Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Hoši mam OM617 spolu s getragom teraz sa to ženie cez 3,46 ku diferak , chcel by som ale o kus lepšie zrychlenie napadlo ma dať tam 3,69 , nebude to pak ale moc kratke ? má s tým niekto skusenosti ?

Rozdíl v rychlosti dosažené na stejný rychlostní stupeň a při stejných otáčkách lze vypočítat a pak zvážit, jestli je to dostačující (aby to na dálnici nebylo pomalé třeba)

jarow123 píše:Hoši mam OM617 spolu s getragom teraz sa to ženie cez 3,46 ku diferak , chcel by som ale o kus lepšie zrychlenie napadlo ma dať tam 3,69 , nebude to pak ale moc kratke ? má s tým niekto skusenosti ?

Tím Getragem máš na mysli normální 5 kvalt, nebo 5 kvalt Sport ?....asi ne.
Ten diferák je asi správně. Pokud je zrychlení lenivé, je třeba se zaměřit na výkon motoru. :stern:

noo dialnice tu moc nemame tak preto ich nerieším 007 a tak on neni lenivý lenn chcem aby bol ešte svižnejší *thumbs up* a ano klasicky getrag 5ka ma pomer tuším 0,81 ak sa nepletiem *thumbs up* noo ja mam taku tabulku na prepočet a podla tej s diferakom 3,69 by 100vku točil na pri točkách 2650 čo neviem či je vela alebo nie lebo som počul že tie diesle držali v phode vysoke otačky

kdysi jsem měl v pianu 240D motor 300D a diferák nakonec vyměnil za 3.46, protože to zbytečně moc točilo a zrychlení mi přišlo blbý v obou případech...Vyřeš to jak píše přemek..

Změnou z 3,69 na 3,46 jsem nepozoroval rozdíl. Jest třeba mít v pohodě čerpadlo, přepákování plynu a v obou případech jsou rozjezdy v pohodě. Přívěs nepřívěs :) .

Kdyby někdo chtěl tak mám netekoucí a nehučící 3,69 s dírou po ABS, (to jsem přesadil do toho 300D).

Silver star a to teraz maš na 300D 3,69 ? tak potom aj tachometer si menil za 160km nie ?

i ve 124 když se změní diferák ze 3.64 na 3.46 tak je to znát....a to má 83kw....