Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

zdravim. dnes ked som vychadzal z parkoviska bolo pocut buchnutie a spojkovy pedal mi ostal na podlahe. bude to len prasknute lanko alebo mercedes to ma vyriesene inak ? 008 domov som musel ist autobusom :(

este to trocha upresnim. ked som vychadzal z parkoviska tak uz pri prvom zosliapnuti spojky sa mi zdalo ze ide akosi lahko. no a potom ked som ju zasa stlacil tak ostal pedal na podlahe. ale da sa s nim hybat hore dole. uz som si nasiel na nete ze tam neni lanko ale hydraulika. chcem sa spytat kde najdem nadobku na kvapalinu ? alebo je spolocna aj s brzdami ? a este jedna vec kde sa nachadza spojkovy valec ? bude sa to dat opravit zo zeme alebo auto bude musiet na mostik ? dik za odpovede

V lepším případě bude porucha někde v hydraulickém okruhu.
1. zkontrolovat hladinu kapaliny v nádobce....nalít na max, zkusit našlapat, odvzdušnit....
2. zkontrolovat, zda někde neuniká kapalina
3. zkontrolovat otvorem pro vypínací tyčku : kde se nachází vypínací páka....?
...nelze jí protlačit někam tam, daleko ???
3. vyměnit spodní, i vrchní spojkový válec.....?
4. vyměnit vypínací páku, ložisko, přítlačný talíř,.....spojku celou ???
....je těžký, radit takhle na dálku, když nemůžu zkusit, CO TO dělá.

vdaka za radu. ten spojkovy pedal mozem stlacat hore dole a ide uplne bez odporu. dufam ze bude chyba len niekde v tom hydraulickom okruhu aby som nemusel menit celu spojku. inak dovtedy sla spojka uplne bezproblemov a zaberala pekne odspodu

zhodil som ten plastovy dekel pod volantom aby som sa pozrel ako je to tam vyriesene. a mam este par otazok. dufam ze sa najde niekto kto mi poradi :)
1. ten spojkovy valec co je napojeny na spojkovy pedal je ten hlavny ze ? ostal zatlaceny a odpojil sa od pedalu
2. kde sa potom nachadza ten pomocny spojkovy valec ?
3. nadobka na brzdovu kvapalinu je spolocna aj pre brzdy aj pre spojku ?
4. ak bude zly len ten hlavny spojkovy valec bude ho stacit pretesnit alebo treba novy ? je iba jeden typ tych valcov a mohol by som ho pouzit aj z ineho cecka napriklad z c180 ? alebo kazda motorizacia ma iny ?

to je zatim asi vsetko :D vdaka za rady

1. Ano, váleček v interiéru je hlavní spojkový válec
2. Pomocný spojkový válec je na převodovce - pohybuje vlastním mechanismem spojky
3. Ano, nádržka pro spojku a brzdy je společná
4. Spojkový váleček stejný i pro jiné motorizace a osobně po zkušenosti doporučuju výměnu za nový

a este jedna vec ako sa dostanem k tomu pomocnemu spojkovemu valcu ? nemam auto teraz doma tak sa nemozem ist na to pozret . nemate nahodou nejaky obrazok ?:D

Zpodauta, na pravé straně převodovky, 2x šroub M8,
Lze vyšroubovat hodně dlouhým nástavcem, zpětná montáž = trochu oj.b.
Pozor na plastovou podložku mazi válečkem a převodovkou ! Nezlomit !
Při montáži dodržet jeho správnou polohu.
ALE : Funguje to i BEZ této podložky !
Je tam jen pro vnější kontrolu opotřebení spojky.
Speciální lérou se štěrbinou zkusí poloha tlačné tyčky, na které je kontrolní zápich.

vdaka premku, potrebujem sa k nemu dostat aby som vypustil kapalinu a dal novu. odvzdusnuje sa to potom samo len stlacanim spojky ?

Aha, takže jsem zapomněl demontovat plast pod převodovkou, pokud tam je.
Kapalina se tlačí zespodu nehoru.
Povolit odvzduš.šroubek...klíč č.7, nasadit na něj hadičku s nádobou s kapalinou, a kaplinu tlačit do nádobky nahoře.
....nejsi-li vybaven, a zručnej, přenech to někomu.

vdaka :) prenecham to ocovi a ja sa budem pozerat a ucit sa :D

Pánové,chci se vás zeptat:spojka mě normálně zabírá asi ve 3/4 pedálu,ale několikrát se mě stalo,že během jízdy ve městě při rozjezdu na semaforu na 1čku mě zabírala hned od podlahy, na dalším semaforu už to bylo normální,zas ve 3/4.
A včera při přeparkování auta jsem sice zařadil 1čku,ale už jsem ju při sešlápnutí spojky nemohl vyřadit a musel jsem auto chcípnout zapalováním abych je zastavil.Všiml jsem si,že pedál zůstal vyset v polovině dráhy a nevrátil se nahoru.Tak jsem ho prošlápl ,to se zas normálně vrátil nahoru,vyřadil a znova nastartoval,sešlápl spojku,zařadil 1čku a normálně jsem se rozjel.Spojka zase zabírala v 3/4 pedálu.Dnes jsem jel 50 km a vše v pořádku,ale je pravda,že jsem při řazení spojku sešlapoval co nejrychleji,aby kdyby nějakej válec propouštěl,abych vůbec dojel.
Prohlídl jsem hlavní i pomocný spojkovej válec,nikde nic neteče a kapalina se nestrácí.Je i tak možné,že to stejně muže být některý válec,nebo je něco spíše se spojkou?Je to c200 Kompressor 141kw.Díky za pomoc. :(

vypadá to na některý z válců že se s tebou loučí

Nemůžete mě někdo popsat postup výměny hlavního spojkového válce?Díky ;)

Přikrčit, jako za kulomet........a pod palubkou zespodu vymnenit.
Jedna z nehnusnějších prací. :-!
1. povolit odvzdušňovák, a vyšlapat...nechat vykapat kapalinu, jinak je na podlaze sodomagomora.