Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Měnil jsem o - kroužky pod holendrama na čerpadle (řízené). Složil jsem to odvzdušnil, a ted nejspíš jede enom na 4 válce. Rozdělal jsem to znovu, překontroloval, složil, odvzdušnil a zas 4 válce. Otázka teda na někoho zkušenějšího, jestli jsem tam mohl udělat něco špatně. Jestli jsem mohl potočit elementem na čerpadle, a dat ho do špatné polohy, nic jinšího mě asi nenapadá.

ANO, ve výstupu z elementu je něco špatně. :-! ...zřejmě zpětný ventilek, pružina, těsnění,.....

To projdu ešte jednů, ale chcu vědět estli de dat špatně to co je pod tím ventilkem, myslím že je to element. At vím estli to má cenu vůbec rozdělávat, nebo už shodit celé čerpadlo.

Takže je to druhý válec, nedává vůbec naftu. Asi nejspíš vypadl ten kolík co drží ten element v určité poloze.

Jo tak to se mě stalo loni v září taky :'( .
Tenkrát sem to řešil po telefonu s Přemkem.Ten pístek pod tou pružinou máš pootočený někam *tired* .
Já rozdrbal tenkrát 2 válce úplně a pak ještě některý tak trochu.Dodnes nechápu jak se mě to podařilo.Měl sem jet na dovolenou,no fantazie.Celou noc ze soboty na neděli sem se s tím sral a dal to dohromady až v neděli odpoledne.

Dotaz: Můžu (půjde) odmontovat immo? moje představa odpojím baterku, odšrubuju krabičku immo na čerpadle, de to?

důvod?

To sou vole nápady...

Nabídl sem výměnu za sociálních 400kč, bez starostí, jen to, že se známe.. ( jindy za to nevstávám ani ze židle)

babrej se dál, jinochu..



Jo, odpoj si krabičku na čerpadle a klidně si ho i vyndej...

potřebuju sa dostat na ty kolíky... bez oddělání imma nezdělám ten kryt....


Nešlo mě o peníze to sem ti říkal... mimo to se to mohlo stat i tobě, to že se ti to nikdy nestalo je věc druhá... každopádně ted už to jede opět na 5 válců, ne díky tvojím radám...

a v čem byla závada?

Byl potočený ten element na čerpadle jak sem říkal. Ten kolíček tam asi zajel někde, takže sem to složil tak jak to má byt, ale kolíček sem nevytlačil protože nezdělám ten kryt... Tudíž to jede, ale není to asi úplně přesně ono...

petr W123 240 D píše:Jo tak to se mě stalo loni v září taky :'( .
Tenkrát sem to řešil po telefonu s Přemkem.Ten pístek pod tou pružinou máš pootočený někam *tired* .
Já rozdrbal tenkrát 2 válce úplně a pak ještě některý tak trochu.Dodnes nechápu jak se mě to podařilo.Měl sem jet na dovolenou,no fantazie.Celou noc ze soboty na neděli sem se s tím sral a dal to dohromady až v neděli odpoledne.

Napiš, cos stím udělal a cos šecko mosels rozdělat?

Reider píše:To projdu ešte jednů, ale chcu vědět estli de dat špatně to co je pod tím ventilkem, myslím že je to element. At vím estli to má cenu vůbec rozdělávat, nebo už shodit celé čerpadlo.

Pánové neználci, nevím, proč vytahujete z čerpadla element, když měníte JEN těsnění.
Není třeba nic rozebírat, element je třeba nasadit do kolíčku...ten s ním pootáčí dle potřeby dodávky poaliva.
Rozeber válec-element vedle, vyndej opatrně element ven, koukni, kam směřuje jeho drážka,
a ten nemocnej tam nasaď stejně.
Jak říká Džej : kdybyste se do toho nesrali, tak můžete dělat něco jinýho a užitečnýho,
nebo se dívat v televizi na pohádky,
.....a ne se trápit s něčím, čemu absolutně vůbec nerozumíte.:'(

Nevytáhl jsem ho úmyslně. Pokud vím tak kolíček ničím neotáčí, jenom aretuje válec elementu... Du na ty pohádky 007

jenom aretuje válec elementu
.....ty bys mě rozesmál. Ten kolíček je tam proto, aby když přidáš pravou nohou více plynu, kolíček otočí elementem, sací štěrbina se postaví do polohy Větší díra, a pístek vytlačí více nafty do trysky, do válce.
jenom aretuje válec elementu
....a olej jenom maže motor
:x