neveril som tomu,lebo baterka normalne tocila.Ked som ju ale doma vymenil,tak auto otvtedy startovalo vzdy normalne.

Na vině poměrně často jsou snímače otáček klikovky nebo vačky.
Selský rozum je rozhodně výborný způsob dedukce, taky se ho snažím používat.. :) Ale ono to občas bez té diagnostiky prostě už nejde.

na benzínové rodinné vrtuli byl problém skoro stejný..snímače vaček, kliky, baterka, altík.

Slavoš píše:Já měl podobný problém s firemním autem a vyřešilo se to baterkou a repasováním startéru. Slabší baterie a unavený startér který odebíra dvojnásobek ampér než by mněl múže zapříčinit že se k svícím nic nedostane. múže to být také něco jiného , možná vyzkoušet diagnostiku ale v MB , jsou kvalitnější a hodně dokážou vyčíst.
S Pozdravem Slavoš.

Vadnej starter dělá paseku v Sharanu sem viděl jeden co točil 5-10 sekund než naskočil ,vypadalo to spíš že je čerpadlo KO ,nakonec GO starteru za 1600,- a chytal na první zub *thumbs up*

Ale tohle není TDi.

Šoroni se ale dělají i v béňu..

Chlapi děkuju za reakce, holt budu muset k někomu na Star-diag... Nicméně ty čidla kliky/vačic mi nepříjdou jako horkej kandidát - pokud motor běží, tak jede na 100% (bez houpání, vynechání)

A ještě jsem si vzpomněl: Když to zrovna zlobí, tak otočím klíč do polohy start - starter se ochotně rozběhne, pustím klíč - ale startér točí furt (dohromady tak 10s - podobně jako start na tlačítko... stačí jen jednou zmačknout a starter točí, dokud to nechytne... Jen u mě to nechytne ]:-> )

Když to funguje, tak držím klíč v poloze start - starter točí... pustím klíč - startér přestane točit (ať to chytlo, nebo nechytlo)

Mne na
ML to robi tak,ze dam kluc do polohy start,pustim ho a starter toci az kym nechyti.

No jejda co je najednou názorů !
to Mika: my používáme slovo .... nění..... bez háčku nad N.
Pak to zní takto: větší fake snad není .
A nakuka mi to Ježíšek, jestli budeš přez Komárov jezdit s tim třikilem jak posraná vějica tak do tebe brzo tuknu. Vídám tě skoro denně. To jen na okraj.
Beru to tak , pokud je vůz starší je základem aby měl v stoprocentním pořádku nejduležitější části tz. brzdy,řízení, osvětlení, čisto v nádrži,startér, baterku,altík.vodní pumpu, náplně a filtry.svíčky + kabeláže a víčka rozdělovačů, vstřiky atd.
Většinou se mi vždy vyplatilo tyto základní věci udržovat v pořádku a obvzlášt když jsem začal s MB.
p. Dynák: jak přijdete na důvon nestartování, dejte vědět, každý noý poznatek je dobrý. Sl.

Dymák: Nenech se mýlit, že když běží, je vše OK, pak najednou nestartuje. Ty snímače přesně tohle dovedou. Ale nechci tě směrovat pouze na snímače, jen hlásím, že je to jedna z velice častých závad.

Naprostý souhlas se Zadkem. Stalo se mi toto: nastartoval jsem bez problémů, odvezl manželku k autobusu cca 4 km, čekal až přijede cca 10 min. motor nechal ve volnoběhu. Po těch 10 min. najednou motor zhasl a už jsem ho nenastartoval. Bylo to v lese v dešti, zima. Byl jsem bezradný co teď. Chodil jsem kolem toho cca půl hod. a přemýšlel jestli mám volat odtahovku. Po té půl.hod. jsem si řekl udělám poslední pokus a - motor naskočil. Rychle jsem dojel domů a po nasazení diagnostiky mi ukázala: Fehlercodes - PO335 Kurbelwinkelsensor-Stromkreis Störung (snímač kliky - v motoru na plášti Wandleru). Drží na jednom šroubku + konektor. Origo stojí cca 1700,- Kč. Po výměně (velmi obtížné - není tam prostor) - keine problem.
Napsal jsem to proto, abych podpořil předchozí příspěvek od Zadka, co se může třeba přihodit. Sensor po vychladnutí zase nějakou chvíli funguje než se zahřeje motor. Neříkám, že je to třeba Tvůj problém, těch možností, jak je dříve uvedeno je mnoho, ale elektronika je svině. Na mém motoru je natočeno nedávno 100Tkm, ve výborné kondici, typ 112 949, do té doby bez jediné poruchy a přece ...

Jasan, chápu že bez diagnosiky se budu plácat "pokus - omyl" (prostě jsem to zkusil, jestli to nejni nějaká "provařená chyba" - přece jen s :stern: nemám takový zkušenosti, jako vy)

Nicméně jsem pochopil, že zadek524 (Dan) má diag a je kousek od Práglu (navíc se nebojí dát do podpisu telefon - čili rád využiju jeho služeb)

Všem ostatním děkuji za komenty *thumbs up* a pochopitelně dám vědět, jestli se společně doberem nějakýho řešení 8)