Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Přemýšlím o koupi startovací stanice, neboť věčně u nějakého krámu se během opravy vybije baterka. Máte s tím někdo nějaké zkušenosti? Jaké motory to dokáže nastartovat ?

Podle mě je nejlepší koupit jednu novou baterku a kvalitní startovací kabely a je vystaráno. Navíc tu baterku můžeš použít i normálně v autě. U těch "stanic" je nejslabším článkem právě startovací kapacita, která ani náhodou nedosahuje hodnot průměrné baterky. Jde o samozřejmě o levnější typy, ale asi nebudeš kupovat stroje za desetitisíce. I velké bazary stále používají baterky na vozíku a vědí proč...

Souhlasim se Sadrakem. Poradnej startovaci zdroj, pokud to neni doma ubastleny ze stary svarecky, stoji hroznej randal.

Do 5000,- koupis paradni 200Ah baterku co da v klidu 1000A jako ten drahej agregat.
Za 2000,- koupis nabijecku s procesorem co umi dat 12A a pak udrzovaci rezim. Takze za 7000,-mas neznicitelny startovaci vozik pro dilnu na leta dopredu.

R*

edit:

a k tomu samozrejme opravdovy startovaci kabely, ne tkanicky do bot...

S emilovym dovolenim bych se pridal do jeho tematu. Mam starou 6V (olovenou) baterku vytazenou z Cizy a rad bych ji nabil. Protoze tu v Anglii nemam nabijecku, zvazuji, jakou poridit. Varianty jsou dve - budto lacinou z bazaru, ktera vystaci na prvotni nabiti a treba jednou do roka na prilezitostne dobiti, nebo poridim neco inteligentniho s vybijenim apod. Popravde mi to prijde jako prilis mnoho muziky za hodne penez, takze bych se rad zeptal na Vas nazor. Co byste poridili Vy? Jak resite nabijeni 6V clanku?

naštěstí jsem všechny stroje předělal na 12V - nutnost debilního denního svícení. Jinak díky za vaše názory. Volná baterka tu většinou bývá a kabely též.

Mám ultrakondenzátorovou buňku 15V/650Farad, která dává cca 680A, váží necelý kilo.
Dobití buňky z pouitelných 10,5V na 14V během několika vteřin.

Měli celkem suprovej starťák v autokelly. Kamošovi běží v dílně třetí měsíc a zatím funguje. A nebyl drahej, myslím, že do pěti tisíc.

Mas schema, nebo jsi to nekde koupil?

R*

Fusion: nemam nejmensi tuseni, o cem to mluvis :-) Muzes to trosku rozepsat?

Kuba_Mates píše:S emilovym dovolenim bych se pridal do jeho tematu. Mam starou 6V (olovenou) baterku vytazenou z Cizy a rad bych ji nabil. Protoze tu v Anglii nemam nabijecku, zvazuji, jakou poridit. Varianty jsou dve - budto lacinou z bazaru, ktera vystaci na prvotni nabiti a treba jednou do roka na prilezitostne dobiti, nebo poridim neco inteligentniho s vybijenim apod. Popravde mi to prijde jako prilis mnoho muziky za hodne penez, takze bych se rad zeptal na Vas nazor. Co byste poridili Vy? Jak resite nabijeni 6V clanku?

Hallfords?

Ultrakondenzátory jsou jak klasický kondenzátory ale díky nejnovější technologii mají obrovskou kapacitu. Já mám válečky o průměru cca 5cm, výška 7cm. V balíčku jako "akumulátor" je 6 kusů, tj. velikost je menší než polovina 74aH autobaterie, a váha cca kilo.
Mám 6x 2.7V / 650F. Dělají se ale i 3000F, cca 20cm vysoký. Ty mají obrovskej startovací proud.

Výhodou kondenzátorů je, že jdou zničit jen přepětím (nad 2.7V). Vybít se můžou klidně na 0, nabíjecí cykly se počítají ve statisících, tj. nezničitelný.
Nevýhodou je samovybíjení (buňka se samovybije za zhruba 10 dní na cca 10V takže už nejde nastartovat), řeší se malým solárním panelem. Kapacita 650F stačí jen na cca 15 vteřin stalýho točení motorem, tj. nic pro špatný motory.
Ovšem nabití z 0V na 14V je v řádu minut, z alternátoru když sem to zkoušel (cca 65A) jen vteřiny.

Já to nebudu používat ani tolik na startování jako spíš na přehazování mezi 3 autama kvůli nízké váze a přenositelnosti. Za 2 roky sem utratil snad 8 tisíc za baterky a už na to nemám nervy se o ně furt starat.

Ultrakond. uvidíte brzo běžně v autech, v kombinaci třeba se 14.2V 5Ah LiFePo (RC modeláři) je to ideální baterie do auta, lehká, téměř nezničitelná. Životnost takové věci vidím tak 10 let v pohodě.
Zatím je to všechno ale relativně drahý. Ne teda tak drahý jak 4 zkur*ený klasický autobaterie.

Tak je to samozřejmě věc názoru a asi to takhle nějak funguje, ale já vždycky (skoro) potřeboval právě dobrý zdroj konstantního proudu po delší dobu (točení motorem dlouho stojícího auta, které má mech. čerpadlo bez páčky, starý diesel v zimě, porucha na motoru a hledání závady atd.) a to ten kondík prostě nedá. A obrovský proudový náraz mi je k ničemu, není pro něho využití, navíc ho žádné klešťové svorky (byť se silnou pružinou) nepřenesou.
Všechno je to o způsobu použití a prioritách co kdo upřednostňuje.

Kuba_Mates píše:S emilovym dovolenim bych se pridal do jeho tematu. Mam starou 6V (olovenou) baterku vytazenou z Cizy a rad bych ji nabil. Protoze tu v Anglii nemam nabijecku, zvazuji, jakou poridit. Varianty jsou dve - budto lacinou z bazaru, ktera vystaci na prvotni nabiti a treba jednou do roka na prilezitostne dobiti, nebo poridim neco inteligentniho s vybijenim apod. Popravde mi to prijde jako prilis mnoho muziky za hodne penez, takze bych se rad zeptal na Vas nazor. Co byste poridili Vy? Jak resite nabijeni 6V clanku?

Kubo : je tu topic o nabíječce na 6+12 V z Lidlu, za par korun. Možná by Ti mohla posloužit, jen neumí nabít baterii, která je domrtě vyšťavená. Pročti si recenze zdejších


viewtopic.php?f=10&t=48987&hilit=nab%C3 ... L%C3%ADdlu" onclick="window.open(this.href);return false;