Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj, jen pro upřesnění. Letos jsem vyměnil olej moly10w40 za Castrol 10w40. No a začaly mi klepat hydroštely při startu tak 3.s, ale až po ujetí 2000km od výměny oleje. Je to olejem nebo hydroštelama? Mám je vyměnit hned? Díval jsem se do chytrého návodu a není to zas taková pakárna jak se zdá.

1)Výko dolů
2)Ten plochej plech nad koníkama
3)Koník dolů
4)Výměna hydroštělu
5)postupně takhle pomalu přejít všechny koníky

Je to správně?? Když tak prosím doplňte na co si dát pozor ať to neposeru. Dík

Zkus pro jistotu ještě vyměnit olejový filtr. Olej nemusíš, zkus jenom filtr, pak řeš další... Možná se jenom vypláchly sračky a zalepily filtr. To se fakt stává.

Ok zkusím. Dík

Pokud by to bylo olejem, nebo filtrem, tak by to měl poznat na tlaku oleje, nebo ne?

No vypadá to, že se to tím filtrem teď docela spravilo, docela to přestalo dělat. Jinak tlak oleje jsem při zátěži měl furt na 3. a volnoběh na 1,5 , tak nevým.

Jak jsou na tom ty hydroštely? Jsou maličko slyšet i při běhu motoru, nebo jen po startu? Já mám pocit, že je slyším pořád. Při startu ale OK. Pokud cvakají stále, mám to rychle řešit, nebo jde jen o hluk? Poraďte :stern:

Mě byly slyšet jen po startu a to když auto stojí delší dobu. (vyteče z nich olej už ho neudrží) No nevým, ale pokud tam slyšíš kovovej hluk za jízdy, tak to asi zdravé není.
No a nebo je tu taky varianta slyším aj co není, bez urážky. Občas mám tuhle nemoc taky. :)

miki píše:Jak jsou na tom ty hydroštely? Jsou maličko slyšet i při běhu motoru, nebo jen po startu? Já mám pocit, že je slyším pořád. Při startu ale OK. Pokud cvakají stále, mám to rychle řešit, nebo jde jen o hluk? Poraďte :stern:

Pokud jsou některé po smrti, mohou klepat i za jízdy

Za jízdy neklepe nic. Motor není vůbec slyšet. Jen na volnoběh, když stojím vedle auta s otevřenou kapotou, tak se mi zdá, že klepou. Na levé straně válců pořád, na pravé jen občas Proto se ptám, jestli mohou něco způsobit, nebo jen klepají a jinak nic.

A s tou nemocí zvuků jsem na tom obdobně. 007

Klapající hydraulická zvedátka nejsou jen o zvuku.
Nadměrná vůle v mechanice rozvodu ho poškozuje.
Jsou, nebo byla auta, která velkou vůlí ventilů dokázala konce dříků roznýtovat,
vydrolit vačku, vahadla,....

AHA =-o , tak to bych fakt nerad. Jak složitá je ta výměna na V8? Co vše se musí rozebrat? Kde se dají nové sehnat? Ještě mi napadlo, jestli by jim nepomohl hustší olej např. 15W40? Dělá mi to více až po výměně oleje za nový. Když tam byl původní (nevím jak starý), tak to skoro nedělalo.

Na bezdemontážní repasi hydroštelů existovala lahvička,....STP, Wins,.... či co to bylo,
....říkalo se tomu MED.
Nalils to do oleje, a hydra to utěsnilo. Z úspěchem jsem používával...možná tu ještě jedna zůstala.

Já používám: http://www.oleje.cz/p/liqui-moly-prisad ... 0-ml--2034" onclick="window.open(this.href);return false;

Tak jsem nalil Liqui Moly dle rady včetně nového oleje a filtru. Bohužel to cvakání asi není hydroštelama, protože po nastartování, když nebyl dostatečný tlak oleje, tak zacvakaly, ale pak stichly a zvuk motoru zůstal stejný, jako předtím. Nějaké další nápady, co by mohly zvýšený hluk motoru dělat. Zkoušel jsem odpojit vrtuli a všechny řemeny, ale motor mi přijde stále hlučný (slyšel jsem jinou V8 v SECu a byl tichý oproti mému). Nemohou v něm cvakat vstřiky? Nějaké další nápady? Jen pro upřesnění motor běží pěkně, ale na volnoběh se maličko klepe.

...pístní čepy, písty,.....