Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím.

Dlhšiu dobu sledujem pri zaradení spiatočky kovové cvaknutie, pripisoval som to vôli v tisíchrane kardanu a v diferenciále. Zistil som ale že zdroj cvakania pochádza od výstupu prevodovky ( podľa zvuku zvnútra skrine) tam kde sa napája kardan. Možno nejaká schéma by pomohla, prípadne rada ako na to. Prevodovka radí OK, najazdené má cca 320 tis.

Já bych místo Schémy raději zkontroloval dotažení unašeče převodovky. :D

Trochu konkrétnejšie info prosím.

Ďakujem

Nevím, CO chceš slyšet konkrétnějšího ????????????? =-o
Demontuj kardan, .....1. polovinu, a zkontroluj dotažení unešeče na převodovce.
Matku znovu zajisti, kardan namontuj, a to je vše, co pro to můžeš udělat.
Pak už jen : pozorovat to, nebo navštívit opraváře :stern:

Poslušně hlásím že už rozumím. :)

Unášač skontrolovaný *thumbs up* a je to skutočne ten tisíchran na spoji kardanu.

colombo350 píše:Unášač skontrolovaný *thumbs up* a je to skutočne ten tisíchran na spoji kardanu.

Ano, ten cinkne...na tyhle Neutahovací tisícihrany to chce něco vymyslet. 010
Třeba rozříznout 2x proti sobě po boku, a svařit. Svár by to lehounce stáhnul.....???

Nejaký čas naspäť asi 2 roky mi o tomto písal Spacák, že kardan-servisy to riešia zakalením samičky tisíchranu. Ak to niekto trochu rozumne ovláda (kalenie materiálov), je to riešenie.

Myslíš, že Zakalená vůle necvaká ???? *jokingly*

To asi nie, ale o nejakú desatinu mm sa to stiahne a vymedzí vôľa.