Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Mám dole zadní nápravu - krásnej přístup k palivovému vedení do nádrže. Tak jsem si řekl, že zkontroluji/vyčistím sítko. Který vstup to ale je? Na pravé straně (ve směru jízdy) nebo na levé? A jakpak se vyndá?

Je to skoro uprostřed, velká alumíniová matka....klíč 46 ????...mám na to speciálně vyrobenej kus železa.
1. sundáš - odšroubuješ z toho hadičku, a vypustíš nádrž.....stejně to potom kape ještě 14 dní :-!
2. vyšroubuješ tu matku, a...na opačném konci je váleček - sítko.
To utneš u kořene, matku vrátíš, utáhneš, našroubuješ hadičku.
Do přívodní hadice v motorovém prostoru vložíš průchozí hrubý filtr - skleničku...pokud už jí tam nemáš.
Naleješ naftu, a jedeš.
*drink* *thumbs up*

Mohl bych poprosit o foto umístění té skleničky? Díky

Díky za info, jdu na to!

Tak potvrzuji návod Přemka, je to ten vývod vpravo, téměř uprostřed auta. Veliká matice, jedna hadička. No po vyndání jsem nechápal, jak to auto mohlo ještě jezdit - místo sítka jakási černá bakule humusu, něco jako dehet. Po chvíli zamyšlení, jak sítko zachránit jsem vzal nůž a je po sítku. Malý předřadný filtr před standardním palivákem už mám, tak asi po jedné nádrži jej preventivně vyměním.
Takže všem, kterým se bude zdát, že jim klesá výkon a dosud nic nedělaly s přívodem paliva tak vřele doporučuji začít u nádrže!

Hrubý filtr na přívodní hadici doporučuji i u motorů 604 - 606, ktaré ho sice mají v noze jemného filtru, ale není na něj vidět, je relativně drahej, a výměnou se rozhejbaj O-kroužky na přívodní hadičce z předehřívače. Lépe Nesahat !
Tahle sklenička stojí 3 koruny, a po otevžení kapoty ihned vidím, jak je na tom.
*thumbs up*

Přemek Doležal píše:Je to skoro uprostřed, velká alumíniová matka....klíč 46 ????...mám na to speciálně vyrobenej kus železa.
1. sundáš - odšroubuješ z toho hadičku, a vypustíš nádrž.....stejně to potom kape ještě 14 dní :-!
2. vyšroubuješ tu matku, a...na opačném konci je váleček - sítko.
To utneš u kořene, matku vrátíš, utáhneš, našroubuješ hadičku.
Do přívodní hadice v motorovém prostoru vložíš průchozí hrubý filtr - skleničku...pokud už jí tam nemáš.
Naleješ naftu, a jedeš.
*drink* *thumbs up*

A proč by to měl usekávat???Sekáš kabely od Lucasů,sítka z nádrží...Divný opravy sekerou...

to bylo asi jen přirovnání... :)

dako5 píše:

Přemek Doležal píše:Je to skoro uprostřed, velká alumíniová matka....klíč 46 ????...mám na to speciálně vyrobenej kus železa.
1. sundáš - odšroubuješ z toho hadičku, a vypustíš nádrž.....stejně to potom kape ještě 14 dní :-!
2. vyšroubuješ tu matku, a...na opačném konci je váleček - sítko.
To utneš u kořene, matku vrátíš, utáhneš, našroubuješ hadičku.
Do přívodní hadice v motorovém prostoru vložíš průchozí hrubý filtr - skleničku...pokud už jí tam nemáš.
Naleješ naftu, a jedeš.
*drink* *thumbs up*

A proč by to měl usekávat???Sekáš kabely od Lucasů,sítka z nádrží...Divný opravy sekerou...

Sekera je můj kamarád. @=
PS. na mé způsoby oprav se klidně vyser, plís. *stop*

Jo kakám na ně,jen mě to zaujalo....TO sítko bylo za 8let jednou venku a v pohodě..ROzdělával jsem auta a občas bylo zahnojený,ale jednou za X let to jde vyčistit...

Jednou za X let je lepší ho utnout, a je dosmrtismrťoucí pokoj, víš ? [:-}

Přemek Doležal píše:Jednou za X let je lepší ho utnout, a je dosmrtismrťoucí pokoj, víš ? [:-}

Nevím...je tam pro něco...tak jsem ho tam proto něco měl.TO auto je geniální a nedělali ho žádní blbci a tak když ho tam dali,tak tam bylo...

Ano, je tam pro to, aby ti ten písek, co ti do nádrže nasype soudruh závistivej soused,
nevletěl do potrubí. *in love*
JInak je celkem buřt, kde ten filtr je.
Hlavně, aby byl ještě před motorem.

Jeden čas tady chodili fotky těch filtrů, fakt černočerná hnusota. Tak jsem to naivně vyměňoval ve s vým kombíku,předem koupil novej v MB, asi 490 CZK, tywe a on byl normálně ten starej hnedle čistší než ten novej. Je zas pravda že to pár let už nejezdilo na českou naftu.