Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj přátelé,

mám prosbu, pokud se s tím někdo setkal. Samozřejmě jsem tu prošel všechna vlákna atd, ale můj problém je malinko jiný prostě, i když některé diskuze byly velmi věcné a hodně se podobaly mé situaci.

Jedná se o W210 320CDI v automatu.

Představte si situaci, že se rozjedete a ve velmi nízkých otáčkách, na jedničku, nebo po přeřazení automatu na dvojku motor najednou absolutně poleví (úplně stejně jakoby jste například ve 30Km/h sundali rychle nohu z plynu, nebo kdyby jste nechali automat přeřadit na dvojku a zase okamžitě sundali nohu z plynu). Motor se však nedusí, nechcípe, otáčky ani nehlesnou a nekolísaj. Na "P" nebo "N" při stání auta funguje a reaguje plyn naprosto normálně.

Když se toto kolísnutí stane, musim více přišlápnout plyn a Éčko zase jede normálně. To samé, když se rozjíždim na více sešlápnutý plyn, tak auto jede a řadí úplně normálně. Když jedu na tiptronic a řadim sám a motor více vytáčím, klidně jen do 2tis,ale s více sešlápnutým plynem, tak je také vše v normě.

Zkrátka to udělá, když jedu na "D" bez tiptronicu a mám jen lehce sešlápnutý plyn, třeba na 10-20%...

Tuší někdo?

Děkuji za rady a názory... PS.: auto žádné chyby nehází a do nouzáku také nepadá...

Jakub

může to být brzdový spínač,měl sem podobnou závadu,brzdová světla zůstávala svítit

order píše:může to být brzdový spínač,měl sem podobnou závadu,brzdová světla zůstávala svítit

Děkuji za tip, ale bohužel se mi to nezdá, nemá to s brzdou nic společného, ani se brzdy nedotýkám. Brzdová světla by svítila pouze v této situaci, když se to děje, nebo stále myslíte:? Jelikož jsem si jist, že mi zhasínají ( když parkuji, tak couvám proti výloze *jokingly* )

V úterý 27.5 jedu do Prahy na jednání, je v Praze někdo erudovaný znalý problematiky u koho bych se mohl zastavit na pokec a zjistit co a jak, popřípadě rovnou zdiagnostikovat za cenu více než příznivou? :)

ted sem řešil problém výkon nula jako ty, 3.0 turbo a byla to patice brzdy a spínač. Problém vyřešen. tvářilo se to jako váha.

Džejár píše:ted sem řešil problém výkon nula jako ty, 3.0 turbo a byla to patice brzdy a spínač. Problém vyřešen. tvářilo se to jako váha.

Nakonec to zní nejdůvěryhodněji z toho všeho. Diag mi je k ničemu ta to nepozná. Kolik Tě stála oprava, popřípadě ten díl patice?
Jsem již toho názoru, že to bude ono nakonec, dle všech příznaků a přesně jak říkáš, tváří se to jako váha,ale kdyby to byla váha, tak nejspíš kolísají otáčky jak na volnoběh tak za jízdy, s tím já problém nemám..

Díky :stern:

žárovka 20, patice 150kč u MB, spínač brzdy 350kč.

POkud ti nejde tempomat tak na 100 proc, brzdový spínač. Schovej si fakturu, je to orinal geprufte tail ale vyr. v polsku.

Alois Himmer píše:POkud ti nejde tempomat tak na 100 proc, brzdový spínač. Schovej si fakturu, je to orinal geprufte tail ale vyr. v polsku.

Sám sobě teď řikám "Ty vole ajo!" 009 Už jsem na něj dlouho nejel, ale když jsem jel, tak vím, že jsem se divil, že vždycky "vypadne" a vypne se 007

Začíná mi to všechno dávat smysl *thumbs up*

Díky :stern: