Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Hledal jsem původ cvakání a chrastění při běhu motoru, až jsem zjistil, že mám volný rozvodový řetěz viz foto. Fotky jsou levé strany válců. Spodní větev řetězu, která je napínána hydraulickým napínákem, tak je napnuta dost, ale druhá horní větev je úplně volná. lidně se dá přesadit o zub. V čem by to mohlo být? Že by byl tak strašně vytahaný řetěz mi nepřijde, na zuby sedí. Našel jsem akorát ulomené vodítko, ale jen menší kus a dole ve vaně také nic není.

Nic moc ti to asi nerekne, ale zkus mrknout na tohle.

http://www.startekinfo.com/StarTek/outs ... 05-215.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Já bych dal v 1. řadě nový napínák...... 010

Opraveno, auto opět jezdí. Byl šíleně vytahaný řetěz, prasklé vodítko a kolo na pravé vačce u napínáku bylo KO. Přikládám foto. Přibližně 5-6 hodin práce a 5000 Kč. Před výměnou šel motor na volnoběh nepravidelně a teď není vůbec cítit, že běží. Naprostá spokojenost. 8) 8)

Nevies napisat neaky postup ako si to menil mna to caka asi tiez ... cvaka tiez raz jedna strana raz druha a trha s nim na volnobehu. Dakujem

Nejdřív shoď pravé víko ventilů kde je napínák a zkus, jak máš napnutý řetěz. Při zkoušení protoč i motorem. Já měl třeba horní větev našponovanou, ale když jsem o kus otočil, tak byla volná, že bych jí přesadil i o zub. Pokud bude řetěz volný, tak popíšu zbytek (je toho dost k psaní).

Retaz je ok napnuta :) ale tu je inac ak by niekto potreboval super video
" onclick="window.open(this.href);return false;