Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Čau, za studena, když podřadím z 5 na 4 ozve se takový škytavý kovový zvuk, za tepla je to ok. + když řadim 4 a 5 cítím jakoby ,,kopnutí´´ od zadní nápravy. Nevíte co by to mohlo být? Díky.

napíšu ,,asi,, dvouhmotnostní setrvák,, jelikož za tepla nemá motor takový rázy tak to není tolik znát.

Dík. To jsi mě teda moc nepotěšil, to bych měl auto do šrotu, opravovat by se mi to nevyplatilo, budu doufat, že to bude něco jiného :-)

Jak tak víc bádám co to je ten setrvačník, já mám holý 2.0 diesel 55kw r.v. 1993, má tenhle motor vůbec tuhle věc? Všude píšou, že je to spíše záležitost ,,novějších´´ diesláků.

Cinkne volný kardan.
PS. Zvuky po interfernetu nevyřešíš..... :-!

michal.sports píše:Jak tak víc bádám co to je ten setrvačník

Setrvák má skoro každý auto bez rozdílu motorizace.

Setrvacnik ma kazde vozidlo s manualni prevodovkou ;)

Ted jde o to jestli mas starou koncepci - jednohmoty setrvacnik a mebo novodobou vymyslenost v podobe dvouhmoty.

Tohle auto zaručeně nemá dvouhmotu, takže klid.
Dvoukilo nemá dvouhmotu nikdy a v žádném modelu. Ani 220D nemá dvouhmotu.

Vidím to na volný kardan, nebo spíše možná, když bouchnutí vzdadu, tak urvanej silentblok uložení nápravnice, nebo bejvá i vyrvanej z kastle.
Jen mě mate, že se to mění za tepla a za studena...