Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Jedná se o typ svislých čepů, které byly na starých škodovkách, ale taky pagodě, apod.
Někdo doporučuje lithiový tuk na ložiska, někdo tuk s molykou. Co si myslíte o povidlech A00. Je to ještě použitelný, nebo už dávno překonaný? Zatím jsem nepoznal nic jinýho, co by se tomu svou nezdolností podobalo.

Dík za zkušenosti.

Klíč

A 00 snáší vysoké zatížení, ale v chladu tuhne, a řízení jde ztuha.
Namazal jsem s tím kdysi upracenou Z nápravu na P 205, a auto přestalo v zimě pérovat. :D
Molyka-Grafitka má skvěle malé tření, tu bych viděl asi jako nejvhodnější.

Dík,

mažu molykou. Já si jen všiml, že se to pořád prodává, tak jsem se nostalgicky dojal, že bych se vrátil do dětství. Měli jsme v garáži A00 na starou oktávku a líbilo se mi, že se to dalo natáhnout jak pedro a skoro nešlo utřít. No a teď stojí v garaži její stářník, takže jsem musel zase koupit tlakovou maznici.

Klíč

Mně po cca 35 letech zkušeností kolem osobních, nákladních aut a stavebních strojů, přišla A 00 jako nejhorší možný sajrat.
Když se domontoval čep, býval orezlý, jako by vazelína na sebe vázala vodu.
Navíc jak píše Přemek, nešlo utáhnout v mrazech řízení.
Zkoušel jsem všechno možný, ale za posledních 10 let mažu př.nápravu na MANu, nádstavbu + bobcata tímto a maximální spokojenost. Náprava na MANu brzy přečká nájezd 400 tis km a na poslední STK prakticky bez vůli ve svislých čepech. Na bobcatu jsem od nového po 5 letech taky neměnil jediný čep. Musel jsem si jít ten zázrak vyfotit do garáže, protože kupuji vždy kýbl a nevěděl jsem název

Ano, dnes jsou jiné možnosti....... 007

Dík za zkušenosti, něco podobného jsem tušil...

Klíč

A 00 je na nějaké věci geniální mazání! Na kouli u tažného když jsem tahal plaťák každý den... zkusil jsem všechno možný Frankfurt a zpět - sucho. Namazal jsem A 00 a držela a držela

A 00 a olej G40...nebo tak nějak. Dávalo se to do pojezdů buldoseru Staliněc. Hustý jako povidlo.
Na soutěži prdne obal skříně, natlačíš to tam, a hle, vůz soutěž dokončí !