Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Nazdar :stern: hoši problém.
Jedná sa o 2.2 110kW Céčko

1.motor striela do sania
2.volnobeh drží, len keď je odpojený šteker od klapky ak je pripojená niečo cvakne a za chvílu motor zdusí
3.ak sa snažím pridať plyn, začne sa dusiť, kuckať strielať
4.ak sa snažím opatrne ide vytočiť maximalne do 4 tisíc otáčok
5.iskru dáva dobrú
6.všade je cítiť smrad benzínu taktiež mam pocit že ho chrli až výfukom
7.elektrický zvezok k motoru je nakomplet preizolovaný
8. stalo sa mi že len sám od seba po naštartovaní vyleteli otáčky a pomaly padali dole

Kde môže byť problém ?
Vie mi niekto ešte povedať farby káblov, vstrekov ako majú byť zapojené ? Taktiež by som poprosil aj sviečkové káble od cievok, momentálne sú zapojené ak myslím od chladiča tak 1,4 potom 3,2

Zkusil bych váhu vzduchu, u benzínů "oblíbená", dělalo mi to podobné problémy, otáčky do 4000 na neutrál jsou normální. U mě pomohla až druhá váha, první nějakej shit dělal to samé, až druhá Bosch jela dobře.

ďakujem akurat som pozeral tvoj problém, váhy vzduchu mám asi 4, zajtra to skúsim pomeniť, zlatý dobrý diesel :-D už asi 3 mesiace stojí toto céčko čo sa to je nejazditelné ..... ešte by ma zaujímali tie vstreky, farby káblov .... lebo to je celé rozhádzané .....

mimochodom káble sviečkové na cievkach majú byť zapojené tak ako je uvedené žltými číslami ?
http://homepage.eircom.net/~decdec/CoilsFitting.jpg

Samozřejmně, to by tam ta čísla nemusela být. :-/

zapojenie vstrekovačov som našiel na sony polička, dúfam že tie farby sú tam gut :-D len by ma zaujímalo ktorá farba je prvá smerom od chladiča ..... http://sonypolicka.webgarden.cz/rubriky ... emata-w202" onclick="window.open(this.href);return false; ... schéma číslo 8, myslím správne že to je ten WS/BL ?

tak skúsil som 4 váhy vzduchu 2x Bosch, 2x nejaký neznámy výrobca a nič, či pripojím alebo odpojím váhu tak bez výslekdu a zmeny, no neviem či tie váhy boli funkčné, zatial je válečník stále nejazditelný , sále ho chudáka pri pridaní plynu zdusí a striela do sania 008

Dle posledních poznatků : přerušené vedení mezi váhou a ŘJ, málo paliva, proto střílí do sání.
Zažil jsem to jednou, při zasouvání konektoru do váhy vjel jeden PIN do štektu,
a bylo to přesně tak, jak popisuješ.
Tak : do nich !

Nebo v háji jednotka.

Dojed si někam na diag, přečti a sleduj hodnoty.

RJ sme skúšali tiež druhú a nič, no váhy vzduchu sme nemali otestované či boli funkčné, takže čakám na niekoho v okolí kto by bol ochotný na skúšku požičať .... či to je skutočne vo váhe :-P isto dám vedieť či sa ho podarilo oživiť ... ešte ma napadá v Ečku W124 nebol tento motor bez váhy vzduchu ?, no dojeď na diagnostiku, sa lahko povie keď sa natom nedá ani ísť :-D nemá to vôbec silu

euix píše:RJ sme skúšali tiež druhú a nič, no váhy vzduchu sme nemali otestované či boli funkčné, takže čakám na niekoho v okolí kto by bol ochotný na skúšku požičať .... či to je skutočne vo váhe :-P isto dám vedieť či sa ho podarilo oživiť ... ešte ma napadá v Ečku W124 nebol tento motor bez váhy vzduchu ?, no dojeď na diagnostiku, sa lahko povie keď sa natom nedá ani ísť :-D nemá to vôbec silu

tak Starka je menší a přenosnější než celý auto, to je jasný ;) jenom musíš najít v okolí človíčka co by k tobě s tím aparátem zajel 8) no a nebo auto na podval a dovezeš ho k tomu špecialistovi 8)