Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

200CDI 85kW rok 99: Takže si dneska jedu v Praze po Koněvce asi 40km/h a najednou na mě vyskočí něco ve stylu Cooler Fan (obrázek nádobky s vrtulkou) a hned po tom i EPC. Jak to všechno vyskákalo, tak se začal točit větrák. Teplota byla v normalu a auto jelo taky furt normálně, tak jsem si řekl, že to vyřeším až přijedu domu. Jenže cca za 3 minuty chci zrychlit při nájezdu na magistrálu a ejhle - auto se hodilo do nouzáku. Když jsem přijel domu, tak jsem si řikal, že by to mohlo být jednotkou větráku, co je před levym kolem. Zkoušel jsem zapojit jinou (nejsem si ovšem jist 100% funkčností) a dělalo to nachlup to samé - EPC svítí dál a větrák běží jak o život i když jen zapnu klíč do polohy žhavení a auto stále v nouzáku. Má někdo podobné zkušenosti s tímto problémem, případně nějaký nápad, nebo musim rovnou někam STARku?

u jedné 200k co sem tu měl to bylo čidlo na spínání větráku - snímač teploty vody na motoru.

problém vyřešen.

Myslíš ten malej nad víkem olejovýho filtru, co je zajištěn pojistkou? Zkusim ho vyměnit.

Tak jsem zkoušel dva jiný a žádná změna.

:stern:

Něco podobnýho mi dělal odizolovanej drát altíku ,klimatronik naplno ale nesvítil ,nebo i nějaká pojístka muže bejt zhořelá

Tak toho jsem se bál.. pojistky jsou v pořádku.

Mystik4l píše::stern:

To auto to píše jasně - visit workshop :) čili servis a diag *jokingly*

S tim vykřičníkem mi to auto řiká asi celkem nekompromisně no *jokingly*

Měl sem podobný problém . Vrtule točila strašně pomalu. Napsalo to stejnou hlášku na display.
rozpojil sem tu první zástrčku od motoru vrtule a prostřík sem to Kontaktolem a už je to OK.

Už jsem to psal u jiného tématu. Nakonec jsem měl prošoupaný dráty k tý jednotce ventilátoru (ESG). A vyhazovalo to pojistku u řídící jednotky.