Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím mechaniky!

Začal mi pokopávat 4st. automat 722.438
Sednu do auta zařadím D, jakoby si malinko cukne dopředu ze 2 na 3 si kopne více, ze 3 na 4 méně.
Méně je cítit kopnutí když řadí ve vyšších otáčkách. Jen dedukuji, že je někde nějaká vůle :-) Hladina oleje OK. Kopnutí je vždy cítit zezadu. Tak mě napadá jestli by to taky nemohla být hardyspojka.
Poslední měsíc chudinka jezdila skoro denně kratší tratě do 10ti km (město). Já vím, v zimě pro autíčko to nejhorší. Dálku jsem teď zatím nejel abych zkusil jak se chová řádně zahřátá.

Předem děkuji za vaše rady, podněty, doporučení!

Mechanik panic :-[

Tak to na 99,9% vypadá na diferák!
Tedy bude-li vymydlenej, tak si tu u někoho z Vás předem jeden zamlouvám! :-)
Hlaste se kdo máte!
Vím, na to je tu inzerce.
I tak..
Předem Děkuji za nabídky.

mám několik,zjisti poměr,diferáky na 210 jsou robustní,skoro nezničitelné

A je opravdu v pičke diferák ???? *tired*
Co kardan, hardyspojky, unašeče, silentbloky, vlastní převodovka ???????????????????????

Dnes jsme pod to měli s bráchou na rampě. Hardy vypadá cajk, silentbloky nevytlučený, všechno pevný bez vůle. Ale olejem zcela oblitej diferák. Kope to od zadní nápravy. Když jsme to projížděli, brácha seděl vzadu a cejtil to kopání přímo od toho dif. Ale jak jsem psal, na 99,9%. Vždy je další možnost. Zítra začneme hladinou oleje v tom dif. atd. A uvidí se.

Order: Kdyžtak se ozvu. Díky!

To, že je diferák oblitej od oleje, neznamenáu, že je v řiti. oblitejch je 50%
Jakou má vůli, to jste zřejmě nezkoumali, co ? :-! ...ale je v řiti.

Jen jsme na to koukli a se vším zarumplovali. Nebyl už čas. Pořád je brzo tma :-( Zítra budeme moudřejší.

Pokud diferák nehučel a necuká při přidání a ubrání plynu a hardy je v pořádku,tak to bude v převodovce.

Tak je vůle v předním uložení zadní nápravy. Jak tam skočí kvalt náprava se pohne malinko dopředu a narazí na kastli. Takže se bude dělat uložení.

Při té příležitosti se kouklo na měrku oleje v automatu a hle! Olej byl až po vyznačenou čáru.
To asi nebude normální kam až sahá, že?
Auto znatelně nakloněné nebylo, motor (automat) byl studený. Je třeba snížit hladinu oleje?!
Ještě na to kouknu za tepla.

Vrčelo to při měřění ????....blbá otázka.

Ted to pouziju ja..vole..nekdo napise vrcel a on v tom bude hledat psa...

Hladina oleje se meri pri 80stupnich a bezicim motoru.

Ty rady by taky mohly mit hlavu i patu.

Džejár píše:Ted to pouziju ja..vole..nekdo napise vrcel a on v tom bude hledat psa...

Hladina oleje se meri pri 80stupnich a bezicim motoru.

Ty rady by taky mohly mit hlavu i patu.

Doufám, že zde není tolik nechápavců, jak si ty myslíš, ...i když.... :-/

V pohodě :-)

Nikoliv. Nevrčelo v tom. Přeměřím příště při vrčícím, zahřátém motoru *thumbs up*

Díky.

Měřit můžeš teplý, i studebný, jsou tam oboje rysky,
ale dle zkušeností ....5mm sem či tam, noproblem.
Motor MUSÍ vrčet, poloha řazení P nebo N.

Mě právě zarazila ta hladina vysoko nad horní ryskou. Uvidím tedy ještě za tepla.
Byl by to zásadní problém pokud by to i při zahřátém běžícím motoru bylo třeba 1 nebo i více cm nad rysku?
Tedy, je možné něco poškodit vyšší hladinou oleje?