Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Potřeboval bych prosím poradit jak má správně fungovat olej. chladič na W124. Zajímalo by mne, jestli je průchozí hned po startu studeného motoru nebo jestli se jeho pruchod otevírá az od určíte teploty. Ten muj je ppořád studený a přijde mi to nějak spatně. Zatim sice jen vrčím v garáži, ale voda už je na provozní teplotě. Odvzdušněni jsem tedy neřešil, si myslím že by se to mohlo prolit samo když je to v okruhu.

Mám za to, že je to ovládaný termostatem. TAkže v podmínkách garáže nečekej, že bude někdy teplej... :)

Koukám do EPC a žádnej termostat teda nevidim. Tak já nevim, ale u všech aut si pamatuju byly horký jen v létě, když to dostávalo do těla...:)

u masařky prochází za běhu motoru, kdykoliv.

Měl jsem to celé rozdělané, ale nenapadlo mě to nějak studovat. Uvidíme jak se to bude chovat dál. Trošku se bojím, že když vyjedu někam dál a najednou dojde k otevření tak mi ubyde docela dost oleje z okruhu, protože chladič včetně vedení je prázdný.
Třeba to někdo ještě uvede na pravou míru a přidá nějakou informaci.

termostat tam je v té popelnici z filtrem
10 Compression spring
11 Thermostat
12 Control valve
13 Spring retainer
15 Compression spring
16 Return flow locking valve
17 Valve seat ring return flow locking valve

Beru na vědomí, díky moc za krásnou odpověď.

Aha, tak dobrý, EPC termostat nezmiňuje, nebo jsem blbě hledal... ;)

v EPC to je označeno spring valve bypass
tady to je lépe rozkresleno jestli je to ono
http://www.w124performance.com/service/ ... 8-1000.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

V každé popelnici je ventil bajpasu = při ucpání filtru se otevře, a olej jde do motrou bez filtrace,
aby nedošlo k jeho zadření.
A pokud má popelnice vývody na oil chladič, je tam termostat.

Mika píše:v EPC to je označeno spring valve bypass
tady to je lépe rozkresleno jestli je to ono
http://www.w124performance.com/service/ ... 8-1000.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Tohle je přesně moje popelnica a teplota oleje při volnoběhu v garaží opravdu přes 100 stupňů nebyla. :)

No pružiny bypasu jsou v EPC, termostat ne, takže nejsem úplně blbej, o termostatu jsem taky mluvil, jsem z toho venku... :D

MarkS píše:Potřeboval bych prosím poradit jak má správně fungovat olej. chladič na W124. Zajímalo by mne, jestli je průchozí hned po startu studeného motoru nebo jestli se jeho pruchod otevírá az od určíte teploty. Ten muj je ppořád studený a přijde mi to nějak spatně. Zatim sice jen vrčím v garáži, ale voda už je na provozní teplotě. Odvzdušněni jsem tedy neřešil, si myslím že by se to mohlo prolit samo když je to v okruhu.

1, je tam termostat, může být KO, nevím jak zjistit
2, samotný chladič bývá často zanesený mazutem, vyndat a propláchnout tlakově, šlo z toho strašně hustý bahno

....je tam termostat, může být KO, nevím jak zjistit
Demontovat popelnici z motoru, rozebrat, termostat uvařit v hrnci, ....hrnec pak vyhodit. *tired*
To je jistota,
....nebo po zahřátí osahat trubky vedoucí do chladiče.
....ten mazut v chladiči také není od věci ! 010

No nebude se ukvapovat a znova to všechno rozebírat. Uvidíme jak se auto bude chovat za jízdy a podle toho se pak zařídím. Chladič se vyplachoval při navařování nového šroubení, tak doufám, že to udělali důkladně.