Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

1.4 16V 63kW (rok 2009 - )
1.2 TSI 63kW (rok 2010 - )
Je tu někdo ze Škodovky, nebo má zkušenosti s jedním, nebo druhým motorem. (Fabia,Roomster...)
..jakýkoliv postřeh, ale k věci ;)

Moc toho o těch motorech nevím, ale 1,2TSI je prej totální katastrofa!!!!
Kámoš má VW s tímto motorem, kupoval auto jako nový, najeto 60 tis a už 2x se na záruku měnily rozvody...

Známej má ve firmě od nova pro zaměstnance fabii s motorem 1,2.HTP, r.v.2011 ,nalítáno přes 200 tis, kdy s tím u něj jezdí každej. Nedávno mi říkal, že na ní nechává dělat jen pravidelný servis a auto kupodivu neustále bez závad funguje.

Já mám pouze tu nejlepší zkušenost s 1,4 a 1,6 16v...Fabia, Golf,....2000- *thumbs up* 75 a 100 Ps

Ale 1,2HTP a 1,2TSI je něco úplně jinýho, to rozhodně neházet do jednoho pytle... :)

TY 1,4 by snad měly bejt bezproblémový.

1.4-1.6 16v mne sa zda ten motor taky "papierovy" :) to je tusim s hlinikovy blok a valec je tusim nikasil .. ked natrafis na taky ktory mal pravidelny olejovy servis a nie long long lif tak dajme tomu inac uz som ich videl kopu rozsypanych... ale je pravda ze vacsinou kvoli zanedbanej udrzbe..

1.2 TSI měla hromadu dětskejch problémů, ale to už je dneska vychytaný. Kompletní servisní historie v autorizáku a její pokračování i do budoucna je základ pro případné řešení problémů a kulanci ze strany škodovky. Čím novější, tím lepší. Spotřeba paliva může být mnohem menší než u 1.4, ale také mnohem větší - hrozně moc záleží na stylu jízdy. U ojetějších kusů asi netřeba jezdit do autorizáku, ale šizení servisu se u 1.2 TSI nevyplatí.

Známej překupuje auta na východ. Spousta 1.2 TSI má najeto kolem 250-300tkm a fungujou. Tady neprodejný, na východě se o ně lidi (místní překupníci) rvou.

Bavíme se o "škodovácké" 1.2 TSI navržené v Česaně - v motorovém prostoru je skloněná dopředu, montovala se do dvojkové Octavie, šestkového Golfu, dvojkového Leonu (takže modely předchozí proti aktuálním) a do všech malých aut - Fabie, Rapidy, Pola, Ibizy...

Ještě existuje 1.2 TSI navržená ve wolfsburgu, to je zcela jiný motor (zjednodušeně řečeno zmenšená 1.4 TSI). Montuje se do aktuální trojkové Octavie, sedmičkového Golfu, trojkového Leonu... V motorovém prostoru je skloněná dozadu, spotřeba je sice nižší, ale ještě více citlivá na styl jízdy, má mnohem nudnější projev a spolehlivost šla dolů.

1.4 16V je starej ozkoušenej nezmar. Spotřeba vyšší než u TSI, ale téměř nezávislá na stylu jízdy. Motor je mnohem jednodušší s předpokladem delší výdrže. Daleko snadněji přestavitelný na LPG. Za volantem neskutečná nuda.

Když bych s tím měl rozvážet pizzu, beru 1.4. Když by to mělo být druhé nebo třetí auto do rodiny, které najezdí kolem 10tkm ročně, beru TSI.

Když bych s tím měl rozvážet pizzu, beru 1.4. Když by to mělo být druhé nebo třetí auto do rodiny, které najezdí kolem 10tkm ročně, beru TSI.

JaMat přesně jak píšeš druhé auto a nájezd 10-12tis rok. *thumbs up*