Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

U motoru 220CDI mě čeká výměna termostatu. Tak se chci zeptat, jestli je potřeba měnit celý těleso termostatu, nebo jde nějak vyměnit jen ten vnitřek jako u starších medvědů?

Teď koukám do katalogu mjauto http://katalog.mjauto.cz/detail.phtml?kod=M1ZnxYX" onclick="window.open(this.href);return false; a tady píšou, že ten vnitřek je kompatibilní i s motorem 220CDI, ale nevím, jestli tam nemaj chybu.

Kde se případně sežene termostat za dobrou cenu?

Origo v MB,stál cca 1200kč,je to celý hliníkový odlitek,kupuje se komplet,měnil jsem ho ale na 320cdi tak nevim jestli nebudeš mít jiný.

LukasK píše:U motoru 220CDI mě čeká výměna termostatu. Tak se chci zeptat, jestli je potřeba měnit celý těleso termostatu, nebo jde nějak vyměnit jen ten vnitřek jako u starších medvědů?

Teď koukám do katalogu mjauto http://katalog.mjauto.cz/detail.phtml?kod=M1ZnxYX" onclick="window.open(this.href);return false; a tady píšou, že ten vnitřek je kompatibilní i s motorem 220CDI, ale nevím, jestli tam nemaj chybu.

Kde se případně sežene termostat za dobrou cenu?

Jojo, prodává se to jako celej nálitek, cena je skutečně krapet vyšší, než jsme běžně u termostat zvyklí...

Na 220cdi je cca o 10Euro levnejsi nez na 320ku

Je tam ještě rozdíl jestli máš 92 kw nebo 105 kw. Celý to těleso i s termostatem by mělo jít sehnat lehce nad 900 kč...

Taky jsem chtel na e220cdi měnit termostat,ale v servisu i tady na foru mě ujistili,že když se mi motor ohřeje na 80 až po 15-25 km je u cdi normální.
Tak to ještě promysli.
Konec hlášení.
V těchto mrazech se mi to ohřeje na 70 až po 30 km a v létě po 20 km(jízda po rovině do kopce to je o 10 km dříve

Me se motor ohreje ted v tech mrazech maximalne na 60 a hadice k chladici uz je tepla. Tj. termostat pousti uz pri nizkejch teplotach.
Uz jsem objednal novy, je skutecne za neco pres tech 900 Kc, jak se tu psalo.

zdenek E220CDIT píše:Taky jsem chtel na e220cdi měnit termostat,ale v servisu i tady na foru mě ujistili,že když se mi motor ohřeje na 80 až po 15-25 km je u cdi normální.
Tak to ještě promysli.
Konec hlášení.
V těchto mrazech se mi to ohřeje na 70 až po 30 km a v létě po 20 km(jízda po rovině do kopce to je o 10 km dříve

Neviem, ale mne sa taketo zohrievanie motora zdalo normalne pri Škoda 105, 120. Kazdy Medak, zacinal som kridlacom az po W 124, sa mi zohrieval po cca 4-5 km na 60° (v zime). Vsetko je na termostate. Ak bol problem, vymena termostatu to vyriesila. Teraz mam W210 290TD a problem, ze sa nehreje. V zime je to zvlast problem. V aute je kosa. Kym pridem do prace (cca 5km) tak ide len vlazny vzduch. Teplomer sa sotva odlepi od 40. Uz mam objednany termostat. Buduci tyzden vymenim a oznamim vysledok. Termostat ma pisany bod otvorenia 85°C, tak nemoze otvarat pri 60°C. Pracovna teplota je 80-90°C. Nie je problem aj 100°C. Treba si uvedomit, ze v chladiacom systeme nie je voda, a je to uzatvoreny sytem. Bod varu je az 130°C. Vid priloha-vypis z manualu k W210 290TD. Svagrova Audina sa bezne zohriala na 110°C a jazdila bez problemov. A v aute bolo v zime ako v saune, ked clovek chcel :-)

Je to len moj nazor za 28 rokov jazdenia.
Mozno pomoze aj tento clanok:

http://auto.sme.sk/c/4146714/motor-treba-zohriat.html" onclick="window.open(this.href);return false;

no jo, ale problém je v tom že tyhle hyper super nafty prostě neprodukujou teplo při spalování. Musej si pomáhat bufíkama a elektrikou. Prostě ten motor má velkou účinnost a žádný teplo nevyrobí.
Pak nepomůže ani špunt místo termostatu.

A na scénu se opět vracej kartóny a dečky chladičů......

A na scénu se opět vracej kartóny a dečky chladičů......

:) To si trafil. Prave teraz tam mam karton *jokingly*

Dufam, ze po vymene termostatu ho odstranim. Ak nie mam smolu a vyhodil som 20€. *tired*

Pokud se ti to ohrej pouze na 70 nebo az po 15/30km tak to asi nebude uplne v poradku tedy termostat nebo mas vyple prihrejvani v popelniku. Kdyz svity je vypnuto :-) a nebo ti nemaka.

V suvislosti s vymenou termostatu budem musiet vypustit chladiacu kvapalinu. Nie je u W210 290 TD (r.v 97) nejaky vypustny ventil? U W124 som menil chladic a novy uz mal naspodu ventil. Alebo musim klasicky vytrhnut hadicu? Dik.

Tak uz si viem odpovedat sam. Vypustny ventil je na spodku chladica nalavo v smere jazdy. Je cervenej farby. Termostat vymeneny, hreje sa na paradu. Po 5 km 60°C, neskor 80°C. *thumbs up* Jo a karton isiel do ...... *jokingly*

mě se ohřeje 320cdi na 60, jel jsem 250km po dálnici cca 120, 130 , v praze v koloně to vylezlo možná tak na 65.
Jestli funguje přihřejvání nevím ale po vymnutí studenýho motoru tam něco vrčí , bufík funguje na 100%,, dnes odskoušeno
asi bych to viděl na termostat ale jestli byly i hadice u chladiče teplý jsem nezkoušel nebo nakolik se vám ohřejou tyhle stroje v tomto počasí ???

Vymen termostat, 320cdi se hrejou lip nez 22cky, mam vymenenej a jde na 85°C i v mrazu.