Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Vím že to tady asi už bylo, -ale nemohu to nějak najít.
U DSG snad má být nějaký „mód plachtění" a N-ko by mělo být bez problémů.
Co u -4. 5, 7- st. prevodovek :stern: ?


Mám šalt takže nic moc zkušenost :(

U převodovek starý konstrukce to dělám. Pochopitelně asi ne při sjížděné kopce dlouhýho 7km,
převodovka se nemaže. Jde to s 5kv.....max.
Důležitý bod je přeřazení zpět na D !
Na to BACHA ! ]:->
Je třeba před zařazení déčka zvýšit otáčky motoru natolik, kolik by asi motor točil,
kdybych jel stále na D....chce to praxi....
Nedodržíš-li toto pravidlo, roztrhne se koš v převodovce.
A to, cos jízdou na N za celej život ušetřil, padne na opravu skříně. :'(
U novějších převodovek toto nelze doporučit, neb skříň vyřazením tzv Zblbne,
a má snahu začínat od jedničky, ...což je v rychlosti 80kmh její smrt.

*thumbs up*
Přemku - díky. Já tedy určitě šetřit nebudu ~ teda budu když mám tu šaltpáku *jokingly* *jokingly*

Ale jo, proč ne.
Kadett má 3kvaltovej Hydramatic, klidně vykopnu, a pak to tam loupnu, ....nic nepoznáš. BMW taky.
A když stojím z kopce, vyřazuju u všech, abych nemusel dávat P, nebo brzdit, jako janek.

Zatím každý mě utvrdil že pokud je v autě "automat" není dobré ho nutit něco dělat. Vyřazovat jen při stojícím vozidle. Jinak přeřadit na D a vyjet. Dle návodu by se z kopce vyřazovat nemělo. A podle servisáka ,který mi povídal..."když máš na repas vyřazuj" to raději nezkouším. Všiml jsem si že pokud není sešup moc velký a já nebrzdím, tak jakoby automat zvolil plachtění sám. Pokud musím silněji brzdit i když rychlost neklesá, automat sám podřazuje. Jinak např. při dojezdu ke křižovatce sundám nohu z plynu a dojíždím téměř jako bych vyřadil. Myslím že kdo chce řadit má možnost kopit si manuál. Já mám obě možnosti a kupodivu s věkem mě automat celkem vyhovuje. Pokud ve mě občasně chytnou saze projedu se v manuálu.

to "plachtění" se teď zkouší na nových vozech od MB. Odepne to i altík a klimu, no zkrátka téměř všechno. Je to další takovej pidikrůček ke zlepšení celkové spotřeby - naměřili snad 0,5l úspory na sto. Mám to z první ruky od kámoše z MB Tech. Divný věci ..... pořád zkouší... =-o

Ja nevim, ale vyrazenim zkopce snad nic neusetri. Kdyz necham kvalt a dam nohu plynu, mel bych usetrit vice nez na neutral... kdyz chci brzdit motorem, necham nizsi, kdyz chci jet plynule ci zrychlovat, dam 4, 5 a krasne si to plachti ... a mam vyzkouseno dle KI, ze spotreba takto opravdu klesa. Je to teda s manualem, ale nemyslim, ze by to s automatem bylo jinak ...

Mám manuál-Opel Omega,i automat-Lexus. Podle mě s manuálu, když sundám nohu z plynu z kopce ,tak záleží na otáčkách motoru. Někdy se objeví spotřeba 0 , ale jindy to žere 3-4 litry. Stejně tak i když dojíždím na semafor. Takže pokud chci 0 Litrů musím sundat nohu při cca 1800 otáčkách. Ale dojedu menší vzdálenost. Pokud vyřadím dojedu dál, ovšem motor jede stále na volnoběh a žere cca 2 litry na 100km. Automat ten si pracuje podle sebe. Ovšem jako u manuálu se mi po sundání nohy z plynu někdy objeví 0 L. Na každý pád u automatu se nedoporučuje vyřazovat za jízdy a hlavně tam pak v rychlosti cpát zase D. Největší vliv na spotřebu má ovšem mezikus mezi pedálem a volantem. *jokingly* .Kdysi jsem si udělal výlet po okreskách s Oplem a řídil se radami z knihy. Jezdíme úsporně. Měl jsem průměr 5,9L/100km. Motor V6 3,0L 155Kw. :-!

Benz už do face E montuje 9kvalt. příjemné počtení v autotipu. Osobně nevyřazuji nikdy, ale je fakt že se starším krátkým diferákem auto hodně z kopce brdilo, ted je to ok.

radohanno píše:Mám manuál-Opel Omega,i automat-Lexus. Podle mě s manuálu, když sundám nohu z plynu z kopce ,tak záleží na otáčkách motoru. Někdy se objeví spotřeba 0 , ale jindy to žere 3-4 litry. Stejně tak i když dojíždím na semafor. Takže pokud chci 0 Litrů musím sundat nohu při cca 1800 otáčkách. Ale dojedu menší vzdálenost. Pokud vyřadím dojedu dál, ovšem motor jede stále na volnoběh a žere cca 2 litry na 100km. Automat ten si pracuje podle sebe. Ovšem jako u manuálu se mi po sundání nohy z plynu někdy objeví 0 L. Na každý pád u automatu se nedoporučuje vyřazovat za jízdy a hlavně tam pak v rychlosti cpát zase D. Největší vliv na spotřebu má ovšem mezikus mezi pedálem a volantem. *jokingly* .Kdysi jsem si udělal výlet po okreskách s Oplem a řídil se radami z knihy. Jezdíme úsporně. Měl jsem průměr 5,9L/100km. Motor V6 3,0L 155Kw. :-!

Mezikus je vzdy problem :-)

Mimochodem panove v koncernu si tvou uvaku uz uvedomili a uz neradi mit z kopce zarazen kvalt - neztracis to kinetickou energii jak pises.. F.

Je to jak píše PD.Já bych nevyřazoval,protože se to dřív nebo později odkouří a viděl jsem rozdělanej automat na Chevroletu Cruze po pánovi co měl tuhle úchylku.Oprava 70000kč.

Vyřazovat s AT z kopce je u MB skříní prasárna

Nove prevodovky uz by mali vyradovat same, nie?