Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Neviem ci som sam ale mam problem s teplotou na mojom 220CDi (2002) 203006...
A to ze sa mi zda dost nizka - bezne len okolo 60 st. C, na dlhsej trase tak do 70 st.
Termostat som menil - nepomohlo.

Cital som aj podobnu temu vo vedlajsom vlakne o w202 - ale moje nema bufik. - udajne je tam nejake elektricke dokurovanie - ale to neviem kde sa nachadza a ako by sa dala skontrolovat jeho funkcnost.

60je fakt malo

ahoj, já mám 200cdi a problém s tím nemám, mám běžně kolem 80,ael je prava že se to hoooodně dlouho zahřívá, někdy jedu 50km po dálnici a zahřáté to je teprve někdy u cíle, jak kdy no, kratší vzdálenosti mám taky kolem těch 60ti

přesně tak, na 80 se to dlouho zahřívá

Tak to pomalé ohřívání je pravda,ale na mně se usmálo štěstí a získal jsem návod k obsluze mého :stern: v češtině a tam jsem se dočetl že když se vypne AC-OF tak nejde ani chlazení-ani příhřev motoru a to by mohl být problém v zimě naco budu mít zaplou klimošku v zimě tak ji vypnu a ejhle vypne se tím i příhřev motoru.Ráno jsem jel asi 12km s vyplou clímou a na konci 60° (bylo 2°)Druhý den ta samá trasa se zapnutou cklimatizací a v polovině cesty 80°.

no to jsou věci

mám taky docela malou teplotu, cca 70

Mně to drží stabilně 80 a je to zahřátý eins zwei (pomalu jak benzín). W204 220 CDI

Kdysi jsem se taky trápil s teplotou,
myslel jsem si, že je to normální stav(zde probíráno mnohokráte) a že se to opravdu špatně hřeje, stejný problém jsem měl jak u Vita, přes sportcoupe v naftě až po céčko, každý v jiném obsahu motouru,céčko pětivál, všechny se špatně hřáli...
až na Vito kde jsem to již nestihl a nechával tak což byla škoda jsem v obou případech vyměnil termostat a bylo to ok, u sportcoupe se mi ale stalo, že nový termostat byl horší než původní a přes 60sát jsem se nedostal ....
radím vyměň termostat a nenechávej to na tom, že se povídá- obecně špatně hřejou, pokud to nepomůže hledal bych příčinu jinde, ale (+-)80 by to mělo držet, a to už cca po 10km obvzláště teď...
a co se topné spirály-přihřívání týče, pokud je tímto myšlen shora zmíněný "bufík", mělo by to hřát mnohem rychleji než je pro naftu běžné, ale pokud vím přihřívá až pokud okolní teplota padá pod pět stupňů... :stern:

Je známo že termostat se nechá koupit s různou teplotou otvírání já jsem mněl k pianu 2 a mněnil jsem je na jaře a na podzim studenější jsem dával na léto (otvíral při 60) teplotu držel pod 75 a teplejší na zimu otvíral až na 88 st. a držel okolo 85 vím že to byl ůplně jinej motor.Ted by se mi taky nechtělo mněnit termostaty u C.Jinak mám teplotu normálně trochu přes 80 po 10km ani ne.

toto jsem nijak neřešil, ani nevím, že něco takového jako možnost volby existuje,
60, 70 prostě není v pořádku, v MB jsem podle Winu objednal (žádná závratná částka) a bylo.
Při objednání dovětek servisu:
velmi častý problém u CDÍček, měníme jak na běžícím pásu, což už mě sem tam bavilo protože u MB jsou opravdu specifika, které jsou téměř všechny velmi častým problémem měnících se v hojném počtu autíček *jokingly* ........
Dnes, když k někomu přisednu do MB, zajímá mě kolik mu to hřeje a u svých stále kontroluji a to ikdyž mám teď oba benzíny, prostě taková malá termostatová deformace :)

nemá někdo tucha kolik vyjde ta přítopná spirála? auto jsem koupil na podzim, v zimě se to špatně hřálo a bídně topilo, moc jsem to neřešil,ale teď jsme to napojili na KTSku a chyby je v tom "příhřevu"..... :(

tucha nemám jen vím, že se jim do toho v MB moc nechce, údajně je to náročné, ale zkus se poptat....