Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Není to sice mercedes,ale měl bych dotaz.Dachna MCV 1.6 16 V mi začala brát hodně LPG. Ted ke mne přijel známý co mi ho montoval a všechno je O.K. Akorát předstih je na volnoběh - 25 ° a v zátěži při vytočení motoru nějakých - 11° .Zkoušeli jsme měřit předstih na jeho autě a byl ´+6.5 °na volnoběh.Auto je od novýho takový zdechlý ,ale připisoval jsem to Euru 5.Nemohl by to být snímač otáček,nebo šouplý rozvody o zub?

trošku nevím co myslíš tím ,,do mínusu,, ale logicky co je před horní úvratí je mínus a co za ní je plus, ne?

čím jste to měřily ??

Známý má takový malý počítač,ještě zksím někam zajet na diagnostiku.Asi to pozdě pálí a proto chastá a nejede. Třeba W 124 200 benzín má na volnoběh 13° před HU.

Asi to nějakej cikán v rumunsku špatně sešrouboval. *jokingly*

ty hodnoty co jste naměřily tedy ukazují nastavení rozvodu jestli je to přes tu diagnostiku
něco jako DDT2000. nevím jestli ty rozvody se dělají podle značek tj podle oka nebo potom se doladují přes PC třeba jako u koncernu VW na přesnost 0+0,5 ° jak to má +6° tak to žere jak blázen +25°zvuk jak traktor a nejede to

Já bych to asi zkusil měřit Stroboskopickou lampou.
Předstih by se měl pohybovat VŽDY v +, ....tj. Před HÚ .....5 - 50 stupňů.
Na volnoběh kolem 10. *thumbs up*

Taky si myslím,že by měl jít do plusu,ale fakt jsme naměřili - 25 stupnů na volnoběh a při naložení do kopce - 11 stupnů. Auto je fakt líný a žere jako kráva-nějakých 14 l LPG.

Se nediv, předstih a předvstřik slouží k tomu, aby palivo malo největší sílu v okamžiku,
kdy píst začíná jít dolů, a tlak spáleného paliva do něj strčí veškerou svou silou.
... tzv Vší silou, ale nevím kolik síly má Veš. :D
Předčasný předstih to udělá brzy, a píst to trošku přibrzdí před horní úvratí, motor zvoní.
Malý předstih do pístu zatlačí až při jeho cestě dolů, a část energie přijde vniveč,
navíc je v té chvíli obnažena velká část stěn válce, a dochází k nadměrnému zahřívání.
V malých otáčkách stačí předstih menší, ve větších musí být větší.
Š 120, Fa,..... má max předstih až 55 st. před HÚ. @=
*thumbs up*

Je to asi blbost,ale nemohli by dělat takový hovadiny svíčky? To je tak jediný co se na autě měnilo,mají ted cca.10 tis. jinak všechno asi bude asi řízený počítačem,rozdělovač tam není abych s ním otočil.

Nemohly.
Tak se obrať na odborníka přes Renaulty.
Na nějakýho Gynekologa. :D

*thumbs up*
dneska jsem to konzultoval u známýho v servisu a vypadá to na lambda sondu. Ještě to nechám načíst a uvidíme.

Nezdá se mi že by lambda způsobila takové korekce...
Viděl jsem už několikrát až -35° HÚ způsobené snímačem klepání od vůlí ojničních ložisek.
Např.

;)

michalmasařka píše:*thumbs up*
dneska jsem to konzultoval u známýho v servisu a vypadá to na lambda sondu. Ještě to nechám načíst a uvidíme.

To je volovina, Lambáda řídí bohatost směsi, ne předstih.
Čidlo klepání......to dokáže za jízdy snímat i hluky z převodovky....volné talířové kolo VW...

Tak dneska na diagnostice nezjistili vůbec ,chyba tam žádná nebyla,akorát předstih je furt těch
- 25 ° . Ještě mám zítra zavolat,že se poradí s někým kdo dělá výhradně renaulty.Bud je vadná řídící jednotka motoru,nebo je ta značka na setrváku posunutá,ale to snad není možný. *jokingly*