Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Máte s tím někdo zkušenosti?
Dík 010

Zkušenost nemám, ale koukám na to a říkám si, že pěkný auto a stojí nemnoho.
Jen mě zaujalo rádio, takový dost škaredý.
Ještě mě zaujala další věc, když tak koukám na řadící páku, lze u toho brzdit motorem??? Třeba nějakej alpskej sjezd si představuju....

Mal som ho.Bol som spokojny,az nato,ze mi pes obzral predny naraznik a ostrekovace svetiel zozral uplne.Asi je to vyrobene z nejakeho ekobordelu.2.7 nebrat.3.5 je ten lepsi motor.Len si treba davat pozor na interval a kvalitu oleja.Spotreba bola tiez priazniva nato aky to ma obsah a vahu.Ozvucenie to malo Infinity aj ked radio vyzeralo ako z roku 78,tak to malo aj menic v kufri.

Tušim, že ty motory jsou nějak náchylné na olej a rády se přidřou, nebo tak něco...

Tyhle auta neznám(znám pouze to co jsem měl nebo mám a to Alfy a MB),
Chrysler se mi celkem líbí a nic to nestojí...,3.5L je prý dobrý motor,ale neznám nikoho kdo to má. 010
Zkušenosti s tím nemám

Mě osobně se svého času dost líbil a než jsem koupil Scsasse to byl favorit.

Tak já uvažuji o Chrysleru k S-classe.
Jezdila by v tom manželka,bezpečné to bude a když to naboří,tak by mě to vzhledem k ceně snad ani nemrzelo,ale nerad bych koupil auto a hned do toho cpal peníze za servisy.

To je asi kus od kusu, stejně jako s jinými auty... Na bazoši jsem taky jeden krásnej kousek za pár peněz zahlídnul... Jinak je to jak píšeš, bezpečný, luxusní, velký a dobře vybavený auto.

Osobně se mi teda hrozně líbí Chrysler C300, ale to už je cenově jinde. Proto ho taky nemám... ;)

http://www.chrysler-club.net/forum-tema ... 300m-56510" onclick="window.open(this.href);return false;

Auto zásadně nehonit. Jako každá amerika se přidírá v horní ouvrati. Vysokej zdvih. Jedinná amerika co to nedělá je Dodge Stelth ale to je Mitsubischi 3000 GT. Jinak jedno z nejlepších sportovních aut. Ve svém čase o tom psali , že by Ferrari mělo takovéto vozy vyrábět.

Sám mám NY. 300M je dalo by se říct obrovskej facelift třídy LHS/NY z let 1993-1997.

Když už tak právě 3.5 V6, 2.7 v6 je pohroma. Jak bylo zmíněno, tento motor je velice háklivý na kvalitu oleje. Při krátkých trasách nebo v jízdě po městě je doporučeno ho měnit velice často, lze použít 10w40 ale měnit každých 5 tis km nebo 6 měsíců. Jinak se motor přidírá a odchází ložisko na klice. Automat vydrží cca 200 tis km.

Hřebenový řízení je konstrukčně velice špatně vyřešeno a za chvíli (15 tis km) se vymlátí jeho uložení + silentbloky axiálních táhel.

Pokud je však někdo zvyklý na kvalitu Mercedesu či jiných evropských prémiových aut, tak bude z 300M zklamanej, v interieru jsou tvrdý plasty, kvalita zpracování nic moc, jízdní vlastnosti taky nic moc, vzadu je jen pár tyček a podélný ramena jako u škody 100. + auto brzdí jako tramvaj. :-D

A ceny dílů jsou kapitola pro sebe, dobrej kulovej čep 1500 Kč, kotouče přední 2500 Kč/ks, přední tlumič 5000 Kč atd. A to jsou ceny kvalitních dílů, ne originálních. ;-)

Jako pozitivum bych viděl pouze exotický vzhled, pohodlná sedadla a relativně úsporný motor a jednoduchý servis. ( A po koupi necht udělat rozvody i s pumpou, dá se to zvládnout i doma ale nenechávat to na poslední chvíli, protože když praskne řemen u celohliníkové 3.5 tak je konec.

A teď je každýmu jasný, proč jsou tak "levný".

*thumbs up*
Děkuji za info
M.

měl sem tu čest s 2,7 150kw,motor šel docela pěkně,spotřeba o pár litru větší než u MB320V6, automat samet i ve 300tis km,ale tím pozitiva končí, rezne to stejně jako moucha, z motoru teče olej všude možně, přední náprava strašný pr...., praskají pružiny, umírají horní uložení a ve finále se to musí měnit i s tlumičem, jelikož se z toho stane jeden kus šrotu a bez destrukce tlumiče to nejde rozdělat, je to ale jinak docela pěkný auto

300C je na tom asi podobně, s 3,0crd to jede pěkně,ale veškerý díly na to stojí nesmysl,druhoška v podstatě neexistuje, interier je odost v předu oproti 300M jsou tam ty roky znát, a sem moc rád že si to tchán nekoupil *jokingly*

Že by ty auto rezly stejně jako mouchy, bych netvrdil. Háklivý je spodní plášť prahů a někdy zadní lemy. Tím to většinou hasne.

To že by u 15 let starého 300M chyběla půlka prahu jako u w210 se opravdu nestává.

A interier 300C není opravdu žádný šlágr ani po výrazném zlepšení u Face verze.