Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Dnes som sa snazil odstranit jeden problem.V aute je citit benzin a ked od niekial pridem,tak pri lavom zadnom kolese zostane maly flak benzinu na asfaltke.Dnes som to dvihol,zhodil som ten plastovy dekel,pod ktorym je palivovy filter a cerpadlo.Skontroloval som tam vsetky spoje,ale vyzera to,ze to tam netecie.Nevedel som to lokalizoval,lebo ked som auto nastartoval,dvihol a kontroloval tie spoje,tak bolo vsetko suche a vrcal som na tom dvihaku asi pol hodiny.Vyzera to,ze to tecie asi len za jazdy.Nestretli ste sa stym niekto?Este ma napadlo,ci to stym nahodou nesuvisi.Ked som dnes tankoval,tak bol v nadrzi dost velky podtlak.Dost to zasycalo.

Podtlak by nedovolil vytekaniu benzinu. A keby tam je netesnost, podtlak sa nespravi, popripade za chvilu by bolo po nom. Potom by uz kvapkal benzin stale.
Tym padom je vylucena aj netesnost nadrze.
Pozri to na dvihaku. Ten benzin moze stekat od predu, ak su privodne trupky vyspadovane. A za jazdy to tiez tlaci dozadu.

Dvihnute som ti mal.Je to zatecene odspodu,ale neviem to lokalizovat.Je to cele oplastovane,takze to moze ist aj z predu,ale v motorovom priestore benzin nesmrdi.Ten je citit pri lavom zadnom kolese a tam sa robia aj kvapky.Ale ako som uz pisal,nie vzdy.Niekedy sa mi aj zda,ze cerpadlo dlhsie taha po dlhsom stati.Neviete kde by mohol byt ten odvetravaci ventil?

Není to tak dávno co jedno CL 500 shořelo =-o

No ved toho sa tiez bojim.Hlavne v tychto horucavach

Nikto neviete kde je ten odvetravaci ventil?

Skus to cez nahradne diely, nejaky nakres. Nemas nikoho? CTC dava dost veci ohladom pian, ale su tu aj iny experti. Len ich treba kontaktovat.

Předpokládám že to není US verze - tam je to jinak.

Dakujem.Je v tom kvadrante,kde sa robia tie benzinove kvapky.Moze to mat s tym nieco spolocne?Ako so uvadzal vyssie,ked otvaram nadrz,tak je tam velky podtlak...

Ža by přetejkalo uhlí ???...už jsem se s tím kdysi setkal, u ne :stern: .

Koukni na ten kanystr s aktivním uhlím - podívej se na hadičky - jestli nejsou vlivem stáří a podtlaku slepené - není to tam nic složitého.
Podtlak v nádrži je zcela normální záležitost - okamžitě po jízdě a to je téměř vždy, když otevřeš víčko (tankování) tak k podtlaku dochází(čerpadlo saje - tlačí kolem 6 Bar - regulace je po té něco kolem 4bar) - ten je řízen taktovacím ventilem (sleduje ho ECU) když nechodí je v paměti závad.
Taktovací ventil není aktivován stále - tzn. v akčních členech aktivovat a zkontrolovat podtlak v nádrži - domnívám se že po aktivaci by tam neměl podtlak v tu chvíli žádný být.

Pozice 5

Dnes som ho hladal,ale nenasiel som ho tam.Nema ho kupe inde ako limu?

To asi ne - zdá se mi že ve WIS v tom je trošku bordel-koukni se ještě přímo u kanystru - jestli to tam náhodou není? Tam to píší u verze USA.

Tam som to tiez cele prehladal a nic

Načti to - třeba u Mamuta - jestli náhodou ten ventil někdo neodpravil i když po té úpravě bude nejspíše proveden i flasch tak tam také může být vyřazen v DTC.
Pokud bude v diag. měl by jít aktivovat a pokud je na autě měl by jsi ho najít podle zvuku.