Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Chlapi, má někdo tucha, jak má stát na rovině avandgarde kombík???
Já naměřil od asfaltu k lemu blatníku stejnou vzdálenost vpředu i vzadu - ovšem u kombi to auto vypadá divně - lehnutý na zadek. Dokud jsem měl vpředu prasklý péra, tak to byl na pohled krásnej klín - po výměně se předek zvednul a vypadá to tak, jak vypadá.

Jinak jak poznám, že jsou nivo koule na výměnu??? Když zhoupnu kufrem, tak to normálně pruží, ovšem v provozu je ten zadek dost tvrdej a na nerovnostech uskakuje.
Hudební sluch nemám [:-} a diagnózu "prkno v kufru" nemůžu potvrdit - slyším nějaký rány, vrzání, ale fošnu mi to nepřipomíná *tired* Ale když vezu basu do Tesca, tak zvoním, jak pan Lórenc *drink*
Variantu vyměnit tlumiče nechci moc slyšet, páč mám ADS

1. máš sfouklý koule, auto ,pruží jako gunový, ale nepéruje
2. výška dle předku....zadek o 1cm výš.

Takže jsou to koule, ja?
Po výměně by se to mělo teda zvednout o ten centimetr (pokud nikdo mezitím nehrabal na to táhlo nivokostky) a začít to pérovat??

Nikoliv, tlak dusíku v koulích nemá vliv na světlou výšku.
Ta je tvořena olejem, v závislosti na nastavení ventilu.
------------------
U chlapa je to jináč, tam tlak v koulích má vliv na výšku a postavení ! @=

No jo, já totiž nemám páru, jak ta koule uvnitř vypadá a jak má pracovat....
takže vyměnim koule a začne to pérovat
světlou výšku zadku pak doženu nastavením táhla - je to tak?

Ano, koule je plná plynu, olej je oddělen membránou, a tím to péruje.
Jako když si sedneš na míč.
Výška : ...ventil naštelovat, a hotovíčko. *thumbs up*

Přemku děkuju za vysvětlení *thumbs up*
nechám vyměnit ty koule a těším se konečne na komfort a nenakarbovaný pívo *drink*