Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Mám dělníka W202 200D s mechanickým čerpadlem,plynovým lankem od pedálu až na čerpadlo,nemá teda žádnou elektroniku a zahrávám si s myšlenkou tam dát 220D s nechat tam tu řadovku z 200D.Co vy na to?Bude tam motor pasovat na silentbloky,spojka může zůstat?Dost se toho tady napsalo kolem 220D s mechanickým čerpadlem,ale realita pokulhávala-nefungovalo půl auta atd....funguje to vůbec někomu někde?

Osobně bych to asi neřešil.Moc práce s nejistým výsledkem.

já nevím a co si tím pomůžeš? lenochod jeden jako druhej, podle mě je lepší je původní 200d

Fridrich píše:já nevím a co si tím pomůžeš? lenochod jeden jako druhej, podle mě je lepší je původní 200d

Možná i 15Kw navíc.... ]:->

obávam sa, že tých 15kw navyše je práve zásluha toho Lucasa :x

Fridrich píše:já nevím a co si tím pomůžeš? lenochod jeden jako druhej, podle mě je lepší je původní 200d

Tak vidím í ja ,velký rozdíl mezi nima není *thumbs up*

Když se dává mechanický čerpadlo místo lucase,je s tím hodně problémů okolo.V tomto případě kromě motoru zůstává všechno původní,tak by to tak zlý bejt nemělo.Otázkou zůstává,jestli nárůst výkonu bude natolik brutální,že to za to bude stát. :D

Motorů bez čerpadel je dost,tak mě napadlo toho využít...na čerpadle lehce přidat.Ale pokud to má moc problémů,tak na to kašlu...

dako5 píše:Mám dělníka W202 200D s mechanickým čerpadlem,plynovým lankem od pedálu až na čerpadlo,nemá teda žádnou elektroniku a zahrávám si s myšlenkou tam dát 220D s nechat tam tu řadovku z 200D.Co vy na to?Bude tam motor pasovat na silentbloky,spojka může zůstat?Dost se toho tady napsalo kolem 220D s mechanickým čerpadlem,ale realita pokulhávala-nefungovalo půl auta atd....funguje to vůbec někomu někde?

Motor bude pasovat, krom výfuku, vzd. filtru,...
Pokud je auto sestrojené pro motor s řadovým čerpadlem, bude tam 220D/16v s řadovkou fungovat, a hlavně budou fungovat ostatní věci v autě. *thumbs up*
Ten výkon by se dal zařídit přeseřízením čerpadla na větší výkon.
.....myslím, ža +20 Ps by neměl být problém.
:stern:

tahle kombinace pude, ale jak se píše, výkon zajístí právě to čerpadlo, takže leda BOSCH přenastaví.

Vždy je to o nastavení čerpadla.
Teď tu mám 124 300D. Když to prý dosáhkůlo rachlosti 140, tak ve voze panoivala velká radost.
Po repasi čerpadla, a jeho nastavení, +10%, jede auto od D1 k Jihlavě...mírný kopeček, 150kmh.

Osobně bych teda fungující auto s 200D motorem nikdy nerozesíral a nehrabal do toho.
Vytvoří se tím sprasenina, která možná bude fungovat dobře, možná s tím budou jenom trable.
Navíc to už nikdy neprojde legálně STK a vůbec, člověk aby se bál...

NEMÁM RÁD TYHLE VYLEPŠENÝ (SPRASENÝ A DOKURVENÝ) AUTA.

zadek524 píše:Osobně bych teda fungující auto s 200D motorem nikdy nerozesíral a nehrabal do toho.
Vytvoří se tím sprasenina, která možná bude fungovat dobře, možná s tím budou jenom trable.
Navíc to už nikdy neprojde legálně STK a vůbec, člověk aby se bál...

NEMÁM RÁD TYHLE VYLEPŠENÝ (SPRASENÝ A DOKURVENÝ) AUTA.

souhlas *thumbs up* přijeď na kafe ;)

Merc124 píše:

zadek524 píše:Osobně bych teda fungující auto s 200D motorem nikdy nerozesíral a nehrabal do toho.
Vytvoří se tím sprasenina, která možná bude fungovat dobře, možná s tím budou jenom trable.
Navíc to už nikdy neprojde legálně STK a vůbec, člověk aby se bál...

NEMÁM RÁD TYHLE VYLEPŠENÝ (SPRASENÝ A DOKURVENÝ) AUTA.

souhlas *thumbs up* přijeď na kafe ;)

Hoši, tímto s vámi přestávám kamarádit, neb gdo nemá rád mé auto, nemá rád ani mě.
:-!

Přemek Doležal píše:Hoši, tímto s vámi přestávám kamarádit, neb gdo nemá rád mé auto, nemá rád ani mě. :-!

kecáš *jokingly* kafe platí i pro tebe, dědulo ;)