Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Začaly mně odcházet žhavící svíčky jedna po druhé,za 3 dny 3 ks,po demontáži na všech stejné poškození - natavené špičky.což značí ukapávající vstřiky.Pokud máte i jiný názor 010 ,rád se nechám poučit a pokud má někdo sadu vstřiků na 2,5 pětivál r.v.89 za rozumnou cenu,rád je koupím. :stern:

Vypadá to tak. Ale je to možný, že se to stalo takhle najednou???? Použil jsi nějaký spešl mňamy palivo??
Vstřiky si nech raději zrestaurovat novejma vnitřkama, není to drahý. Kupovat nějaký starý vstřiky nemá moc smysl.

zadek524 píše:Vypadá to tak. Ale je to možný, že se to stalo takhle najednou???? Použil jsi nějaký spešl mňamy palivo??
Vstřiky si nech raději zrestaurovat novejma vnitřkama, není to drahý. Kupovat nějaký starý vstřiky nemá moc smysl.

no přiznám se,že nafta to moc není ;-),ale Fiat,kterýho jsem tím krmil přes 150 tis.km , s tím problémy neměl.Potřebuju jednu sadu navíc,nemůžu být nepojízdny.Nebo co más přesně namysli - Vstřiky si nech raději zrestaurovat novejma vnitřkama.myslel jsem,že koupím starší a s kombinací těch mých damá dokupy funkční sestavu ( vyčistění ultrazvukem,přezkoušení paprsku atd.)

Jooo, mít druhou sadu a nechat si ji připravit je rozumná volba.
No ty chceš koupit celé vstřiky (říkaj tomu s držákama), jinak se v tom mění jenom střeva, který se do toho nasypou. A to stojí na jeden vstřik řádově někde do pětikila.

střeva, který se do toho nasypou.... a kdepak se tyhle vnitřností dají řádově do pětikila pořidít? :)

V každé solidní čerpadlárně vyjde GO 1 vstřiku kolem 5tikila. *thumbs up*

Přemek Doležal píše:V každé solidní čerpadlárně vyjde GO 1 vstřiku kolem 5tikila. *thumbs up*

no jo no,právě to slovo "solidní" ze mě udělalo domácího automechanika,který to dotáhl až k lapování sedel ventilů.

Zabrušování ventilů je normální automechanická práce, ale repasovat si trysky doma v kuchyni....
Kdysi jsem to taky na :stern: dělal doma, zkoušečku jsem měl, podložky taky,
trysky jsem v Jihlavě sháněl přímo z výroby, ....po návratu domů jsem smrděl jak dýzlák. :'(
A když se dělal motor či skříň, tak od heremtik,.... jako doktor... :-!
1979

no vidíš,já si kdysi chtěl nechat udělat takovou malou go motoru na své Yamaze Vmax a po návštěvě "solidního" motomechanika,kdy mně přišla cenová nabídka na dvouválec v hodnotě 16 tisíc a to opravdu Vmax neni, i když pro mnoho neználků (což by ovšem solidní mechanik měl vědět a nebo si to alespoň zjistit) se to zdálky jako véčkový dvouvál jeví,sfoukl sám a to za více než poloviční cenu ale tu už kdysi dávno předtím zažehla koupě Sierry z 82 roku a poté co jsem zjistil ,že motor má podfouklé ventily na dvou válcích, jsem to dal solidnímu mechanikovi,který to tak krásně udělal za senzační cenu 4600 kč,že Fordik,jel jětě huř a tlaky měl ještě horší než před opravou,a těchto příhod mám na sepsání románu.Ovšem tím nechci říci ,že neexistuje žádný PAN automechanik,Ale těch je jak šafránu a já znám jen jednoho,které mu bych své nejmilejší svěřil a ten je již bohužel v důchodu :-) Všemu co voní po spáleném palivu zdar *thumbs up*

Jsi obklopen samými dobrými mechaniky.....asi. :'(

Přemek Doležal píše:Jsi obklopen samými dobrými mechaniky.....asi. :'(

byl jsem,raději jsem se obklopil sám sebou a díky tomu můžu brázdit silnice v takových nádherných korábech (pro ostatní plečkách) 007

bez zkoušečky to neuděláš..., takže nezbejvá, než to nechat někomu udělat :)
a 500kč za kus je dobrá cena, to se ti ani ta vlastní práce nevyplatí....

Možná bych ty vstřiky napřed jenom ozkoušel. Protože žhavky ti odešly kvůli nějakému supr palivu. ;)

Je to mozny,to co zblajznul fiat,nezvlaene MB.ale je pravdou,ze pri koupi byly ko 4.Jen nejevily znamky vnejsiho poskozeni.