Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Koupil jsem 190 1.8 r.v.93 s klimou. A netopí. Vizuelní kontrola provedena. 1. kohout na podtlak pod oknem otevírá zavírá, kohouty zevnitř v průduchu větračky manuální otevírají zavírají , trubka vedoucí pod volantem u spínačky horká, podtlakový ventil pod oknem výstup trubka horká. Voda prochází ale netopí. Takže zarostlý radiátor topení?, nebo je známa nějaká jiná specifická závada?
Auto se nehřeje ani nestydne, termostat dobrý. Na místě chvíli topí, ale pokud pustím větrák, zase se větrákem stačí ochladit. Dík za rady.

Jestli se určitě hejbou klapky, píšeš, že jo. Tak to fakt vypadá na zarostlej radiátor.
Panbůh s tebou, to je u 190 doooost voseriozní záležitost.

Nejdříve, než začneš tu Voseriozní :D akci, zkusil bych ho PROTI směru toku vody proprat tlakovou vodou....hadicí.

Přemek Doležal píše:Nejdříve, než začneš tu Voseriozní :D akci, zkusil bych ho PROTI směru toku vody proprat tlakovou vodou....hadicí.

To taky zkusím a potom ocet a uvidím. Později napíšu co pomohlo. Ale asi bude tauš.

Ocet je zabijačka pro všechno co má ve složení hliník.

To radši postupuj rozebran palubky, než si zkurvíš vše možné.

Na 190tce je to pohodička, kdyby něco, stav se na to.

Takže vyřešeno. Nejdříve odpojeny hadice vedoucí do topení. Výplach proudem vody nic z toho nevyšlo. Do chladící náplně vlit Fast Flush od firmy CYCLO. Ráno klem 10 hodin. Nastartováno a každou hodinu projeto a necháno nastartováno 2 hodiny, auto začalo pozvolna topit a teď už topí celkem dobře.

Džejár píše:Ocet je zabijačka pro všechno co má ve složení hliník.

To radši postupuj rozebran palubky, než si zkurvíš vše možné.

Na 190tce je to pohodička, kdyby něco, stav se na to.

Díky za nabídku ale už mám hotovo.