Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím,mám jakýsi problém zřejmě se vzduchem.Auto jede pouze do nějakých třech tisíc otáček a pak se jakoby dusí,čím víc šlápnu na plyn tím víc se dusí a otáčky na volnoběh jsou najednou kolem 1500 otáček a až po nějaké době klesnou.Byl jsem s tim na diagnostice v nejmenovaném servisu kde jsou schopni spravovat tak favority a nic prý nenašli.

Taky je problem s C180. Auto zvysuje svuj tah jen asi do poloviny plynu, pri plnem plynu to taky vypada, jako by se dusil. Po vykvaltovani jsou otacky asi 1500 (mirne se pohupujou kolem teto hodnoty), pak asi po 10s spadnou na 750 (motor je zahratej na provozni teplotu). Kdyz jsem vytahl vahu vzduchu ze sani, chovalo se to uplne stejne. Pak jsem zkousel jeste odpojit konektor vahy vzduchu a asi to nabehlo do nouzoveho rezimu, protoze ted to jede jakz-takz normalne. Na volnobeh spadnou otacky v podstate hned na nejakych 900 a pak na 750.
Skrtici klapka vycistena, zadna hadicka neni nikde odpojena, ani to nevypada, ze by to nekde prisavalo falesny vzduch.

Kde najdu škrtící klapku???

no na sacím potrubí přeci, mezi váhou a sběrným potrubím.

Tak po dlouhodobém zkoumání všeho možného sem došel k závěru že problém je kdesi ve výfukové soustavě.Když dám plyn tak z výfuku se kouří stále téměř stejně,akorát teplejší vzduch.Pak se trubice od sání natlakuje a motor se začne dusit.Tipuju to asi bohužel na katalyzátor. :(