Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zkoušel jsem jedno auto, které jsem chtěl koupit a překvapila mě taková, pro někoho možná malichernost.

Při každém rozjezdu, po zařazení "D",.... jsem musel trochu víc sešlápnout plyn. Jinak by se to samo nehlo.

Mám zkušenost s BMW, že u nich si kolikrát připadám, že mám slabý brzdy, jakou silou musím šlapat na pedál brzdy, aby se mi to nerozjelo. Přičemž třeba, když nechám D, zatáhnu ručku, tak jí to za chvíli většinou "přepere".

U všech BMW, co jsem měl / mám, u Audi S6 - po zařazení na voliči se auto po uvolnění brzdy, bez jakéhokoli přidávání plynu samo rozjede i do kopce.

Kdežto u zkoušeného auta ( W124 300d ) jsem při otáčení, rozjíždění pořád musel lehtat a ne málo pedál plynu, aby se to vůbec hejbalo - to mě docela překvapilo, tak se ptám, jestli je to normální. Případně co by mohlo být příčinou - to auto se mi jinak líbí, ale tohle já považuju za možnou závadu, potencální problém s automatem. Rád bych se mýlil.

Je to závada !
V hydroměniči, nebo je sladší čerpadlo ve skříni, prý.......
Každá hydraulická automatická převodovka na volnoběh tzv. Plíží .

:( ách jo, doufal jsem v opak, že je to tak vymyšlený, že je to tak v pořádku

děkuju za odpověď

De taky o to jakej ma auto volnobeh se zarzenym D (jestli nejsou moc nizke otačky-treba nefunkci regulace volnobehu konkretne u 300d)

Tak tak, určitě záleží na tom jak vysoký má volnoběh, popř. pokud bude vůle v táhlech tak na lehké polechtání plynu moc reagovat nebude...a taky ta 124 300D nebude na volnoběh na D rvát jako nějaká R6 nebo V8. Samozřejmě může být i to co píše Přemek, ale myslím, že to by se hlavne poznalo při rozjezdu např. z křižovatky - když mu přišlápneš tak se chvíli rozmyslí jestli pojede nebo ne a až pak teprve vyrazí *jokingly* (takto se nám kdysi rozjíždela 124 300TDT...ale tak měla chudinka 600tis km)

Mam ties jeden dotaz na automat

automat u mojho mamuta je repasovany ma cca 5 tisic najazdene ale nekdy to radi zvlastne a nekdy zase ne

treba kdyz udrzuji rychlost pod dve tisic otaciek a prevodovka ide preradit z 2 na 3 tak se zvysia otacky na otackomere a pak jemne cukne a prehodi nebo kdyz spomalym respektive idem na volnobeh ku krizovatke tak z 3 na 2 tak jemne cukne

jinak mne se auto pomaly rozjizdi kdyz nastartuju otacky sou cca 600-700 nic neklepe atd a v kopci se automat zastavi a musim pridat jemne aby to slo a nekdy kdyz dlho stojim na brzde treba kdyz cakam na vjazd do parkoviska nakupneho centra a beru si listek tak ked pustim nohu z brzdy tak se velmi pomalu zacina hybat az sa hybe viac a viac ale nie hned zo zaciatku sa ihned pohne to ne

tak dik za radu

^ toto zní víc jak chyba hydroměniče, než původní dotaz. Popř. špatná hladina oleje nebo malej únik.

ad Strosek - ještě mně napadlo,že by mohly být přidřené brzdy,a proto potřebuje víc otáček na překonání toho odporu,ale to bys asi poznal,třeba v kopci na N že nejede :x

Pokud jsou brzdy OK....dobrý postřeh ! *thumbs up* .....tak i na minimální volnoběh auto po rovině plíží.
Do kopce stojí, plížit nemusí !!!

Otázka taky zní zda je či není auto studený - rozuměj promrzlý. Jinak Ti na D bez plynu pojede prohřátý auto a jinak auto co je přes noce venku.

Rád bych tomu autu šel trochu naproti. Protože se mi líbí.

Může to třeba taky být tím, že by v automatu bylo méně oleje.
- třeba tam může chybět litr - třeba

Ptal jsem se na to ještě jednoho kamaráda a ten mi říkal, že to měl u dvou VW - musel vždy přidávat víc plynu, aby mu to vůbec jelo, nikdy se mu to prej nerozjelo samo. S auty najezdil ještě hodně km a žádný jiný problém tam nebyl. Krom toho, že jednou to jeho žena málem nabořila v garáži - přidávala plyn, aby zajela, ale neměla cit, tak přidala moc, pak to málem v panice nezabrzdila. :P Ještě, že si prej v tom všem nezpletla pedály. Což se stalo např. jednou mně. místo brzdy jsem šlápnul na plyn.

ale z5 k tématu - mohou to tak některé automaty mít ? =-o Třeba stálé 4x4 = velký odpor pohonu.
Ten volnoběh mě nenapadl. To se ještě musím mrknout.

Olejem to není.
Plížit by měl. Jak dlouho to vydrží, nevím.
To je otázka pro automatové servismany a experty.

Některý převodovky to tak mají schválně, je to takovej poloautomat, kterej se chová skoro jak manuál. Hojně využívá třeba Opel, ale Mercedes, alespoň z této generace ne.

ak to pomoze pridam aj ja nejake postrehy,podla mojich pozorovani a zisteni :), u mna na vsetkych automatovych mercedesoch sa ,,prevodovka plizi,, u c202 250 TURBODIESEL dokonca na ,,D,,-cku bez plynu! =-o sa vyskrabem do mensieho kopca ked parkujem pri dome a musim este dobrzdit...jediny automat co sa pri zaradeni D-cka nerozbehol bol :stern: SPRINTER 2,7 CDI 6st.automat *thumbs up*

Strosek píše:
ale z5 k tématu - mohou to tak některé automaty mít ? =-o Třeba stálé 4x4 = velký odpor pohonu.
Ten volnoběh mě nenapadl. To se ještě musím mrknout.

Moje 20let stary LEGO (Subaru) se plizi taky, do kopce stoji.