Stránka 1 z 4

3,0 vs 2,6

Napsal: ned 25.05.2014, 23:49
od Malcon
2,6 benzín - 118kW, původem z RTR, klimakompresor, automat 4kvalt, nalítáno 230k, cenovka 3000,-

3,0 - benzín - z W124, 24V, 162kW, s elektrikou i počítačem, nalítáno 300k, 7000,-

Který z nich vybrat do mojí 230E? Můj výkon mi nestačí, potřebuju něco silnějšího.Co doporučí zdejší "guru"? Díky :)

Re: 3,0 vs 2,6

Napsal: pon 26.05.2014, 0:18
od Malcon
Čenda píše:Nejsem guru, ale radím - kup cokoliv, stejně to nerozchodíš na 100% o:-)
Dle čeho soudíš?

Re: 3,0 vs 2,6

Napsal: pon 26.05.2014, 2:35
od Laja22
...mam pro tebe jeste 2,3 16V kompressor holej za 3,5tKc... jak pise Cenda, neni to uplne jednoduchy to rozchodit bez vetsi znalosti autoelektriky... ]:->

RADA: koupit celej vrak a prestavovat (tak to delam ja),pripadne prodat stavajici a koupit si vysnenej kus :)

Re: 3,0 vs 2,6

Napsal: pon 26.05.2014, 8:25
od Fridrich
a/ nezlegalizuješ to
b/ lepší pořídit vrak jak píšou kuci, protože pak budeš sebemenší blbost co ti bude chybět shánět a těžce platit a vyleze to kdoví kam
c/ budeš taky potřebovat nejspíš jinej diferák, jinou převodovku a péra na předek, výfuck, budíky
d/ fakt bude lepší koupit jiný auto, ušetříš si spoustu starostí a peněz, kup si hotovou 300-24, 320 (můj favorit, sice eko svazek, ale řešitelný)
e/ "moudra" mám z osobní praxe

Re: 3,0 vs 2,6

Napsal: pon 26.05.2014, 9:37
od kejb
tímto si prošel kamarád a v závěru s obrovskou ztrátou rozebral benzíňáka na díly *jokingly* :x

Re: 3,0 vs 2,6

Napsal: pon 26.05.2014, 9:48
od Přemek Doležal
Fridrich píše:a/ nezlegalizuješ to
b/ lepší pořídit vrak jak píšou kuci, protože pak budeš sebemenší blbost co ti bude chybět shánět a těžce platit a vyleze to kdoví kam
c/ budeš taky potřebovat nejspíš jinej diferák, jinou převodovku a péra na předek, výfuck, budíky
d/ fakt bude lepší koupit jiný auto, ušetříš si spoustu starostí a peněz, kup si hotovou 300-24, 320 (můj favorit, sice eko svazek, ale řešitelný)
e/ "moudra" mám z osobní praxe
S tímto bych souhlasil.
Pokud tedy máš legalizaci na háku, motor budeš krmit Weberama, zapalování = Noproblem......
Ale pak to lehne na držku, takže péra určitě,
a s origo stálým převodovým poměrem to pojede Jak střelená svině,..... pro sport dobrý,
na výlety zbytečný.
Jako project 300E EVO @=

Re: 3,0 vs 2,6

Napsal: pon 26.05.2014, 10:53
od Malcon
Já bych nezvládl ani předělávku benzínu na naftu :D Ale pro mě je to rozhodně výzva, samozřejmě to nebudu dělat já, svěřím to do rukou lidem, co mají už něco za sebou, já budu maximálně nosit pivo a cigára..

Re: 3,0 vs 2,6

Napsal: pon 26.05.2014, 10:56
od Dan Rohanský
Tak to bych se na to vys... o:-)

Re: 3,0 vs 2,6

Napsal: pon 26.05.2014, 14:03
od Laja22
To je uplne vo hovne, zadna radost z odvedene prace... zacni v inzerci - PRODAM / KOUPIM ]:->

Re: 3,0 vs 2,6

Napsal: pon 26.05.2014, 14:43
od jan333
Malcon píše:Já bych nezvládl ani předělávku benzínu na naftu :D Ale pro mě je to rozhodně výzva, samozřejmě to nebudu dělat já, svěřím to do rukou lidem, co mají už něco za sebou, já budu maximálně nosit pivo a cigára..
hlavne jim budes nosit bankovky

Re: 3,0 vs 2,6

Napsal: pon 26.05.2014, 21:27
od Malcon
Cenu prehozeni prave domlouvam, pokud bude pro me prijatelna tak do toho pujdu :)

Radost z odvedene prace je super, ale tohle jsem nikdy nedelal, tak z ceho mam mit radost? :D ale aspon se priucim necemu novemu.

Re: 3,0 vs 2,6

Napsal: pon 26.05.2014, 21:33
od Malcon
Čenda píše:Ach jo - buď to nezaplatíš nebo to nezvládnou a hodí ti to nedokončený na hlavu.
Domlouvam to z typkem z fora, tohle bych nedal nekde jen tak do servisu, chcu to dat do ruky nekomu, kdo ma v tomhle praxi..zas tak blbej nejsem.

Re: 3,0 vs 2,6

Napsal: pon 26.05.2014, 21:47
od kejb
takovejch "projektů" tady už bylo a kolik z nich jezdí...? :)

Re: 3,0 vs 2,6

Napsal: pon 26.05.2014, 22:12
od Malcon
kejb píše:takovejch "projektů" tady už bylo a kolik z nich jezdí...? :)
Na takovy "srovnani" jsem nikdy nebyl :)

Re: 3,0 vs 2,6

Napsal: pon 26.05.2014, 22:50
od Jeremi
Ať se rozhodneš jakkoliv , držím palce ;) 007 Mě se už pomalu rok válí v posteli http://jeremi1991.rajce.idnes.cz/Mosselman/" onclick="window.open(this.href);return false; , ale nejdřív je potřeba pošéfovat podvozek , aby se člověk někde nerozbil :) pak půjdou koně nahoru *jokingly*