Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Tak se celkem rozmýšlím jestli mám vyměnit svou vymazlenou S124 300TDT za W211..
Nejspíš bych chtěl 220CDi nebo 270CDi automat (samozřejmě nejlepší by byl benzín 320i) ale ty u nás nejsou. Trochu mě děsí množství elektroniky a novodobé vychytávky, SBC, CR vstřiky, filtr pevných částic atd.. Má každá 270CDi filtr pevných částic??
Mohl by mi někdo stručně napsat jak tyto vozy fungují v praxi a jaké jsou provozní náklady na údržbu? Auto by mělo stát do 150K Kč. Ročně se s vozem najede cca do 20k Km.
Problematiku CR soustavy znám celkem z masařek, je to tu jiné nebo jsou ceny za opravy stejné. Jaká je výdrž vstřiků??
Vím že takové auto jakým je 124 už nebude, ale člověk jde pořád dopředu ať chce nebo ne..
Aneb jak říká klasik, couváme kupředu..

Díky za fundované informace *thumbs up*

Marten

motor vpodstatě stejnej, ale uplně jinak poskládaný věci na něm oproti w210..filtry, vedení aj.

novější CR v modelech W204, W211.. žádný problémy nesleduju.

a co se týče nákladů, tak máme zatím ujeto 1000km a vše vpořádku. Mimo naftu tedy nula.


a jinak sme si všechno řekli do telefonu...

Já jsem chtěl někoho kdo to má třeba 3 roky. :)

s s211 mám řekněme bohaté zkušenosti. Všechno 320cdi a přes 250 000km najeto. Když pomineme menší prostor v interiéru proti w210, tak je to vážně bomba. Mám zkušenost jak pružina tak airmatic.

Filtr pevných částic vyčistíš za pomocí sady, vstřiky jsem neměl problém, sbc mi měnili v německu na kulanci ve 250 000km. momentálně prodávám jednu 320cdi s vyměněnym sbc, pružinou a 340 000km na hrbu. Právě kolem 150 000,-, osobně bych nebral 270cdi kvůli stejné spotřebě jako 320cdi a výrazně horším výkonem a 220cdi kvůli hlučnosti.

Kdyby cokoli, napíšu o w211 co budeš potřebovat.

F.

Díval jsem se na ni, ale jediné co se mi na tom nelíbí je ten airmatic..

Jak je to s průkazností kilometrů u W211? Dá se to taky stočit nebo to nejde??
Viděl jsem inzeráty s nájezdem třeba 200k km ale to se mi zdá na 10 let staré auto celkem málo.
Jak často odchází vstřiky s čerpadlem?

KM sa daju stocit.

prodávám i jednu pružinovou w211 v kombiku, kterou tu ani nemám vystavenou. Je černá, viz inzerát: http://www.sauto.cz/osobni/detail/merce ... oFrom=list

vstřiky dohromady na 3 autech za najetých cca 450 000km (dohromady) měněny 3x. Čerpadlo se neřešilo.

KM se dají zjistit podle nějaký metody podle převodovky - to vím z doslechu, zda se dají stočit, nevím.

S nájezdem 20k ročně bych šel spíš do benzínu...odpadají veškeré problémy s CR, jede to, topí to, ticho v autě a pěkný zvuk motoru... dá se s tím jezdit kolem 10 litrů *thumbs up*

Však já bych raději preferoval benzín E320 ale to tu není k sehnání a do 150k vůbec ne.. *tired*

Frankmaniator píše:prodávám i jednu pružinovou w211 v kombiku, kterou tu ani nemám vystavenou. Je černá, viz inzerát: http://www.sauto.cz/osobni/detail/merce ... oFrom=list

vstřiky dohromady na 3 autech za najetých cca 450 000km (dohromady) měněny 3x. Čerpadlo se neřešilo.

KM se dají zjistit podle nějaký metody podle převodovky - to vím z doslechu, zda se dají stočit, nevím.

aby nedošlo k omylu, vstřiky nebyly měněny všechny 3x, ale slovy 3 vstřiky...

PS: 320 benzín nejede ani zdaleka tak dobře, jak se na první pohled zdá... Osobně jsem z toho byl poměrně rozčarovanej.

Doma jsme měli W210 E320T a W210 320CDi T a pochopitelně že CDi má mnohem větší zátah kvůli kroutícímu momentu, ale s benzínem kromě váhy vzduchu nebyl žádnej problém.

Je to naprosto na Tobě, kdyžtak mi napiš SZ, kdyby Tě zajímala ta w211. ;)

Jáj k Kromplu bude na prodej 124,???? @=

Už je :(

Mám 220 CDI, za 3 roky jsem najel cca 40 tis. celkově má 180 tis,a mimo spotřební věci jsem řešil jen ventil topení,sám doma cena 950 kč, a brzdový spínač,cena v MB i s prací 1000. Jinak nic, trochu mně děsilo SBC,ale místní člen umí vyřešit o hodně levněji než v MB,a taky mně uklidnil že mám s těma km ještě hodně času. Takže celkově spokojenost,nikde nic nevrže, občas bych pár koní navíc přivítal, ale i se 150 koníky nejsem brzda provozu :D