Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Tak jsem si včera vyrazil s rodinkou na procházku a výsledek byl, že jsem auto odstavil 4km od domu, kdy po telefonickém rozhovoru s zadek524 bylo rozhodnuto, že s vozidlem už dál raději nejet. Tekl mi olej z přední části vozidla, pěkně červený, kouknul jsem pod auto a koukal tam na mě chladič, takže jsem se dozvěděl, že mám automat s chladičem :).

Řešl jste tu někdo jeho výměnu? Dan mi dal olej, takže mám aspoň auto pod střechou a zároveň vím, že k němu dojedu, než mi to zas vyteče, ale nevím jestli to opravdu řešit pouze bypassováním a nebo celou výměnou. Ale jelikož neznám ani part# dotyčného dílu, tak se mi zle hledá, protože moc témat na tento problém jsem nenalezl :/.

Můj vin: WDB2102251A681326

Kdyby snad někdo měl za rozumnou cenu starší chladič, pak bychom se možná domluvili ;), i když se jdu podívat jestli není někde roztržená trubka.

díky honza

Byl jsem to očistit, kde to teklo a bylo to před vstupem do toho chladiče. Vypadá to, jako by tam byla 19tka matka na té trubce a zároveň nějaký O kroužek, který mi připadá, že vidím. Koukám na tenhle chladič a červeně je označeno, kde mi přijde, že to teče. Vede k tomu ještě kovová trubka, ale ta mi přijde ok. Teče čistej olej, teda aspoň co jsem odchytil mi přišlo jako čistý.

Jedná se o chladič na pravé přední straně za nárazníkem před podběhem. Z toho usuzuji, že se jedná o chladič AG (Automatic Gearbox?) a jeho cenovka se mi ale vůbec nelíbí :). Chápu to správně, že stejný chladič je i na levý straně, ve stejných místech, ale slouží k ochlazení motorového oleje? Protože dle čísel, cos mi poslal, bych řekl, že se jedná o stejný zařízení ;).

Ano, vlevo motor, vpravo automat.

Merc: U 210/300TD mám nakoukáno, pokud mají originál z výroby tažné zařízení, nemají chladič automatu v rámci vodního chladiče, ale samostatný chladič v podběhu, stejně jako jsou olejové chladiče pro motorový olej.

Jelenovi jsem pro tento okamžik, než se sežene chladič navrhl propojení trubek chlazení automatu - bypas. Jezdí tady kolem Prahy, nic netahá, viděl bych to jako OK řešení, minimálně do léta na pohodu...

Správně *thumbs up*
V tomto případě se nic nestane, jen se nesmí topit.

PřemekCo se nesmí topit? Automat? Já jezdím jak starej dědek ;)

zadek524 Dane, vlezl jsem pod auto, vzal za jednu trubku co vedla k termostatu a ta mi zustala v ruce, normalne se utrhla u toho chladice. Z cehoz jsem usoudil, že takto bych nedojel ani k tobě, takže jsem začal přemýšlet a zjistil, že u skříně automatu je ohebná trubka v takovém bovdenu, podobná byla u druhého části skříně, takže sem je obě dvě povolil. Dál jsem tu jednu ohebnou, co šla z přední části ohnul a napojil na ten vývod v zadní části, byla to pakárna, protože jsem to nedělal na díře, ale normálně na zemi a v zimě, ale myslím si, že se mi to podařilo, viz. fotky. vyndaná hadice od skříně - přepojená hadice ze předku na zadek

Teď je teda chladič bez přívodu a odovdu, tudíž, tam kde to teklo by nic téct nemělo a musím shánět nějaký chladič (za novej desítka je raketa), protože v létě by mohlo dojít k přehřátí automatu. Doufám, že pokud by k přehřátí mělo dojít, tak je tam aspoň pojistka, když už není přiblblá kontrolka na to, že je nedostatek oleje v automatu. Hlavně, že mi to hlásí, že mám málo kapaliny v ostřikovačích ;).

Jelen: No vidiš jak si šikovnej!!!!!!!!!!
Zjistil jsi teda přesně co? Je vadný chladič nebo roura?
Teda předpokládám, že asi chladič.
TAkže budeme hledat, uvidíme, co se s tím vymyslí.

Stejně doporučuju, abys přibrzdil, změříme aspoň kolik toho máš v automatu přesně. Možná to bude chtít dolejt...

zadek524 Já přiletím 100%, za prvé tam mám šneka, za druhý tam mám lampu a za třetí potřebuji vyměnit olej a né v zeleným zabijákovi, ale v medvědovi, koukal jsem na štítek na dvěřích a je tam 8500km od posledně, takže je nejvyšší čas. Vidím to na druhýho, mám dovolenou ;).

zadek524 píše:Merc: U 210/300TD mám nakoukáno, pokud mají originál z výroby tažné zařízení, nemají chladič automatu v rámci vodního chladiče, ale samostatný chladič v podběhu, stejně jako jsou olejové chladiče pro motorový olej.
Jelenovi jsem pro tento okamžik, než se sežene chladič navrhl propojení trubek chlazení automatu - bypas. Jezdí tady kolem Prahy, nic netahá, viděl bych to jako OK řešení, minimálně do léta na pohodu...

Jasně, je to podle toho, že má origo AHK z fabriky, bypas teď na timu bude v poho a do jara se buď někde objeví jiný starší dobrý chladič nebo se taky ten posranej může nechat opravit, záleží jak moc je poškozen, že jo 8)

Já sem měl nedávnou kuchlou mou 300 stovku ale na pravej straně nikde malej chladič nebyl :P když sem vytahoval velkej chladič tak sem sundaval vodni hadice ,trubky od klimy ,a dvě olejové trubky nějak sem se nedíval od čeho jsou ale řek bych že musejí bejt od skříně.

http://auto.bazos.cz/inzerat/30771929/M ... nove-c.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Robertxx píše:http://auto.bazos.cz/inzerat/30771929/M ... nove-c.php

Na ten inzerá jsem hned koukal, ale ani jeden není ten co potřebuji, i když ten na posledním foto se mu dost podobá, ale jestli se nepletu, tak je větší, takže by se mi tam nevešel.

Tommy M.Jestli jsem to dobře pochopil, tak pokud tvojí 300ka nemá už od výroby ve výbavě tažný, tak tam tenhle chladič mít nebudeš. Asi je tam z důvodu, že při tahání se ten automat dost namáhá a je potřeba olej chladit, aby zůstala optimální viskozita. Možná to někdo vyvrátí nebo potvrdí.

honza