Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Páni znalci, jakou používat nejlépe vazelínu na mazání kardanů?
Mám tím na mysli na mazání kardanů zejména na starších offroadech, kde jsou ještě maznice. Jde mi o to na jaké bázi to má bejt vazelína?

Já doteď používal vazelínu na doporučení od Fuchse, nabral jsem si jich asi 15 a za pár let jsem to už zdělal a budu aplikovat poslední kartuši. Klidně ve Fuchsu pojedu dál, ale zajímalo by mě co vlastně přesně tam má bejt, on jaksi nikdo pořádně neví.... ;) Když se ptám.

off road forum ?

zkusil sem první odkaz v gůglu, třeba k něčemu bude..

http://www.offroadforum.cz/viewtopic.php?f=24&t=48211" onclick="window.open(this.href);return false;


:)

Dobrá diskuze na offroad foru... :) Cpou tam koukám co každýmu vlítne do ruky.

Takže jsem si z toho odnesl to, co jsem si myslel, molyku určitě nepoužiju, i když ji tam mnoho lidí dává.

Šlo mi hlavně o bázi vazelíny, nikoliv konkrétní značku. Prostě odnesl jsem si informaci, že používat vazelínu na na velké zatížení, s lithným mýdlem.

Viz z manuálu Toyoty, pro tu mě to zajímá zejména, a co je dobré pro Toyotu, tak to je dobrý i pro Géčka, dál mě to moc nezajímá... ;)
viz manuál: Propeller shafts:
Spiders
Lithium base chassis grease, NLGI

Věc radši ještě proberu s odborníky, ale to se musím zamyslet, koho se zeptám. Nebo dál pojedu nejspíš tu Fuchsáckou, kterou používám mnoho a mnoho let a kardany držej.

Tento dotaz jsem vznesl spíše z důvodu, že mě to zajímá teoreticky a ne že mi někdo dá do ruky vazelínu se slovy - TO TAM DEJ, TO JE DOBRÝ... 8)

tak v tech kamenech v krizich jsou jehlovy loziska, tak je to snad jasne co tam natlacit ;) 8)

w463: Perfektní odpověď, ta mi úplně všechno vysvětlila...!!! :D

pokud se jedna o to G ktere je stale na vyvareni, tak tam by stacilo i pouzit takovy ten tuk IVA v tom stribnem obalu a tusim zeleny napis, ale nemuzu nikde najit obrazek :(
kazdopadne, pokud doma mas:

http://img15.rajce.idnes.cz/d1501/9/911 ... .jpg?ver=0

tak to sezenes v kazde samoobsluze ;) *thumbs up*
tam nic specialniho neni treba 8)

:stern: 267.1 vazelína do koulí ( ne na koule) i na kardany.

Dane,

na Jepech mi na kříže nakonec poradili toto:

http://www.oleje.cz/p/repsol-grasa-liti ... rtuse--600" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.vkloziska.cz/plasticka-maziv ... dukty.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Hmm, ale já mám jeden kříž (u zadního diffu) a bez maznic... :(

Ví někdo, jak se maže kardan na náklaďáku, konkrétně na MANu, který tam nemá "špičku" na mazání dekalamitkou ? Při posledním servise v MANu (360 tkm) mi řekli, že má trochu vůli na drážkách, ale zatím nic pro opravu, tak to neřeším

Nová doba : snižování počtu mazacích míst.
Pamětníci ví, že každý kloub, čep, pant, kulák, měl svou maznici. A životnost : Dlooooooouhá.
Pak se maznice ztratily dopryč, a čepy byly v hajzlu cobydup.
Dnes jsou materiály i technologie těchto věcí někde jinde, ale v rámci zjednodušení údržby,
čehož se využívá hojně v reklamních prospektech, se životnost zase prodloužila,
ale stejně je to k pláči.
Nemaže se nic, olej v motoru se mění jednou za 35.000 km, převodovka, diferák, chladič...
...na doživotí.
Nová doba. :'(

Na takovém BMW 327 s motorem R6 66HP v provedení kabriolet byly mazaná i uložení listových per.

Provedení sedan mělo mazané, jen zadní uložení.

Takže se šetřilo už v roce 35.

*jokingly*

Protože se mi dostalo od odborníků pár rad ohledně mazání Géčka, které by jistě můj vůz příliš neocenil, sestavil jsem si tuto tabulečku. Data jsou z manuálů pro G a z WISSu.

P

Přemek Doležal píše:N
Nemaže se nic, olej v motoru se mění jednou za 35.000 km, převodovka, diferák, chladič...
...na doživotí. Nová doba. :'(

A pak se každej diví - "To víte, nemažete, klepe to." :)

Děkuji za podnětné příspěvky.

U snídaně jsem čet o vzniku T 603.
Vůz měl 12 mazacích míst, interval mazání 800 km.!!! @=
Spotřeba oleje normovaná 0,12 l / 100km.
Výměna oleje po ujetých 2000 km, olej zimní se mění po 1500 km.
Dovede si to někdo z mladých autařů jen představit ???
Praha - Košice = namazat, po návratu mavěnit olej v motoru. :'( To byla Údržba.
I když,.....Karosa ŠD : Praha - Lozenec - Praha, 4000km = výměna oleje v motoru.
A to celé, včetně namazání všech asi 32 míst - centrální mazání se vyřazovalo záhy po koupi nového kusu - taky 8x za prázdniny.
1979. *thumbs up*