Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Da sa na aute (renault laguna) nejak nadstavit torznu tyc, aby auto bolo tro sku vyssie? r.v. 1995/6

Da,ale je to dost zla robota,tak neviem,ci sa bude niekomu dotoho chcet.

Nebolo by zle, auto je to super, teda dobre, a toto je dost minus.

Tyče jsou tam dvě, a jestli je to stejně jako u Pežota, tak na každém konci tyče je jiný počet drážek.
Takže dle dílenského návodu :
pokud chceš zvednout o 5mm...měřeno někde-kde?,
tak tyč přesadíš na jedné straně o 26 drážek, na druhé třeba o 35....tak nějak to bylo složitý. :'(

A to zvladne iba servis?

No, pokud roztrhneš nápravu od sebe, tj. pokud vytáhneš obě ramena z příčky, tak máš napůl vyhráno, většinou to nejde ani náhodou, a musí se to rozlisovat.
Pak musíš mít ten návod, kolik drážek, a kde měřit. To už jsem zapomněl.
Někdo se na to ale specializuje. www.žabožroutské.nápravy. .......??? :D
Ale to máte :
brzdy odpojit, nápravu vymontovat, nápravu tam odvézt, pak zaplatit, nápravu dovézt domů, nápravu namontovat, brzdy zapojit a odvzdušnit,....... :'(
A celou don¨bu stojí auto na špalkách.......pokud nemají nápravu hotovou výměnou

já bych to neřešil.jde to,ale jak píše přemek výsledek je nezaručen a hrozí ujmy na zdraví,autě a hlavně dušení klid se vypaří.

Takze je to vyriesene, je to dobre ako to je :D
Dik za uvedenie do obrazu.

Jsi chtěl offroad? ]:->

To ani nie, ale tie laguny su same o sebe nizke a ked to vekom klesbe je to o drzku.

Hele, nevím jak je to u Laguny, já mám ještě Renault 21 který se vyráběl předtím. Teoreticky by to snad u něj mělo jít, ale je to natolik problematická věc, že v reálu se to alespoň u R21 řešilo jinak. Všechny karosářské varianty mají stejnou nápravu, ale sedan a liftback mají obyčejné tlumiče. Zatímco kombík má u tlumičů ještě přídavné vinuté pružiny. A tak se na auto, které bylo vzadu sedlé, prostě daly tlumiče s péry z kombíka. Ale jestli to jde i u Laguny nevím.

Přemek Doležal píše:No, pokud roztrhneš nápravu od sebe, tj. pokud vytáhneš obě ramena z příčky, tak máš napůl vyhráno, většinou to nejde ani náhodou, a musí se to rozlisovat.
Pak musíš mít ten návod, kolik drážek, a kde měřit. To už jsem zapomněl.
Někdo se na to ale specializuje. www.žabožroutské.nápravy. .......??? :D
Ale to máte :
brzdy odpojit, nápravu vymontovat, nápravu tam odvézt, pak zaplatit, nápravu dovézt domů, nápravu namontovat, brzdy zapojit a odvzdušnit,....... :'(
A celou don¨bu stojí auto na špalkách.......pokud nemají nápravu hotovou výměnou

Nesmysl. Toto se dělá při výměně celé nápravy za repasovanou kvůli vydřeným ložiskům ramen.

Náprava se zvedá/snižuje tak, že se auto zvedne, sundají kola, oddělají tlumiče, zmeří se výchozí bod (kotouč k stropu podběhu), vyhodí se tisícihran (torzka), rameno se zvedne nebo sníží po cca 2,5cm = 1 zub tisícihranu. Pak složit.
Nic na tom není, jen je to všechno zarezlý.

Laguna kombi nema tie pruziny asi.
Fusion,
1.to co se oddela, je matica, alebo, na ktoru staci klasicky vercajch aalebo special? V zatvorke pises torzka, aj torzna tyc?
2.akym sposobom hybes tym ramenom?

Já nevím přesně jak to má rencek ale mrkni na " onclick="window.open(this.href);return false;
Povolením torzních tyčí se rameno volně pohybuje nahoru/dolu.
Pak už jde jen o to správně zvýšit (+2,5cm např. oproti první hodnotě rameno <-> podběh) a torzky zas zasunout aby držely tuto polohu. Tímpádem jak se to složí, zadek bude výš. Jen už nepamatuju jestli jeden zub byl 2,5cm reálnýho zvýšení (auto na zemi), to bych se poptal na renault foru. Běžně se to dělá (spíš snížení) a mechanik to zvládne za pár hodin, dle koroze.

Potřeboval jsem zvednout zadek u Citroenu AX (taky torzka), páč jsem sehnal 14 kola s ET6 a nějak se tam nemohla vejít, tak jsem vypodložil body, kde je náprava přišroubovaná ke karoserii(2cm). Výsledek OK a práce na hodinu.