Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Takze po siedmich rokoch bezproblemoveho pouzivania sa dostavila prva vaznejsia porucha na kia carnival 2.9crdi r.v.2003.Zacalo hned po nastartovani tlakovat a fukat do nadobky.Jeden znamy mi povedal,ze je to urcite len tesnenie,lebo keby to bola hlava,tak tlakuje az po chvilke.Ja sa v tom tak neviznam.Myslite,ze ma pravdu podla tych priznakov?A este predtym,nez sa tu rozputa diskusia o najkazovejsom aute vsetkyc cias,tak ano viem otom,ale mna za sedem rokov nesklamalo a to vozilo tazku partiu stahovakov.

Těsnění pod hlavou.
To fouká IHNED.

Sedum ! ....oni to říkaj i v té reklamě :)

No asi ne vždy. Před mnoha lety se mi podařilo uvařit Renaulta, a s načatým těsněním, aniž bych o tom věděl, jsem jezdil ještě dva měsíce. Potom mi povolilo při pomalé jízdě v táhlém kopci. Zkušení stodvacítkáři mi poradili vyndat termostat a protože byl konec března, bez termostatu s naplno puštěným topením a motorem někde na 60 stupních jsem dojel 200 km domů..... Vařit to začalo až když teplota přelezla 80, při testování doma, ale potom to byl tanec.

Fouklý těsnění v lepším případě.Klidně i prasklá hlava.Co pamatuju,tak to byla celkem běžná závada u Fiatů Ducato s motory 1,9 a myslím,že Kia s tímto motorem na to celkem trpí.

Mechanik to dnes rozhodil a vraj bolo tesnenie ok,tak to nakoniec bude hlava.Povedal mi,ze preskusanie hlavy,ci je prasknuta,stoji 200€.Je to mmozne?Ved za 350€ mam cely druhy motor.

tak to je hodně drahý,tady mi to borec natlakuje v řádu pár set v českých... :-!

U mna to robilo, ze hlava nebola rovna. Tak sa dala na magnetku a ok.
Len to tlakovanie bude stat 200€? Ono je to dost drahe, pokym nema clovek kontakty, kamaratov. Ale ze by mechanik nemal?

Ked mechanik nema,ja si zozeniem.Len mi je divne,ze nejde olej do vody,voda do oleja.Jde len tlak do vody a na tesneni a ani na hlave nieje nic vidiet.Keby nebola rovna hlava,tak je to asi poznat na tesneni a keby praskla hlava,tak ze len tlakuje do vody,tak by to tiez malo byt vidiet.Alebo sa mylim?

Ano, ked bola kriva hlava, bolo to poznat na tesneni. A tiez sa nic nemiesalo. V Tvojom pripade neviem.

200€ je pěkná zlodějina(skoro stejná jak 4,5 za brzdovou trubku),ale zcela jistě bych ji nechal natlakovat a pokud bude OK,tak stačí líznout na magnetce jak píše Kriskas(ona by se měla líznout pokaždé když se dělá těsnění,ale spousty lidí na to kadí),dát nový těsnění,šrouby na palici a mělo by to být cajk.

Metrak *thumbs up* , jeste doplnim, nezapomenout zmerit blok (jestli neni prohnutej) *stop*

Na bloky trpí hodně BMW.Kdysi jsem za dobrej peníz koupil E39 2,5TDS.....Podezření k.o těsnění.Sundala se hlava,která byla popraskaná,dala se jiná,foukalo zase.Koupila se další,kterou dělali někde u Slanýho.Stejnej problém....Ze zoufalosti jsme přeměřili blok a ten byl do vrtule.Kamarád co je ujetej na BMW tento problém několikrát řešil i u benzínu.Dokud jsem nezažil,tak jsem myslel,že to není možný.

Existuje firma, která srovná blok v autě. @=
Nevěřil jsem, viděl jsem, a čuměl jsem.
Ale živit bych se tím nechtěl.
Celej den je nahnutej přes blatník, nebo p. čelo, škrábe, kontroluje, škrábe,......byli na to dva.
Ale drahý nebyli.
VW TDi asi 3500,-
Na magnetce to srovná za pětikilo, ALE....... :'(

Viem neako zistit,ze je ten blok v haji?Mechanik tvrdi,ze tesnenie je pekne a nedotknute,tak to tipujem na hlavu,ale nechcem kupit hlavu,dam ju zrovnat a nahodit.Ked po potom bude fukat,tak ma j.bne.