Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím přátelé, jsem tu nový, měl bych dotaz, zda by jste neměli nějaký tip, k mému problému. Jedná se o MB w124 300ce 24v r.v 1992, jde oto že auto blbě startuje a nebo nestartuje, v praxi studené auto nastartovat jde, ale jakmile je teplé, tak ne, tudíš když chcípne nebo bych ho já chcípnul tak jsem nahraný a musí se čekat dobu a dobu, než "ochladne" a che se mu naskočit... netuším jakým směrem se ubrat, resp. mohu tento vůz koupit ,ale mám obavu zda je opravitelný a abych ho díky této závadě neplatil 2x.... děkuji všem za ochotu pomoci

Může to být více věcí,ale opravit to určitě jde.Pár tipů pošlu do SZ.

Až to dořešíš, určitě se poděl o nové poznatky ;)

Takže přátele, situace se má takto, auto je doma a dnes jsem se do něj podíval ... v autě je správný motor o tom není pochyb, to už mám ověřené, takže jediné co tam je neoriginál je převodovka a to místo automatu manuál, což mě vůůbec nemrzí...

Ale : v autě byl alarm jakýsi SONAR, dám foto.... ten je odpojen ale nevím jestli úplně tak jak by měl být, potom jsou na autě odpojený nějaký podtlaky, což ale nevím jestli nějaký nejdou i do automatu? viz foto... dodám a označím, potom byla měněná spínačka, spínačka je zapojená na zásuvku, což je oka, ale mě se zdá že tam ty zásuvky jsou 2 ?? je to možný?? přitom ale do svazku jdou obě a svazek "vypadá origo" ale zapojená je jen jedna... potom mě zajímá co je jednotka MAS ?? Co je to za spínač u mechanismu "přidávání plynu" a jak správně by měl ten mechanismus vypadat?? protože tady je zbastlenej... potom tam zakrouškuju i podtlaky, jestli nebudete vědět kam patří... potom k čemu slouží ty tři žluté válečky viz foto?? a potom ten odpojený blbinec hned velde nich je co?


Potom další poznatek, auto nestartuje ani studené, borec kecal.. auto se nastartovat nedá vůbec ! jedině když chrstnu do klapky trochu benzínu, tak pak na chvíli chytne, běží i se sním dá popojet, reaguje na přidání plynu atd, ale po chvíli chcípne a natočit nejde, musí se zas udělat finta s benzínem, což mi přojde děsná prasárna... tak si říkám zda nění problém někde v 7 vstřiku?? nebo nějaké rady a tipy?? fakt bych byl moc vděčný, rád bych se přidal k rodině mercedesáků, al k tomu potřebuji pojízdné auto....

jako na ropáka?

jinak 1. obrázek http://www.pictureup.cz/verejne/485563-1" onclick="window.open(this.href);return false;

toto je pod nohama spolujezdce, říkám si, bývalý alarm??

http://imgWorld.cz/s3/5lHdhfHJaZ.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

a poslední změť chaosu...

http://imgWorld.cz/s3/oryLrsHyFM.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

a chlapi fakt by mi moc pomohlo, kdyby jste mi poradili co stím, nějké tipy atd, kdo ty aut máte a nebo jste je dělal, díky, já se o rady vždycky podělím, ale s mercedesy začínám, kdyby někdo potřeboval něco s bmw tak jsem tu :)

Ten alarm nefunguje?Na fotu je vidět na spodním relé odpojený červený drát.Budou to relé k imobilizéru,proto možná do toho nejde benzín.
Takové bastly je nejlépe odpojit a vrátit zpátky elektriku do původního stavu.Budou s tím jen problémy.
Jednou jsem likvidoval osmiokruhový imobilizér :-!

počkej jakej myslíš fialovej kabel??? je někde vidět na fotkách co jsem sem dával?? někde u posilovače brzd?? jo imo a alarm dám do řiti, trapárna... ale ještě mě děsí te změna spínačky... protože jak jsem psal jsou tam jakoby zezadu na spínačku jak se cvaká ten "štekr" tak tam není jeden ale dva... tak jsem posranej z toho zda není pes zakopanej tam... protože ze spínačky vede fialovej kabel a ten je na tom jednom "štekru" přerušenej... a vede do alarmu, ale je to na tom odpojeným "štekru " , já to ještě zajdu vyfotit a postnu to sem...

Ahoj moje rada , dej to nekomu kdo stim nebude laborovat a bude vedet co delat. Usetris tim peníze a cas, to mi ver.

pavelono píše:Ahoj moje rada , dej to nekomu kdo stim nebude laborovat a bude vedet co delat. Usetris tim peníze a cas, to mi ver.

*thumbs up* tak ověřenýho autoelektrikáře

kluci rád bych to dal někomu kdo nebude laborovat, nikdo takový tu ale není a někde 200 km to nepovezu.. .asi tak.... mercedes prostě jen ta kněkdo neudělá, ale když jsem rozhýbal mrtvý bavoráky tak s mercedesem si snad taky poradím... nejsem škodovkář...

martin.matess píše:kluci rád bych to dal někomu kdo nebude laborovat, nikdo takový tu ale není a někde 200 km to nepovezu.. .asi tak.... mercedes prostě jen ta kněkdo neudělá, ale když jsem rozhýbal mrtvý bavoráky tak s mercedesem si snad taky poradím... nejsem škodovkář...

Trošku pokory by ti slušelo více - dle toho co plodíš za" finty "tady i vedle tak bych začal s těmi škodovkami.

úplně si mě koukám nepochopil... já to že tu nikdo není myslel v mém okolí... né tady na klubu nebo vedle, Mercedesáci jsou prostě všude daleko... tak to bylo myšleno, jinak si nemyslím že bych tu machroval... prostě s mercedesy začínám a učím se, toť vše..

dnes jsem bádal a přišel jsem na to že nejde sytičový vstřik... resp. on jde, když do něj pustím šťávu na tvrdo tak krásně rozprašuje... ale když na něj připojím štekr jak to má být a zastartuji tak nic, a při zaplých klíčkách také nic, ale přitom 12v jsem na štekru naměřil.... když jsem měl vstřik normál napojen do sání, a propulzoval jsem 12v natvrdo, tak potom jsem zkusil zastartovat a auto mělo tendenci chytat... tudíš si říkám že to bude asi jedna ze závad... čím to ale?? nějaké teplotní čidlo?? ale které?? když jich tam je víc?? jak poznám které je pro budík vody, které pro kontrolku a které pro Ecu ?? díky moc za rady... nebo jsem s tím čidlem uplně vedle?