Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

zdravim Vas,

pri zosliapnuti plynoveho pedalu na podlahu auto po 1 -2 sekundovej odozve [ AT ] zacne zrychlovat a pri dosiahnuti cca 2200 otacok zacne cierne dymit do cca 2600 otazok. mam najazdenych 220 000 km, aj ked niesom si isty ci su 100 %. Pri volnej jazde taktiez obcas jemne nacierno dymi, ale len velmi malo. da sa tento stav nejako riesit, alebo je to nenavratne vybehany motor ? diki

jak moc je to černý dým??
normální je,že se část paliva nespálí a vyletí výfukem v podobě sazí,ale jak konkrétně to máš ty netuším

zkusi prohnat pořádně po dálnici, prohřát, já sem v poslední době na různých autobahn, štrádách a dálnicích strávil asi 6tisíc km...většinou motor nevypínám a jedu to ideálně 150minimálně...motor hezky ohřátej a z výfuku lehká černotka..ale spíž nic moc..

pak bych zkusil přidat do nafty nějaký aditiva, čističe vstřiků apod...

pod plastovým sáním ti netěsní o kroužky a přibírá to falešný vzduch, případně tlak turba jde ven a málo vzduchu jde do válce, moc nafty a tak to kouří černě jako kdyby bylo ko čerpadlo, bavím se ted třeba o řadovce, ač vím, že máš CR.

vstřiky na kontrolu

špinavý egr, vedení, zarostlé klapky v sání.

dym je kvalitne cierny, ale ako vravim, len na chvilku pocas akceleracie, potom po preradeni opat OK. okolo turba mam trocha olej, odporucali vymenit tesnenia privodu a odvodu, common rail clener pouzivam, trocha sa to zlepsilo, naftu mi to velmi nezerie, mam spotrebu v lete okolo 4,9 / 100 km, jazdim do prace 4 km , cize sa nestaci ani ohriat

poriadne ho pretiahni po dialnici jak pise dzejar.podla tej spotreby co si napisal to ten motor potrebuje

Pokud jezdis takovy trasy do prace, tak mas ve vyfuku trochu usazenych sazi. Parkrat to prozen po dalnici, veschno vylita a zas bude chvili klid.Jinak turbonaftak v letech si holt cmoudne kdyz mu das podlahu... tak to proste je.

R*

Je to zcela normální.

Když kouří, tak tahá 007 ... Taky řeším to samé, ale když tomu jednou začas protáhnu brka a dám tomu napít, je to hned lepší.

Pokud to kouří hodně a chceš si být jistý,je nejlepším řešením to nechat napíchnout...
Může to být cokoliv a zbytečně ti někdo povymněnuje půlku auta...
A ušetříš peníze i čas...
Proto byla tenkrát v pravěku vynalezena diagnostika :D :stern:

Viete mi odporucit niekoho s diagnostikou na Slovensku , okolie - Kosice. Dakujem