Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Hosi, poradte, uz som zufaly....turbo som dal zrepasovat a po prejdeni par stoviek km, znova sanie zadrbane od oleja...kde este moze byt problem?

Odvětrání klikovky..taky to budu chtít teď vyměnit na CDIčku..

Na všech těhlech autech je sání plný oleje a funguje to stále a stále a nic se neděje. Považuju to za zcela normální.

Tohle mi kolega taky řikal. Když se ale člověku rozeběhne naftovej motor do otáček, který nejsou ani na budíku, tak začne uvažovat jinak. Stalo se mi to rok zpět u jedný Octavie I, kde to vypadalo taky úplně běžně s tim olejem. Naštěstí se mi to díky bohu podařilo chcípnout.

Jak chcípnu motor u CDI,když vyběhne do otáček???

Keca: U manuálu udusíš přes kvalt, u automatu jedině tak, že ucpeš sání. Je docela vhodný to mít natrénovaný a bejt připravenej, kdyby to náhodou přišlo...
To sice dobře radím, ale u mamuta 300TD to nemám nacvičený, u Lánďáka 4,2TD to taky nemám nacvičený, ale obojí mám dlouhý roky a dobrý, takže budu věřit, že tak budu žít i dál. :)

U tý oktávky se to naštěstí jako zázrakem povedlo dokonce přes klíček. Asi jsem byl fakt rychlej nebo shoda více náhod, že to šlo. Každopádně to auto táhlo v tu chvíli opravdu moc pěkně na trojku *jokingly*

Některý notory jsou na chod na olejový páry náchylný
.....odvětrání motoru ......rozervanej motor, natošup.
Některý jsou na to zase úplně imunní.

Právě proto říkám, že musím vyměnit odvětrání na víku...blije tam olej..což by zřejmě nemělo.

Odvetranie vika myslis, tu trubku, ktora ide z veka ventilov do hadice, ktora spaja turbo s filtrom?

Co obnasa vymenu odvetravani motoru?